Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Если проблема с механизмом выбора передач - на стоячей машине с не запущенным двигателем они будут плохо втыкаться.
Если там всё хорошо - синхронизаторы, сцепление, слишком густое масло.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Как бы, верно, но диагноз не окончательный.

Как писал выше, был на ремонте КПП в КПП-Сервис Москва с Калиной.
2 раза разбирали, меняли синхроны и ничего не вылечили.
Конечно это их некомпетентность, но бяка мне досталась крайне уникальная, которой ни у кого и в помине не наблюдается.
Была погнута одна из деталек в механизме выбора передач.

Так и с Вестой может быть.

Недоработка какая нибудь в том же механизме выбора.

Если эта бяка и у тебя, и у меня, то сто пудов она будет у ещё ни одной тысячи страдальцев.

Не с дуру же сотни страждущих меняют масло в КПП в надежде на улучшение чёткости переключения передач.

Добавлено через 2 минуты
Хренасе. Всё не так. На стоячей Усё гут. Когда едешь - не впихнуть было. Рычаг упирается - в КПП вой от замедления синхронов и нифига.
Это ВАЗ.
3 разных сцепления не улучшали погоду ни на грамм. Замена разных масел - не принесло успеха. Замена синхронизаторов - ничего не дала.
Узлы - недоноски и дегенераты - всю жизнь рождаются на этом заводе.
Это не со зла я пишу, а просто констатирую Уровень нашего развития в этой сфере. Он на миллиметр выше плинтуса.

Добавлено через 1 час 34 минуты
Хоть какая польза от более "жидкого" масла.

Тоже хочется попробовать , но 75W85 для начала - Масло трансмиссионное полусинтетическое MTF PRIME 75W-85 Hyundai/Kia 04300-00140

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Проблемы со сцеплением сразу выдает плохое включение задней передачи (она без синхронизаторов) . Кроме завоздушивания сцепления бывает и бракованная корзина, она отжимается вроде и ровно, но на недостаточное расстояние. На Калинке мне на 500 км пробега такую меняли. Вроде отходит ровно но мало. Толи лепестки слабые, толи еще чего. х.з. чего ей надо было. Поменяли, так и продал на 140 т км

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Парни вы перешли бы в трансмиссию.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Всё может быть, причем я думал дело в шлицах первичного вала, я даже умудрился их смазать через пыльник вилки сцепления используя эндоскоп. В общем, я уже не первый месяц бьюсь с коробкой.

Добавлено через 22 секунды
Там очень тухло и никто не обсуждает ничего.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

То что я написал - всё из собственного опыта, т.к в 90-е калымил переборкой Мкпп и не только легковых авто, а Вы Гагаринец если ездите с неисправностями на СТО, то Ваши домыслы ни чем не подкреплены, поэтому не сбивайте людей с толку.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Добавлю от себя, стоя на месте, передачи включаются двумя пальцами. Причем бывает редко затык, а после все ок. В общем, не думаю что дело в механизме.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

В надежде что моя история поможет владельцам автомобилей лада Веста , а может и мне.
Лада Веста 2016 года 1.6 механика (рено). С самого начала эксплуатации при запуске и прогреве двигателя, стал наблюдать характерный звук, знакомым многим и в жизни и на youtube ( бряканье, дизеление и т.п.) Данный стук или звук был продолжительностью сначала 5сек, а потом на пробеге автомобиля 20000км выросла до 45 сек. На каждом ТО обращал внимание сервиса на нефункциональный стук при прогреве. Как всегда «не видим не слышим». Записи в гарантийном талоне сделаны. Не буду рассказывать про борьбу сервис –клиент . Результат- договорились, что я оплачиваю работы по дефектовке двигателя и ,естественно, при обнаружении дефекта гарантия. Движок разобрали. Выявлено по двигателю, что поршни класса А стоят в цилиндрах класса В. Эллипсность и зазор поршень-цилиндр (1—0.05. 2—0.055. 3 -0.07. 4 -0.05). Теперь основное: АВТОВАЗ принял решение заменить поршни. Результат замены: исчезли бряканья при запуске и прогреве двигателя , но через 800 км появился странный стрекот в двигателе хорошо заметный в салоне. Данный звук появлялся в диапазоне температур от 0 до 80 град Вскоре появился старый знакомый звук. Записался на сервис, понимая, что сервису предъявить нечего (смысл разбирать двигатель, его разбирали до винтика всего два месяца назад). При изучении параметров ЭСУД своей Весты обратил внимание на такой параметр как относительный уровень регулирования детонации по цилиндрам. У меня он составил на прогретом двигателе холостой ход 1 цилиндр 0.45-0.55, 2 цилиндр 0.85-1.2, 3 цилиндр 1.3 –1.9, 4 цилиндр 0.45-0.55 . На Весте знакомого эти параметры по цилиндрам практически одинаковые и составили 0.45-0.55. На сегодня сервис отправил мою информацию на АВТОВАЗ. Будем ждать решения.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Alpris, я понимаю, что ты описываешь СТУК Поршней при прогреве.

Т.е., поршни заменили, но через 800-1000 км. СТУК ПОРШНЕЙ начался снова.
Я правильно понял?

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Совершенно верно.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Проклятое место :-(

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

я где-то видел видос, в котором утверждали что невозможно на конвейере поставить неправильные поршни, типа там система какая-то, которая начинает ругаться если сборщик берет не тот размер...

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Мы все смотрели это видео и Верили, что настало светлое будущее, наивные :-(

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Не утверждаю, но можно предположить, что у Вас разброс компрессии по цилиндрам .

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

зато можно положить поршни не в ту стопку, как вариант. судя по проскакивавшей информации в инете сборка 1.8 двигателей загружена на полную а значит могут возникать ньюансы влияющие на качество.