Re: Выбор летней резины
Приоритет как у всех шум, торможение, держак, ходимость.
|
Re: Выбор летней резины
Цитата:
Чуть лучше торможение или ресурс лишних 10-20 тыс. км, а может акустический комфорт или устойчивость боковины к повреждению? На конвейерные комплектации бюджетных машин обычно у Michelin ставилась серия Energy (Energy Saver), у Continental аналог серия EcoContact. В таких шинах обычно акцент на экономичность и ходимость, они потверже и пошумнее. Есть серии подороже, типа Michelin Primacy и Conti PremiumContact - они получше по держаку, но скорее всего послабее по ресурсу. Ну и есть более дорогие модели для активной езды, там еще бОльший акцент на дорожные свойства, высокая цена и так далее. Но ресурс там явно не приоритет ) |
Re: Выбор летней резины
По примаси 4 я могу сказать они ходят отлично и все показатели сохраняют до утиля, по контику такого не нашел.вот и спрашиваю, Мишлен 3 сезона отходил достойно пробег около 70000
Добавлено через 1 минуту И ещё походят. Надо только сравнить новый с моим. |
Re: Выбор летней резины
А... Если вопрос по свойствам ясен по собственному опыту и вопрос именно в сравнении ресурса, то я тут не советчик, отъездил по 2 сезона и менее 30 тыс что на Мишлен, что на Конти.
|
Re: Выбор летней резины
Вот и делема если также 70000 контик будет ходить, то какой смысл переплачивать? А если нет, то приходится думать.
Добавлено через 53 секунды Ну судя по отзывам, боковина у контика слабее Мишлен. |
Re: Выбор летней резины
Чисто субъективно думаю что по ресурсу мишлен перспективнее.
Я когда брал конти была толи по акция, толи что.. В общем они стояли процентов на 10 дешевле Primacy. Поэтому взял 2 комплекта, были бы по цене равны наверное бы к Мишлену склонился. |
Re: Выбор летней резины
На штатной Пирелли проехал +/- 40 тыс и она превратилась в слики. Согласен, дорогу она держит отлично, но думаю, что ресурс слишком маленький, чего не скажешь о цене.
|
Re: Выбор летней резины
Цитата:
В первый же год на Калине и штатной Каме, в дождь, пришлось оттормаживаться перед, разворачивающейся через 2 сплошных на Минке , шохой. Как трещала АБС, как летела Калина в бочину шохе - это надо было прочувствовать. Хорошо, что всё хорошо закончилось. Не стал дожидаться худшего и купил бридж ER300. Тормоза и держак выросли и на сухом, и на мокром. Шины изнашивались за 30 тысяч. Был у них один минус - жёсткие. Калинка была на газированных амортах СААЗ с завода СААЗ. Через время я приобрёл конти премиум контакт 5 и - разница в комфорте нас потрясла. Деревянная Калина стала комфортнее в разы. Резина тихая, комфортная, держак отменный. Очень хорошие впечатления от премиум контакт 5 остались. Изнашивались так же - за 30-35 тысяч. *** Кстати, после замены шин на отличные, сразу вылезла проблема с тормозами. Если на деревянной Каме, штатных тормозов с колодками ATE хватало, чтобы блокировать колёса и вызывать работу АБС, то на резине премиум, дави/не дави - машина замедляется фигово и абс по сухому не срабатывает, ибо блокировки колёс НЕТ. Вот какая разница в резине. Пришлось колдовать с колодками. После установки новых разработок от ТИИР - эффективность тормозов удалось поднять до приемлемого уровня. |
Re: Выбор летней резины
http://colesa.ru/test/64568 возьму опять мишлен с запаской проблем не будет если пробить новую.
|
Re: Выбор летней резины
Кто заморачивается по весу колес могу посоветовать гудиер игл спорт или эфициентгрип, одни из самых легких шин
|
Текущее время: 18:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot