Re: Масложор 1.8, опрос
 

Было 10л Шелл НХ 5-40.1 - замена 116700.2 замена и остаток

Re: Масложор 1.8, опрос
 

и где тут охреневший, по вашим словам, маслоаппетит? полщупа от замены до замены?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Доброго дня, прошу совета. Осмотрел мотор эндоскопом, критичного особо нет. Компрессия 12-12,5. в 1-2-4 цилиндрах небольшие промоины масляные (фото тут) , в 3-м много нагара, масло на стенках.
Мотор после капремонта (у дилера) проехал в районе 10 тыс. кушает на масле 5-40 около 400-500, на 5-30 (которое сейчас на зиму залил) 700-800, на 1 тыс пробега.

3й цилиндр может быть причиной масложера?
большая просьба, комментировать по возможности компетентных людей, светят судебные разбирательства

Re: Масложор 1.8, опрос
 

подтеки сверху вниз? может это из под гбц?
протянуть голову и спустя время еще раз посмотреть?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Ты разве компетентный?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Эксперт не будет осматривать цилиндры эндоскопом, а при снятии ГБЦ этих следов масла возможно не будет видно - набежит внутрь цилиндров и на стенки охлаждающая жидкость, остатки масла. Ещё всё будет зависеть за какое время будет демонтирована ГБЦ. Да и дилерские механики могут при разборке двигателя "замести следы".

В моём двигателе (1.6) при экспертизе в впускном ресивере было очень много масла 400- 500мл. Возможно и здесь это масло через впускные клапана попадает. При эндоскопии поршни необходимо утапливать, клапана впускные приоткрылись и масло начинает попадать в камеру сгорания..

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Благодарю, машина будет опечатана, и разбор планирую делать в стороннем сервисе.
Спасибо за совет

Re: Масложор 1.8, опрос
 

а тебя спрашивали?

Добавлено через 28 секунд
для дилера и суда - это ничего не значит. и скорей всего навредит.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Подъедают масло те цилиндры, где с края поршней смыт нагар.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Может ли масло идти из под ГБЦ в цилиндр, компетентный?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Экспертиза будет судебная в процессе. Про смытый нагар, он есть на всех поршнях, без исключения,

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Сторонние сервисы в смысле собственной инициативы не приветствуются. Наоборот м.быть проблемы.

Для суда надо найти несоответствие нормдокам. Предъявить дилеру, а уже потом, если дилер не устранит...

Про масло сбоку на поршнях где то в Ютубе есть видео. Выяснили что форсунки слишком много масла распыляют.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Для судьи важно судить в соответствии с законом Р,Ф. А решение по судебной экспертизе они кроме законов принимают исходя из собственных убеждений. (и их за собственные убеждения никто не вправе обвинить или отменить судебное решение. Даже Верховный Суд).
А вот для рецензии на судебную экспертизу этот момент важный.

Теперь, что касается чистых участков днища поршней. Ну нет никакой нормативной документации, которая прямо подтверждает ту или иную версию "промоин" на днище поршня.
Не будет эксперт выдумывать от себя разные варианты или причины.

Коротко перечислю некоторые термины и определения кторые будут озвучены в экспертизе.
Техническое обслуживание, ремонт, неисправное состояние, исправное состояние, работоспособное состояние, повреждение, отказ, дефект, критический дефект, неустранимый дефект, конструктивный дефект, производственный дефект, эксплуатационный дефект, изнашивание, износ, ну у меня ещё было гильзование блока цилиндров.
Вопрос - эти промоины к каким терминам будут отнесены экспертом??
А когда эксперт вытрет тряпкой днище поршня ( АвтоВАЗовсая рекомендация при дефектовке ШПГ двигателя ВАЗ21179), то таких промоин появиться много.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

с каким законом?
Если сразу в суд пойдешь- отправят устранять к дилеру.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

[QUOTE=AliBaba;355438]с каким законом?
Если сразу в суд пойдешь- отправят устранять к дилеру.[/QUO

Любой закон ГПК, УПК, АПК. Никого и никуда суд не отправит. А вот мотивированно отказать в принятии искового заявления могут. Если истец считает, что от большого расхода масла двигателя ВАЗ21179 он понес ущерб до 100000руб,(сумму можно уточнить), то это в Мировой суд.
Правда не по теме разговор, но думаю косвенно он затрагивает и расход масла в двигателе.).

Если мне память не подводит, ты задавал очень хороший вопрос (правда в другом разделе), как будет эксперт определять, устанавливать, фиксировать повышенный расход масла в двигателе. Вот знать бы ответ..
В идеале наверное должен, демонтировать мотор, поставить его на стенд, подключить датчики, провода и тд. И провести моторные стендовые испытания согласно какой нибудь технологической карты утвержденной Международным комитетом (это я для примера). Но на практике??. Ну не будет он сливать масло в ведро. А впрочем кто его знает.