![]() |
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
до -37 вообще без проблем. |
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Товарищи, а имеет ли место тезис о том, что блок чугунный, а поршня алюминиевые, дескать плотность металлов разная и алюминь на морозе сильней скукоживается чем чугун?
Но по этой логике если бы блоки тоже были бы алюминиевые, то зазоры становились еще больше и поршень скукожился и блок скукожился. Я не особо шарю, просто пытаюсь логически понять из за этого ли стучат поршня или из за кривых инженеров и станков ВАЗА которые не могу выточить нормальные поршня. |
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
зазоры просчитывают для рабочих режимов, в которых двигатель работает бОльшую часть времени.
а что там будет на холодную - пофиг. кольца скомпенсируют как смогут |
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Вы Калину V8 послушайте, там такой же звук, причём всегда и у новой сильней с пробегом уменьшился. Не стук гидриков а "дизеление".
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
Цитата:
|
Текущее время: 11:26. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot