Re: Проблемы АМТ
Цитата:
есть просто режим активной езды, если резко продавить педаль газа - то двигатель выкрутится в звон если при этом газ отпустить - вверх переключения не будет....машина подождет - вдруг ты дальше газ давить будешь. аналогично после пробки машина не будет спешить включать вторую и может докрутиться на 1-ой и до 4-5 тысяч......мало ли, вдруг опять останавливаться, сколько можно 1-2-1-2-1-2 переключаться. аналогично если довольно ощутимо ускориться на 2-ой и тут же отпустить газ. машина будет держать вторую некоторое время (вдруг понадобится дальше ускоряться) все потому что АМТ понятия не имеет кто там за рулем и чо ему надо. а эти алгоритмы универсальные и чаще попадают в дорожную ситуацию чем не попадают. по крайней мере я, зная об этих алгоритмах, с удовольствием и успешно ими пользуюсь. |
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
А так просто тормоз коснуться, отпустит сцепу. |
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
|
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
Даже не можно, а точно. Сегодня после длинной пробки явно ощущалось, что сцепление нагрелось хорошенько. Начала переключаться лениво, типа передачу подольше держать чем обычно, небольшие потряхивания. |
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
ощутить что едешь на сомкнутом очень просто - если чуть дрогнул ногой а машина отозвалась - значит сцепление включено а ежли плавно все - то полу-выжато. а ежли отпустить газ - сразу начинается торможение двигателем (даже на тысяче оборотов) - вот это сомкнуто точно. я робота натренировал щас, он сцепление смыкает сразу на тысяче)) трогаюсь так: чуть прижал газ -> обороты дрогнули до тысячи - > газ приотпустил сражу как прижал ->машина уже покатилась и сцепление сомкнуто....все, дальше на передаче как обычно и быстро и плавно и без лишних напрягов актуатора. |
Re: Проблемы АМТ
А вот вопрос роботоводам. Я очень часто в узких местах дворов и прочих парковках ползу играя сцеплением со скоростью беременной улитки. На АМТ можно как то ехать на скорости сильно меньшей оборотов ХХ и первой передаче? Просто в большом городе иногда приходится например парковаться по камере заднего вида подъезжая к соседней машине на расстояние нескольких сантиметров и делать это несколько раз подряд, например при параллельной парковке.
|
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
вот тебе и движение ниже скорости хх аналогично назад. но поскольку задняя длиннее первой, оборотов подкидывает больше прежде чем начать движение. |
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
следует учесть, что при снижении оборотов двигателя ниже минимальных (650 мин-1), сцепле- ние выключится автоматически, чтобы избежать остановку двигателя. |
Re: Проблемы АМТ
Никаких проблем с парковками, в том числе и при движении задним ходом тык впритык. Да, надо на газ в отличии от АКПП давить (точнее поглаживать его), но трудностей никаких. На механике ИМХО даже труднее.
|
Re: Проблемы АМТ
Цитата:
а на АМТ просто газ отпустил и машина уже на выжатом сцеплении стоит |
Текущее время: 11:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot