Re: Веста седан - 2
 

Судя по схеме при работающем двигателе и исправном генераторе никаких 200А на болту на клемме нет. Хотя на ниссановских кишках провод с генератора может идти на клемму АБ.

Re: Веста седан - 2
 

Замеряем тут?

Re: Веста седан - 2
 

что то я ни одного авто не припоминаю, на котором это было бы не так
на всех плю с акб напрямую идет в гену

Re: Веста седан - 2
 

Здесь главное слово НАПРЯМУЮ , а затем в бортовую сеть авто. У нас отдельно с генератора на АБ и отдельно в бортовую сеть, смотрим схему выше.

Re: Веста седан - 2
 

Так всё в одну точку собрано.
Никакой раздельности.

Re: Веста седан - 2
 

Согласись ,в одну точку собрано не на клеме АБ. Разговор был про то , что ток идет через болт клеммы АБ.

Re: Веста седан - 2
 

Тем более. Пусть этот болт будет не на клемме, а вообще на самом генераторе. При таком подключении клемме на АКБ ещё более плевать на количество потребителей в автомобиле.

Добавлено через 3 минуты
Нет конечно. "Опытный радиоинженер" говорит о нагреве +клеммы, если её не затянуть болтом. Где клемма? По какому проводу идёт ток через нее во время работающего двигателя? Замеры нужно делать на этом проводе.

Re: Веста седан - 2
 

Электрика - это наука о контактах . Контакты через которые течёт ток , должны быть затянуты и не болтатся , тем более откручиваться от руки . Этому учат электриков на первых же занятиях и ничего лишнего радиоинженер не сказал , и ваш сарказм здесь лишний .

Re: Веста седан - 2
 

Нет, Сань. Меряй на минусовом проводе м/д минусовой клеммой АКБ и "массой". Или на минусовом проводе клещи ток "не увидят"? Тогда близ плюсовой клеммы на проводе, идущем на генератор - электрооборудование (не на том, который на стартер, а на другом).

Re: Веста седан - 2
 

Меня интересует ток потребления электроникой авто.
Что там творится в содружестве гена-аккум, мало интересно.

Re: Веста седан - 2
 

Ты завязывай бухать-то уже:smile-big:. Мы тут о чём спорим-то несколько дней?! Я тебя попросил померять ток близ клемм акб, а то тут некоторые инженеры утверждают, что там сотни ампер на постоянку ходят, что аж клеммы на акб расплавятся и вообще машина загорится... Не, ну если тебе сложно, так и скажи.:struggle:

Re: Веста седан - 2
 

Сотни ампер на клемме АБ могут быть в двух случаях 1. При запуске двигателя (на стартер). 2. Если генератор не работает совсем. В остальных случаях там только ток заряда и не большой ток если не хватает мощности генератора.

Re: Веста седан - 2
 

Вы невнимательно читали. Контакты должны быть затянуты, но сарказм в том, что наш инженер не понимает, что количество потребителей никак не влияет на контакт между клеммой и АКБ. И токи, протекающие по клемме, что сейчас, что 40 лет назад одинаковы, ничего не изменилось. И более того, так и не ответил на вопрос: как же справляются те же самые АКБ на современных машинах.
Но в целом вы правы, смеяться не нужно, здесь плакать надо :dont-know:

Re: Веста седан - 2
 

Таки в касту юродивых подался? Ну вали тогда - плакать не буду.

Не знаю, какие там поговорки у криворуких... Правильнее сказать - мне не интересно.


Добавлено через 5 минут
Из этого следует, что всратая штампованная клемма, которую ставит ТАЗ по велению французов или в угоду унификации с платформой лягушатников, запросто начнет грется, окислятся и греться еще сильнее.
Как итог - в лучшем случае, будут рандомные глюки электрики, щелканье стартера или, в клиническом случае - будет пожар. И гореть будет - вот тот самый, красивый-красный чехол на клемме.
https://pressa.tv/uploads/posts/2018...6991815_d1.jpg

Добавлено через 23 минуты
Какой сарказм? Реальность такая, что ты глупый олень. Чем больше потребителей - тем больше потребляемый ток. И он откуда-то, но обязан выходить - чаще всего, от источника, которым попеременно выступает АКБ и генератор.
Чем хуже контакт - тем больше сопротивление этого самого контакта. Чем больше сопротивление - тем больше падение напряжения на нем. Дальше - вступает в силу закон Джоуля-Ленца, со всеми "вытекающими".
Естественно - если, вместо того, чтобы читать книжки и обучаться грамоте, проводить время около телевизора (смотря занимательные передачи с Киселевым и кО), то все выше сказанное не будет иметь смысла...

Добавлено через 1 минуту
Есть такое понятие в психологии (я уже повторяюсь) - проекция. Поинтересуйся, что это такое.

Re: Веста седан - 2
 

Сань, держи. Вот про что тебе толкуют. Ток на потребителя не потечет через _клемму-на-АКБ_, если генератор справляется. (Потребление 130А, гена 150А)

А сечения той части клеммы, к которой сходятся провода явно достаточно для пропуска 130А. И то это синтетические 130А.

Ток, до 200А, потечет через нее только во время работы стартера на пару секунд. И она не горит. а просто потеряет контакт. Это 100%, я так на старой машине делал - все время приходилось выходить и подбивать клемму кулаком, чтобы стартер сработал.