Лада Веста Клуб - China

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Лада Веста и конкуренты (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=6)

- - China - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=13709)

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 539138)

Я, как не жравшиий слаще морквы, считаю 21928 лучним подвесом для наших дорог. И немного рулится, и колдоёбины пожирает. На этом фоне лаваш это чисто диван ). Ехать можно, гнать нельзя.

У JS6 всё наоборот, подвеска для скорости и маневров, плюс очень длинная колесная база.

Цитата:

Сообщение от Ладовоз (Сообщение 539133)

Самое комфортное для мотора на 5й

Мне так больше нравится
Вложение 22903

Цитата:

Сообщение от nordline (Сообщение 539143)

Мне так больше нравится.
Вложение 22903

Ну так моторы и трансмиссии разные.

Добавлено через 1 минуту
Вазика если не крутить, то это не айс.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 539138)

Физика.
Соотношение массы и момента/мощности, что сам рассматриваешь. Вот чо еще объяснять? Если за скорость, у Весты ниже Сх, но больше мидель. Та же физика.

Добавлено через 6 минут
Ну, от качества дорог.
Я, как не жравшиий слаще морквы, считаю 21928 лучним подвесом для наших дорог. И немного рулится, и колдоёбины пожирает. На этом фоне лаваш это чисто диван ). Ехать можно, гнать нельзя.

Качество это одно, а вот как подвеска справляется это уже другое. Два разных по одному месту едут на разной скорости.

Добавлено через 2 минуты
И это не в мощности мотора или крутости КПП, хотя должно быть наоборот. Чем дороже и круче авто, всякие мониторы и т. д. откинем.

Добавлено через 1 минуту
Даже нытик Клаусс это признает.

Ну.
21928 на колдоебинах едет быстрее. Так понятно?

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 539149)

Ну.
21928 на колдоебинах едет быстрее. Так понятно?

Можно для сравнения, насколько быстрее, просто суть хочется понять.

Добавлено через 1 минуту
Тут же ещё от колдобин зависит и как кого кидает при маневрах.

Уже писал.
Пересекал ходом дорогу с глубокими колеями.
Ккросс на 80 не возражает, просто проехал и дальше едем. Лаваш на 70 в пределе - ходы подвески до упора, после того 2 качка всей подвеской. В повороте будет аналогично от поперечного проезда. Сильно разные машины.
Ккросс полураллийный аппарат. Лаваш - диван.

Цитата:

Сообщение от nordline (Сообщение 539140)

Можно взять, но не на замену, а в дополнение.

ну тогда и сравнивать тут нечего выходит
раз не готов с китаезы прыгнуть обратно на таз на постоянку

в дополнение берут что то для души и с душой
и это уж точно не сток таз

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 539152)

Ну если память не подводит, на гранте люкс была такая же подвеска, мне больше нравится подвеска весты кросс.

На трассе веста лучше.
На гравии/колдоебинах готов за ккросс поспорить.

Цитата:

В лаваша в такой роли не верю, не смотря на тесты с разгоном 80-120.

Пенсионеришь небось, вот и отклики соответствующие.

Цитата:

в городе предпочитаю плавный разгон и накат

И таки да )
Прост перестань стесняться уже, обкатка кончилась.
У меня в бытность от поло были похожие унылые впечатления первое время - по цифрам он был быстрее автоматной гранты, но воспринимался куда скушнее т.к. предустановки коробки с завода были - любить природу нашу, мать вашу.
Ничего, я его распробовал со временем.

Немношк биг сити лайф: https://rutube.ru/video/private/b5e3...KgqCld79uywNvw Станет доступно как модер проснется.
Я чёт как-то никаких затруднений даже в таком рваном режиме не испытываю .. но разве я могу запретить жаловаццо на жись? ))

Сегодня полетал на платке еще - было пусто, дай думаю дам ему просраццо на прямой как следует.
Просрался до 185, дальше не захотел, впрочем я особо не настаивал и особо ровные участки специально не искал )
На 185 ощущается примерно как 21928 на 150. Стремновато, комфортный если это можно так назвать предел 170.

После этих полетов немедленно снизился расход - на 110 стало возможным легко держать в пределах 7л, 70 вообще в пределах 5л.
И отклики на педальку стали как будто спорт-режим включил.
Что это было - свечи прочистились, клапана покрутились, прошивка адаптировалась - хз )

Еще из статистики - за 5 тыкм на 92 средний расход за все время снизился до 9.45л.
Говномавиколодки тормозят хорошо, диски красивые.
Больше рассказывать особо нечего, скушное ведро..

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 539155)

На трассе веста лучше.
На гравии/колдоебинах готов за ккросс поспорить.

Колдобины у всех свои, веста по ним также херачит. МКАД давно не видел, Бот хоть показывает.

Цитата:

Прост перестань стесняться уже,

Негде.
Местные направления не приспособлены к быстрому перемещению. Светофоры, лежащие полицаи, колеи и колодоебины.
Все тошнят, разогнаться просто негде и нет смысла - тут же упрешься в следующее препятствие.

Цитата:

Все тошнят, разогнаться просто негде и нет смысла - тут же упрешься

Не, ну вот именно даже небольшие разгоны - не стесняйся притапливать тапку.
Не жди пока там железный мозг сам сообразит, а напрямую педалью требуй от него сатисфакции.
И со временем вы друг к другу привыкнете.

У меня уже давно управление тягой не обращает на себя никакого внимания - прост ежжу как надо в любых условиях, вчерашний пример с рега выше.
Понятно, что идеальным как на вариаторе отклик не станет, но и не напрягает.

Но у меня правда фора - до этого я освоил вазовский робот ))

В деревне нынче погожий даже слишком день и +34 по забортному показометру.
Решил поизучать явление атермальности.

Итоги такие - у постоявшей на солнце машины пластик остается более чем терпимым на ощупь.
Что с зелеными (хрюн), что с синими (лаваш) стеклами.
И самый наглядный измерительный инструмент - кулак.

Вложение 22907

Видно разницу напрямую/через стекло.