![]() |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
Посмотрел - прямой корреляции с УОЗ нет, скачком не уменьшается. Да и обычно дросселирую менее интенсивно, а тут понажимал для пробы. Летом на стоке аж звон ловил несколько раз, там помогло или 95 или разбавлял 92 сотым. Просто иногда бензин служебный, а он 92)
Цитата:
Дак я у Сереги первым делом спросил, можно на 92? Ответил смотри сам, я для 95 делал). После этого я со своими вопросами сюда. Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
Цитата:
мне он не отказывал и правил под 92 без вопросов ))) |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
Инваря проси, он сделает!
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
Да кто в этот мотор 92 льет, отсюда и все вытекающие последствия.
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=830
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
Варианта таки четыре) : Ездить на 95; Ездить на 92 в смеси с 98-100; поправить прошивку под 92; ничего не менять, если в логах все терпимо.
За совет спасибо, так и сделаю. Да, прошивка очень нравится! Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
А как прошивка может влиять на степень сжатия?
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
Цитата:
|
Текущее время: 01:37. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot