Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Так ты уже купил или мучаешься с выбором?
Если купил, то получи, что заводом разработано.
Это как цвет твоих глаз, к примеру.
Кому-то он тоже не нравится.

Кто-то скажет:
-Нах такой цвет.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Я вижу два пути:
-либо смириться
-либо продать и купить приору.

(говорят ещё что перепрошивка мозгов помогает топливо экономить, но это не точно...)

p.s. Я - смирился.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Тогда это либо долгие прогревы, либо бензин, либо какая-то неисправность.
В таких условиях у меня 6-6.5л. 92го будет кушать.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

средняя скорость сколько?

конструктивный совет №1
выкатываешься на ровную дорогу без уклонов, разгоняешься до 80 км/ч, включаешь 5-ую, сбрасываешь средний расход

далее 1-2-3 км едешь эти самые 80, никого не обгоняешь и вообще никаких телодвижений не совершаешь, круизом не пользуешься.

сколько будет расход на приборке?

попробуй, отпишись, от полученной цифры будем плясать дальше

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Я заметил такую штуку - если разогнать машину, а затем чуть отпустить педаль скорость не падает, а расход уменьшается.
Правда надо иметь терпение так ехать, не моё это.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

понятное дело, ведь для ускорения (любого, даже минимального) надобно дополнительное топливо, относительно равномерного движения)

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Расход на 1,8 по городу (поездки на 5км с прогревом в 8-10 минут в -10...0С) всего на 0,7-1,2л больше, чем у Гранты был с 21126 и МКП2181, у меня это чисто плюс-минус: 12л против 11л. При этом Веста на 200кг тяжелее.
За городом/на трассе Веста потребляет около 7л (не езжу быстрее 113км/ч, где у меня 3000 оборотов наступает), а Гранта там потребляла 5,5л.
При сильно встречном ветре у Весты расход вырастает за городом на 0,5, а у Гранты вырастал на 1л.
Вот и всё.
При этом до 2500 оборотов Веста тянет куда лучше Гранты, но вот после 3500 хуже...

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Спасибо за совет. О результатах доложу!

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

я б вам не советовал весту св 1.6 с амт брать. Если установлена все та же первая прошивка с долгими переключениями, как у меня. Особенно для города. Это полная пятая точка. Коробка сама себя уничтожает ударами сцепления при провалах оборотов когда пытаетесь ползти за потоком на малых скоростях, в пробках на подъем это ад и унижение. Постоянная дерготня и прыжки вперед когда сцепа схватывает. Переезд двойных лежаков это боль и страдания, переезд лежаков в горку это боль и страдания в квадрате. Зима и пробуксовки это перегрев сцепления, курсовую отключать и буксовать нельзя категорически. Раскачки нет и не надейтесь. Связь между педалью газа, мозгами двигателем идут по подземным и подводным проводам к блоку управления находящимся в Австралии, команды с него тоже приходят с задержкой. Мозги коробки в это же время чилят где то в Англии, и с ними связь идет посредством голубиной почты. На первой и второй после того как трогаешься и отпускаешь педаль газа, что бы машина катилась-она начинает тормозить двигателем. Это какой то пдц. Срабатывает это торможение раз через раз, так что лотерея и не угадаешь. Поцелуешь руль или просто докатишься. Коробка соображает очень медленно, всегда находится в состоянии обдолбанного наркомана которому кричат шухер. Долго тупит, потом что то резко переключает, дергает... но момент уже упущен. Тяги у 1.6 на низах нет вообще, до 2к оборотов двигатель умирает просто тянуть такую тяжесть, но коробка упорно пытается держать обороты от 1100 до 2500... 1.8 хоть за лучше будет тянуть с низов. Но по трассе 1.6 с амт норм, 500-700км по хорошим трассам без усталости можно проехать легко при небольшом расходе 95го на обычных скоростях до 130, без педали в полу. 46км\ч средняя, расход был 7.6. Сейчас 43км\ч, расход 7.8. Например только трассовый пробег, по однополоскам, не спеша перемещаясь 90-110 показало 6.8 на сотню. Хз, много это или мало. Для меня очень даже хороший результат.

Добавлено через 9 минут
Ну что ж вы)
ЭБУ двигателя уменьшает впрыск когда гашетку не давите а катитесь за счет энерции, и в какие то моменты(например при движении с горки) вы можете даже разгоняться с нулем потребляемого топлива, так как сил инерции достаточно для поддержания скорости и оборотов. Правда если передачу скините на нейтраль ЭБУ снова начнет впрыск топлива, так как двигатель сам по себе крутиться не будет на холостых.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора
 

Это разве еще в ЕВРО-4 не пофиксили?