Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Это заблуждение, что втулка стабилизатора работает как сайлентблок. Стабилизатор должен свободно вращаться во втулке. Завод приваривает втулку к стабилизатору не от большого ума, а из экономии.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Надо рассказать про это инженерам Мерседеса и Бмв они не знают ..

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Наверняка знают и без нас. Поэтому и умеют использовать простые и дешевые решения, грамотно выбирая размер и место установки втулки.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Уже бились по этому поводу.

Во втулках - прокручивается относительно резины / пу.

В подушках хитроожопых, иностранных, полых внутри - не прокручивается, т.к. приварен, а смещается внутрянка подушки, относительно наружки подушки.

Система сложная, армированная изнутри.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Они у них как раз привареннын уже давно..эти споры не о чем ..каждый останется при своем мнении..знаю одно как поменяли по гарантии стаб с приваренными втулками так и забыл где он есть..

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Все, кто разбирал стаб видели, что стержень стаба не прокручивается относительно втулок - там все матово и шероховато. А заполированность есть на внешних поверностях втулок, т.е. как раз относительно скоб.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Абсолютно не угадал.
Если бы прут стаба не прокручивался во втулках, не было бы , всем известного ХРЮК-ХРЮК.
Именно, из-за того, что стаб начинает прокручиваться и хрюкать, и меняют его на нового образца, с приваренными, податливыми подушками.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Я не гадаю, я разбирал, и не раз. Хрюкает внешняя часть втулки по скобе, вероятно из-за малого натяга, а может из-за формы. И то, что и стаб нового образца тоже иногда похрюкивает это и доказывает.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Для нового образца, да, справедливо.

Для старого, нет.

Там прут во втулке прокручивался и смазывался. http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=773

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Если сделать втулки из металла, то стабилизатор будет нормально работать. Пострадают только комфорт и долговечность.
Если между резиной втулки и сталью вала положить жестянку, то резина не будет работать на скручивание. Потому что вал будет скользить по жестянке. Таким образом узел перестанет хрюкать как из-за трения резина-вал, так и из-за трения резина-скоба.
Однако возникает проблема, как не допустить попадания воды и абразива между валом и жестянкой. Эта проблема просто решается, если перенести втулки в торцы стабилизатора. И никаких высокотехнологичных композитов с соответствующими ценами.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

стабилизатору же 4 точки опоры нужно. на концах уже есть втулки (в "косточках").
как это должно выглядеть? не понимаю.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Хрюкало сверху где скоба..там все отполированно было у меня..и мастер у ОД сразу показал они их тогда десятками делали у всех один симтом

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Народу уже дофига кто имеет проблемы с новым стабом - и срезают эти привареные втулки и меняют на новые, и стаб старый покупают, ставят обратно и т.п.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Нет проблем с новым стабом уже на второй Весте

Добавлено через 46 секунд
На предыдущей с новым проехал чуть больше 100000

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Также, как по гарантии поменяли - забыл про него.