Re: Механика, робот или автомат?
 

я доволен джаткой не передать как!
грущу, что на Весту её не поставят.
возвращаться на мешалку нет никакого желания.
остается вариант с роботом.

будем пробовать... ждем тест-драйвовских машин!

Re: Механика, робот или автомат?
 

А вы, простите, я не понял, уже на Весте с АМТ покатались или на Гранте с АМТ - куда за руль то сели, на каком тест-драйве ?

Ладно, убедили, вместо Лады Весты с АМТ за 570 000 буим брать VW Поло с МКП за 555 000. Вроде и левая нога уже сама почти вылечилась, как узнала, что ей больше не хотят при управлении автомобилем пользоваться...
Больно бензин сейчас дорог для Жатки, да и тех.поддержка именно этой АКП у ОФ. дилеров Лада практически отсутствует - владелец брошен на произвол судьбы....
Скоро, скоро, когда на тест-драйв будут и Гранта-лифт с АМТ и Веста с АМТ одновременно раза 3 как минимум обязательно прокачусь...

Re: Механика, робот или автомат?
 

А по мне так тупейшая коробка с запредельным расходом.
12-12,5 литров по городу с пробками - это круто...

Re: Механика, робот или автомат?
 

Тоже раз 10 ездил с ней(Гранта с Жатко), так и не смог смириться с тем что при среднем нажатии на газ обороты резко взлетают на 1000 а скорость не увеличивается, типо сцепление буксует, но это же, дело ясное, гидротранс пробуксовывает и этими взлетами оборотов и жрёт и жрёт бензин впустую - обычный низкий КПД гидроАКП.
Самый высокий КПД у механики и роботАМТ от неё недалеко ушёл, особенно если есть желание пользоваться на нём ручным режимом джойстика без левой ноги.

Re: Механика, робот или автомат?
 

А я опять сомневаюсь АМТ 2182 или МКПП Рено - вроде уже и Приора с АМТ понравилась, но тут опять противоречивые отзывы...
Поставили бы МКПП 2180 и нечего голову ломать)))

Добавлено через 6 минут
1) В свое время была возможность брать машину с Jatco, пара поездок и я понял, что это вообще не мое.
Если бы был выбор АКПП или МКПП - брал бы МКПП не задумываясь.
2) Вот мне тоже чем АМТ на Приоре нравиться, что едешь в потоке в режиме "А", а если нужно резко ускориться то переключаешь на ручной режим и едешь как на МКПП.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Уж если не АМТ2182, то тогда МКП от VW за 555 000 р. с цепным ГРМ, с АБС и кондеем ! А все эти свистелки и пипелки с компл. Весты "комфорт" не разу не возбуждают. Музыку многие свою предпочитают воткнуть и зеркала один раз навсегда можно руками настроить.
Поставят с мая 2016 года в паре с двиг. 11189 в компл. "классик" и будет вам классическое щщастье с приветом из 80-х !

Re: Механика, робот или автомат?
 

1) Ну я Солярис/Поло/Рио вообще не рассматриваю - не интересно.
2) С 11189 ездите сами)
Комфорт+Оптима+2180 самое то, если АМТ вообще не пойдет.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Не будет такой связки с МКП 2180 в компл. комфорт.

Нормальный движок с почти такой-же тягой как и 21129. Но мне он тоже уже не светит с АМТ и на Поло его не ставят.

Мдаа - такие люди нам очень нужны, которым Лада Веста В ПРИНЦИПЕ интереснее чем VW Поло за те же деньги ! Побольше бы их, и скорее бы реальные отзывы от Первых реальных покупателй Весты посыпались !

Re: Механика, робот или автомат?
 

1) Да знаю я, но хочется.
2) Просто я не рассматриваю бюджетные иномарки как класс, а новую БМВ 3 с новым курсов Евро мне уже не потянуть.
А так возьму очередную 6-ую по счету Ладу (если считать вместе с женой) и буду ее снова убивать, а через 3 года продам)

Re: Механика, робот или автомат?
 

эм, не хочу встревать - но если бы не меняли машины каждые три года, то вполне возможно сейчас бы накопилось на бмв или что там вам нравится...

Re: Механика, робот или автомат?
 

обещали ж варик жатко попозжа, хотя меня и автомат их устраивает, с места да не ахти едет, а вот ходом нормально ни в потоке ни на обгонах проблем нет, на мешалке или амт их понятное дело еще меньше, но мне в пробках толкаться важней :)

Re: Механика, робот или автомат?
 

машину то надо брать сейчас!
В том то и дело, жатко - потом, ниссановский или 1.8 двиг - потом, предпусковик и продвинутую медиа - тоже наверняка потом...
Это реально подстава, ибо похоже как всегда ничего вовремя не успели - потому и обделили нас и вариатором и моторчиком, да и комплектухи откровенно нищие. В несчастной шкоде можно даже ксенон в качестве опции взять, а тут на выбор - либо жди еще непонятно сколько, либо бери сейчас, ведь деньги обесцениваются быстрее, чем зарабатываются...

Re: Механика, робот или автомат?
 

Так можно всю жизнь на какой-нибудь 2114 проездить...

Добавлено через 1 минуту
1) Насчет 1,8 и вариатора действительно непонятно - возьмешь машину сейчас, а потом появится 1,8 и получиться нехорошо.
2) Ксенон стоит таких денег, что он не для класса Б+, кому "надо" поставят сами за копейки.
3) Мультимедия будет со старта продаж.
4) Предпусковики на Приоре оказались абсолютно непопулярными.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Стесняюсь спросить, а что автоВАЗ рассматривает противотуманки, как крутую опцию и будет ставить её только на люксовые Весты? Поправьте, если не прав.

Re: Механика, робот или автомат?
 

да можно то оно можно, но там где можно цена стартует с 670, плюс 30к сам ксянон, а тут регулярно крики Бу всех обманул обещал за 400к весту а она от 500 ток начинается...

на форуме кто то писал что продажи что жатки что амт вообще мизер( акция на автомат постоянно шла чтоб хоть что то продать), а за отсутствие автомата только ленивый не кинул в ВАЗ камень а как до дела дошло не брал ни кто, то расход большой, то ускорение не то, то ступеней мало, а все опции это ж не просто купил в Китае и закинул на сборку, это куча расходов и бумажек, в новостях тут писали что на заводе готовы собирать любые весты( по оснащению) ждут только отмашку от маркетологов которые оценят какие комплектации важней в данный момент, и это явно что то среднее и до 500-550к, иначе продаж не будет, так что варики 1.8 и т.п. это или позже или по под заказ.