Re: Рев двигателя при разгоне
 

Мы как раз практические действия производим. Не все хотят или могут чиповаться.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Точно! Меня жаба душит.:smile-big:

А нельзя ли "щелкнуть" сию конструкцию? Хотелось бы, так сказать, визуально ознакомиться.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Да там и щелкать то нечего особо. :)))
Я на к2 еще делал вентиляцию картерных газов, покупал шланг армированный, кусок остался. Встал как там и был.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Находите/покупаете 6 резиновых колец, внутр. диаметр 6 мм, сечением 2 мм. Натягиваем по 3 шт. на каждый сосок, и после этого патрубок держится как влитой. Но эта "модернизация" ни коим образом не связана с рёвом двигателя, а связана с дерготнёй. Должен сказать, что моему ведру это не помогло, хотя до этого, патрубок почти не держался.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

одно дело рык позади авто при резком ускорении, а другое дело пердёж из под капота при попытке вяло подразогнаться со второй передачи...

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Да, от темы слегка отвлеклись.
А как там родной штуцер держится, на защёлке или просто плотно сидит (должен сидеть)?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Да там всё очень просто. На фишке две кнопки по бокам, зажать их пальцами и стянуть фишку с соска.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Защёлка только для того, что бы он совсем не слетел. А вот свободный ход у штуцера на писюне с сантиметр точно, и ход у меня был очень лёгкий, хз какая там герметичность могла быть.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Хм, шланг животворящий. Щас езжу - на второй с тыщи тащит без провалов. Может +7 за бортом в помощ еще.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Я не чиповал,и делать этого не буду и после гарантии,а вот рычащий коробок победил листом виброизоляции-это очень просто,но надо руками делать,способ "обновить драйвер"-не подходит,а здесь именно такого решения и ждут,вот я и желаю всего хорошего в ожидании