Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

Новые - рыжие.

Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

Ну я про это и говорю - смысл в таком показометре?
Цена светоида в 1000 раз дешевле(если не больше), чем стрелка и привод. А ПО то работает одинаково.

Добавлено через 1 минуту
У "последних" алгоритм стрелки ТОЖ изменился - как только ТОЖ достигает определённой температуры(градусов 60?), то стрелка за 5 секунд добегает до 90, и вист там непоколебимо, независимо от реальной ТОЖ.

Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

Это дополнительные затраты на подготовку производства. Их сейчас нет смысла делать. Вот будет Веста FL, тогда МОЖЕТ БЫТЬ и сделают, а сейчас это экономически нецелесообразно.
А сделали такое изменение в программе из-за "дырявых" термостатов. Зимой двигатель редко до 85 градусов прогревается при равномерном движении даже если на улице всего 0 градусов.
А если -10...-12, то по трассе вообще может быть 79-80 градусов.

55 градусов, если быть точнее.

Добавлено через 1 минуту
Да. У меня приборка хоть и новая, но шитая. Теперь видно в каком температурном режиме работает двигатель. И это меня не очень устраивает.

Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

Это тянется ещё от гранты со светодиодом-менталитет очень туго подвигается,потом на гранты стали ставить цифровое табло с температурой-сколько же появилось "экспертов" о правильной температуре ДВС,у офф представителей стёрлось несчётное количество клавиатур с разъяснениями-не помогло-вот дай 90 градусов-хоть умри,причём эти "эксперты"подкрепляют свои доводы кучей графиков и формул и ни какие возражения не принимают,сейчас сделали более демократично-обозначили рабочую зону,после полного прогрева-опять не так.У меня есть другие сведения-на старых иномарках тоже были размечены рабочие зоны и ни кто не спорил,только отъявленные фанатики устраивали жонглирование с термостатами с нулевым результатом,но спокойной душой.Честное слово,я в этой теме с начала 90-х-ни чего не изменилось

Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

И у меня есть сведения, что на иномарках не всегда машины с "холодными" термостатами нормально эксплуатировались в наших условиях. Можно вспомнить двигатели F16D3, которые ставились на Лачетти. Машины со штатными термостатами при эксплуатации в городе получали пропуски зажигания и потом зависшие клапана. Те, кто ставил термостат "погорячее", таких проблем не имели.

Добавлено через 1 минуту
Меня напрягает большой диапазон температурных колебаний зимой: от 80 до 105 градусов ТОЖ может колебаться.

Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

Незнаю парни, у подруги на мазде вообще нет никакой стрелки и владельцев мазд это не парит. Садишься в холодную машину горит синий диод пока не станет сколько то градусов, а потом просто гаснет и на приборке нет вообще ничего связанного с температурой. Не вижу проблем

Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

Проблема будет когда движок перегреется.

Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

И часто у вас движки перегревались? У меня из всех моих 15 машин которые были, перегрев был только на самой первой, семёрке 97 года из-за того что вместо антифриза была залита вода летом

Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

GameCube1989, у всех разные условия эксплуатации.
Бывает и вот так, казалось-бы на смешном пробеге.

Re: БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner
 

Так на фото и стрелка у красной зоны, в красной это уже выше 115 градусов. И приборка как раз новая. Что там не так? Я имею ввиду с приборкой? Конкретно на машине с этих фото она прошитая или нет? Показывает то вообще чётко