Сообщение от Neibot (Сообщение 377966)

А много ты знаешь в мире примеров, где в последнее время с нуля начали делать авто?
В случае автоваза - считай все равно что с нуля, т.к. на технологиях 60-80х годов современное авто не слепишь, а других до рено у него и не было.

Тут только кетайцы из более-менее свежих примеров.
И туда все это время вваливается чертова гора денег. Плюс у них у всех СП с мировыми автоконцернами.

Одни завод тут построили без всяких договоров о компенсациях с правительством.
Другие годами продают машины по сути себе в убыток, импортируя их целиком со всеми пошлинами.
Третьи покупают вольвы за миллиарды баксов.

И никаких моментальных успехов это не приносит даже близко.

Где-то только сейчас (и то на фоне ковидного дефицита) стало можно говорить о каких-то их продажах.
А сколько было провалов до этого?
Сколько бабла сожгли?
Сколько лифанов обанкротилось в процессе?

И главный вопрос - что будет с продажами кетая после того как дефицит уйдет?

Добавлено через 6 минут
ЗЫ самый прикол - все эти телодвижения, годы усилий, потраченные миллиарды - позволяют лишь с большим трудом продвигаться на маленькие внешние рынки навроде РФ.
А сколько придется потратить для выхода на рынки США или ЕС..

Добавлено через 6 минут
ЗЗЫ дром разродился на тему: https://www.drom.ru/info/misc/87075.html

Сообщение от Шептун (Сообщение 377975)

В смысле? Сталин вам в пример.

Из разрушенной страны сделал почти индустриальную державу, за короткий срок.

Сообщение от mig-quick (Сообщение 377887)

Уууу. Прям щас начинать? ))) Прежде всего раздели свои залежи на две части - с корректором мощности и без оного. Для АТ или ХТ не важно. Ну и перед работой - кисточка и пылесос. Зачастую ремонт может быть выполнен заменой электролитических конденсаторов потерявших свою ёмкость. Обычно они проявляют это свойство своим вздутием, верхняя крышка становится выгнутой, иногда её "сносит". Ну а начинать надо с входных фильтров, возможно при импульсном перенапряжении пробило варисторы и вышибло пред. Меняем детали в фильтре. Далее надо определиться по питанию - по сути там два источника, первичный и вторичный. Первичный при включении в сеть работает сразу, от него запитаны некоторые компоненты в компе от которых зависит и само включение. Обычно это питание на 5 и 3,3 вольт. Редко но бывает что и смд компоненты с виду не сгоревшие на самом деле неисправны. Резистор может изменить своё сопротивление, конденсатор потерять ёмкость. Шимку можно проверить не включая блок в сеть, при помощи другого источника питания. Прозвонка силовых транзисторов (да и не силовых тоже), выходных диодов (там стоят шотки, у них падение напряжения меньше, это надо помнить ))) ), если есть выгоревшие элементы - надо искать схему или аналогичный исправный блок, это для того, что бы определить номиналы деталей. Иногда обрываются или уходят в кз трансформаторы или дроссели, иногда их только под замену - лопается сам ферритовый сердечник. Иногда ремонт нецелесообразен, при прогаре платы или стоимость деталей может быть равна стоимости готового блока. Нюансов много.

Сообщение от Ладовоз (Сообщение 377960)

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 377988)

Такой шанс не упустят.
https://yandex.ru/sport/story/Glava_...orda_yabrowser

Сообщение от Шептун (Сообщение 377991)

Отдали же золото или нет?

Сообщение от Шептун (Сообщение 377994)

Слушай Андрей а почему ты не кричал свой "ПОЗОР!" когда недавно награждали Миллера? Считаешь это заслуженная награда и правильно присвоенная?

Сообщение от mig-quick (Сообщение 377997)

Чудеса логистики. Один магазин, один и тот же товар но разными пунктиками.
Вложение 13589
И разные цены в итоге. Один и тот же комплект (регистратор, задняя камера, адас комплект) стоит (с учётом промокодов):
4648 рублей
Вложение 13590
5345 рублей
Вложение 13591
6145 рублей
Вложение 13592