Re: Аккумулятор для авто
 

Ну поменяйтесь, может и будет обоим счастье

Re: Аккумулятор для авто
 

[QUOTE=viser;92893]Кальциевый одной конторы на кальциевый другой конторы? Умно...
Еще предложения будут?
Не пишите ерунды.Вот данные по Тюмени. Сферой деятельности предприятия является производство и реализация: свинцово-кислотных стартерных аккумуляторных батарей для автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники и мотоциклов;


У меня сам разрядился, роаз до 6V второй через неделю, до 9V. После запуска мотора напруга была 13.9-14.0.

Добавлено через 16 минут
Можно почитать чуть выше сообщения, например вот это.
__________________________________________________ ______
у друга мой аккум работает... его на моей машине сдох...вывод:дело не в аккуме а в машине...
__________________________________________________ ___________
себе я тоже поменял, но пока не проверял его состояние. В пятницу планирую поездку протестирую отпишусь.

Re: Аккумулятор для авто
 

[QUOTE=BPB;92906]Раз на раз не приходится, пусть меняется, цена вопроса 0 рублей, это лучше чем покупать некальциевый акб, а вдруг проблема не в акб?

Re: Аккумулятор для авто
 

Парни, а можно в этом месте поподробнее, что вообще имеется в виду? Плохо, по-вашему, что - сами по себе малые токи или все-таки длительное нахождение в разряженном состоянии?

Re: Аккумулятор для авто
 

А это практически одно и то же. Малые, но постоянные разрядные токи означают, что аккумулятор будет находится в перманентном недозаряженном состоянии. А это такая же перманентная сульфатация. А сульфатация автоматически предполагает снижение плотности электролита, ведь сульфат свинца получается из кислоты. И сульфатация автоматически предполагает снижение емкости, потому что сульфат свинца забивает поры в намазках пластин и снижает, тем самым, активную площадь взаимодействия пластин с электролитом. Свежий сульфат легко убирается обычной зарядкой аккумулятора. А вот застарелый сульфат, который уже кристаллизовался и выпал на пластинах в виде белого налета, убрать ой как непросто. В ряде случаев, если дело касается кальциевых аккумуляторов, почти невозможно.

Re: Аккумулятор для авто
 

Аккумуляторная батарея стартерная в основе своей разработана для запуска автомобиля, она способна создать мгновенный пусковой ток, но при этом на нее негативно действуют длительные малые разрядные токи, такие как длительно работающая магнитола и конечно сигналка, с обратной связью особенно, т.к. у ней потребляемый ток выше относительно простой .И происходит следующее:ночью аккумулятор высасывала сигналка, вы поехали на службу, хорошо если Ваш путь украшен пробками и вы едите 1-1,5, но вот счастье вы доезжаете за 20-30 минут, глушите автомобиль и процесс высасывания продолжается. Как следствие сульфатация пластин, осыпается активная масса. Для постепенного длительного разряда малыми токами создают аккумуляторы другой конструкции, которые в свою очередь не способны создать ток достаточной силы. Как бы Вам не рассказывали маркетологи, что именно их аккумулятор универсальный, это развод. Любое устройство требует правильной эксплуатации. И стартерный аккумулятор не исключение.

Re: Аккумулятор для авто
 

Насчет сигнализации с обратной связью наверное Вы погорячились. Не все сигналки имеют повышенный ток утечки. Большинство ничем не отличается от остальных. Обратная связь не постоянная, ее периодичность минимальна, а по срабатыванию датчика все равно приходится осматривать машину, снимать-ставить на сигнализацию. Производитель всегда пишет ток утечки сигнализации и он в основном совпадает, при исправной работе машина на сигнализации может стоять по полгода.
Дело скорее в том, что кроме сигналки есть еще магнитола, БК и пр., но самое важное -правильный монтаж этих устройств. По любому, если есть проблемы с зарядкой начинают с проверки соответствия тока утечки.

Re: Аккумулятор для авто
 

Аккумуляторы делятся на стартерные (которые стоят на авто) и тяговые(устанавливаются к примеру в ИБП) - у первых внутреннее сопротивление минимально (что бы выдать максимальный пусковой ток стартера) вторые характеризуются возможностью долго и постоянно выдавать определенный ток в сеть и им не так страшны глубокие разряды.

Re: Аккумулятор для авто
 

Спорить не собираюсь, но к сожалению таких сигналок пока не встречал, сам противник поэтому не ставлю, но у всех знакомых да и у жены стоит, неделя, две и аккумулятор в ноль.

Re: Аккумулятор для авто
 

Давайте сразу договоримся, что основы электрохимии и электротехники нам известны и перейдем от ликбеза к делу.
Хотелось бы понять, что все-таки вы вкладываете в "негативно действуют малые токи". А большие токи не действуют негативно?
Негативно действует состояние недозаряда, а в особенности глубокого разряда, продолжающееся длительное время, а уж как мы в это состояние попали - малым током или большим током - дело десятое.

Re: Аккумулятор для авто
 

Так об этом была речь выше. Система электрооборудования автомобиля не способна за короткий срок восстановить последствия воздействия длительного разряда малыми токами. И ничего тут не поделаешь. Поэтому многие пишут о том как они устали без конца заряжать аккумуляторы. А я последний заряжал в армии. Автомобили эксплуатирую не менее 5 лет каждый, не люблю менять, часто езжу на приличные расстояния, лучше знать чего ждать от авто. А теория электротехники тут не причем. Навешаем в автомобиль не пойми чего, потом слезы льем, какие плохие аккумуляторы ставит завод. У меня для развлечений буханка стоит, система отключена массой, так у нее аккумулятору 6 лет и в мороз без проблем запускается.

Re: Аккумулятор для авто
 

Очередная теория о губительной роли сигалки... Не сильно разбираюсь в тонкостях АКБ. Просто пара вопросам к гигантам мысли. Почему это я впервые прочитал на этом форуме? На другие ВАЗы и неВАЗы ставят другие сигналки? И почему на одной и той же машине, с одним и тем же оборудованием разные аккумуляторы требуют разного к себе внимания? В этом во всем виновата сигналка с обратной связью именно на Весте?

Re: Аккумулятор для авто
 

Я выше писал, могу повторить, что это касается всех без исключения автомобилей и Ваз и не Ваз. Многие так хотят в Весте найти изъяны, так придрались к Аккумулятору. Можно подумать на другие Вазы другой завод поставляет.

Re: Аккумулятор для авто
 

Это касается конкретных аккумуляторов. На Гранте точно так же безобразно вел себя Аком и совершенно по другому Зверь. Машина, режим поездок, комплектация были одинаковые... И на Калине был НЕАком. И не было никаких проблем с ним при наличии сигналки с ОС.

Re: Аккумулятор для авто
 

Ну не скажи. На приоре акком отпахал 5 лет(заряжал 1 раз), купил мутлу красную и этот аккум через 2 года(тоже 1 раз заряжал) зябнуть начал. Так что х.з. от чего это зависит.