Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Клаус, следите за темой (вот отсюда - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=769) и не вырывайте слова из контекста.

Кого именно и по какой причине? Выражайтесь яснее.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Вот,он,нулевой вирусоноситель.

После этого поста тема плавно скурвилась, и как сопля перетекла к "масложору 1,8" и взаимным оскорблениям.

Хотя,профильная тема про расход масла простаивает.
Прикольно.:smile-big:

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

А вот с этого места можно поподробнее?
Что там требующее расхода масла, но не являющееся косяком?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Пора МГК в Клауса обратно переименовывать. Зы: хоть бы имя написал своё, проще бы было общаться;)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

ну как всегда началось включение дурачка
да хоть как назовите, мне параллельно :smile-big:

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Кинематика вращения коленвала и движения поршня у него такая.
Почитайте про RS двигателя и чем плохо маленькое значение RS.

Добавлено через 2 минуты
Я, в отличие от Вас, всегда аргументирую свои доводы и свое мнение.
Так что не стоит с больной головы на здоровую перекладывать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

шел бы ты на ВАЗ работать, глядишь и вылечил бы 1,8, да и по АМТ ты спец
а то они там, дурачки необразованные, все херней с ГБЦ маются, а АМТ так ваще похоронили :smile-big:

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

проще всего спихнуть на RS. как же так у нас этот RS работает хорошо и долго, есть уже за 50 т км после сборки пробег и без изменений в худшую сторону.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Клаус, ты вроде буквы читать умеешь, но слова и смысл у тебя все время получаются совсем не те, что написано.
Я разве где-то написал, что нет проблем с ГБЦ и качеством клапанов? Что нет проблем с подбором поршней под блок?
Так что не фантазируй.

У кого "у вас" и какой именно RS в какой конфигурации?

Мне пока такой информации не попадалось. Пока у всех, кто есть в открытом доступе, пробеги мизерные. В лучшем случае 10-20К.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

действительно включаешь дурачка.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Я не понимаю, в условиях массового производства, неужели было не отлить блок цилиндров повыше???


На 84 колено надо шатун как минимум 145 мм. Отлить блок 210 мм. Получился бы идеальный R/S. И жаровой пояс пожирнее.

Или не замахиваться в космас, собрать квадрат 82х82 на 140 шатуне, пусть на 70 кубиков поменьше, зато с идеальной геометрией.

Зачем изобретать велосипед, если конструкторам давно известны оптимальные решения???

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Диалога не получилось. Жаль.
Была надежда получить более расширенную и достоверную информацию.

Вероятно, у концерна другие планы были. И есть, судя по всем происходящим событиям.
Да и производство другого блока не такая дешевая технологическая процедура - подготовка производства и изменение технологических процессов могло составить слишком большую сумму. Дешевле было локализовать производство HD16DE с учетом его применяемости на других авто концерна.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Вот этот технологический момент как раз мне и интересен больше всего. Нужно же не новый блок с нуля разработать, а всего-лишь нарастить пару см в высоту. ОПП же смогли 199,5 отлить....

HR16DE мне очень понравился, работает как часики, если бы он шёл с МКПП, я бы 100% выбрал такую Весту. Но, я думаю, они специально не хотят ставить МКПП, потому что такую связку будут многие выбирать вместо вариатора.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Вот эти "пару сантиметров" влекут за собой 95% новой оснастки и изменение полностью всех технологических операций.

На то оно и ОПП, чтобы эксперименты проводить.

XRay в таком исполнении выпускали. Народ в целом доволен.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Не, не считается.

Корейские 2 литра:
1. поршень меньше вазовского.
2. кольца тоньше вазовских.
3. блок более жидкий, алюминиевый (на пятна неравномерного износа цилиндров обращает внимание kPower тот же).
4. объем (т.е. ход поршня) при этом больше.
5. маслофорсунки, подкидывающие излишки масла к кольцам - тоже есть.

И он не жрёт. Хотя в плане R/S - еще более тракторный.

Автоваз как-то без особых проблем нарастил высоту блока в процессе эволюции от 2108 до современных 21129 и 21179.
Что мешает добавить еще немножко?
Можно и сразу на 2 литра замахнуться. Нива-3 и прочие будущие проекты только за.