Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

У академика октановое больше 100, на Д2 парень перебровал всё и три прошивки, связка 1.8 амт.

Добавлено через 1 минуту
Вобщем хрень это всё, ваз это не ваг.

Добавлено через 3 минуты
Стейдж 1 и 2 без замены железа там действительно есть изменения. А ни как на Ваз , Веста скоро будет историей, а воз дергания до сих пор не решили.

Добавлено через 10 минут
https://www.drive2.ru/l/476564624435576945/ вот к примеру всё рассказано и показано. Тут ещё ни один график хотя бы не выложил до и после.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

вот кстати ДА. ещё. в январской прошивке переключения прям понра. сильно. а в обновлённой иногда не скидывает вниз, не придерживает вверх. не часто, но бывает.
п.с хотя кнч может придираюсь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Скорее качество родных ДД плавает и некоторые экземпляры неадекватно воспринимают работу двигателя.

Это к чему?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

к ОД когда в 1й раз приехал. они подоткнули дилерский комп и диагност увидел нулевой сигнал (периодический) от ДД.
тот ОД к которому я езжу (их гарантия на ГБО и ДВС) делает всё онли по инструкции автоВАЗа. ни шагу вправо\влево.
затяжку они проверяли динамометрическим.

опендиагом\кар сканером могу это увидеть?

Добавлено через 49 секунд
наверное к

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Всё верно .

Добавлено через 1 минуту
Ставил бош Джеки выскочил пару раз так и катается в багажнике.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Я до январского релиза катался на июльском варианте. По прошествии времени на релизе могу сказать, что летний вариант мне нравился больше, там реально дерготня была более задемпфирована чтоли. Ну и при переклчениях передач в релизе частенько проскакивают подерги какие-то, в летнем вообще ровно было, только на непрогретом выше 70 бывало немного.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вопрос в моменте затяжки.

ODM на вкладке АЦП показывает сигнал с ДД.

Он умеет сравнивать несравнимое.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ты забыл до писать синее с квадратным, только диванные спецы считают , что они Мудрецы!) Но проблема уже как 3-4 года не решена, слышим только бла- бла- бла.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Check Engine загорелся из-за ошибки?
Потушили ли Check Engine на сервисе после замены датчика? Или он загорелся через несколько поездок?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Зато Д2 решает все проблемы? Там походу спецы окуенные все.
Это как в песни: "Пууустобрех, ты его называла, а драйв два и ему не мешало...."

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Сколько букв, текста. За 3 года ни сдвинулось не с места. Датчик Бош вкрути и осциллограф запусти . Так избавишься на время от дерготни.:smile-big: это совет от панацея.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

кнч

кнч.

более того. я тоже потом опендиагом сброс с инициализацией делал. как и до этого всего...


ошибку я фиксирую сразу опендиагом. метров 500-1000 проезжаю и она тут как тут. чек вылазит, как там по научному, чз несколько драйв сессий.

Добавлено через 1 минуту
там показывается. в В. я минимум 0,013 видел. а ОД на своём увидел 0.

Добавлено через 2 минуты
вопрос то в другом. ЧТО могло такого произойти, в прошивке (обновлённой), либо в её заливке (отключение осн.косы проводов от ЭБУ), что после этого вылезла ошибка по ДД.

Добавлено через 31 минуту
а мог ли ЭСУД отъёхать?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Прошивка и отказ ДД могут быть просто совпадением.
Нужно ещё раз менять ДД, если не помогает искать проблему в цепи от датчика до ЭСУД.
У меня были проблемы с ДД и процесс полного выхода ДД длился несколько месяцев. Сигнал с него переодически обнулился. Когда ЭСУД перестаёт видеть датчик она переходит на обходной режим управления УОЗ и, обычно, при разгонах, даёт кратковременный отскок по УОЗ, что воспринимается водителем, как кратковременный провал тяги.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

бесспорно.

да, кнч. вполне допускаю что именно изза этого и есть поддёргивания на 1500-2000.

только я ещё допускаю, что как сама прошивка, так и отсоединение колодок от ЭСУД стало катализатором проблемы.
осталось найти причину проблемы.

нашёл ТИ. проверка моей ошибки, а так же её сброс проводился с нарушениями. в пнд поинтересуюсь у ответственного ОД почему они пренебрегают ТИ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

не удивлюсь, если проблема в этом