Re: Выбор зимней резины - 2
 

Зимой чем больше пятно контакта-тем меньше удельное давление и сцепление с дорогой.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Мне нравится резина Nokian Nordman 5-7, на второй машине катаю уже. Три раза по 4 сезона, результатом доволен на все 100%.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

нордман 7 (ну конечно туда же все от 7 серии хакапеллиты) не по нраву таксистам 35 зимних тыщ пробегу и покрышка стерлась до 4мм и остаток 50% ошиповки. в общем для гражданских нужд отличная шина)))

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Ну я за зиму ни одного шипа не потерял. А 35 тыщ это достаточно много для зимней резины. Там проще липуху...

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Полная, ужасная, дебильная чушь и дурь.

Купи велосипедные колёса и езди зимой.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

удельное давление (или то, что под этим подразумеваешь) - да, сцепление - нет.
Давление равно масса / на площадь.
Соответственно при равной массе и увеличении площади давление меньше.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Полная, ужасная необразованность..

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Такую чушь несут на просторах интернета тысячи и тысячи свидетелей "узкой зимней" . Пробовал на Калине 175 резину и поимел огромный геморр с управляемостью. Мягкая , высокая и узкая зимняя резина делает авто неуправляемым. Каждый манёвр на высокой скорости может стать дорогой в кювет. Несколько помогло увеление давления в шинах до 2,5. Поставил на Весту 195 и всё получилось отлично. Никаких проблем на разном покрытии. Незначительное ухудшение управляемости при манёврах на высоких скоростях по трассе. Скорости у нас зимой мало отличаются от летних. Трассы м1, м9, междугородки

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Мне Нордман 7 XL шиповка не понравилась. На сухом и мокром асфальте нормально, на снегу (накате) и льду боле-менее приемлемо, а на мокром снегу отвратительно - как на коньках катаешься.
Сравниваю с Goodyear UltraGrip 500 и Ice Arctic. Правда Нордман существенно тише Гудиера.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Хз, хакка 7 вполне норм и шипы все на месте после 3 сезонов

Re: Выбор зимней резины - 2
 

откуда такая категоричность? может матчасть подучить? всё верно человек написал.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Если ты хочешь потролить, то поищи другое мнсто.
Если не согласен и есть, что сказать по существу, то определись с терминами и приведи свои аргументы.
Невербальное общение таким как ты позволяет абсолютно "не отвечать за базар".

Добавлено через 16 минут
т.е. Узкая резина это плохо, а широкая хорошо. увеличив давление стало лучше. Ты хочеш сказать, что при увеличении давления резина стала лучше, от того , что стала шире? Или от чего? Объясни свою логику.
Ну а сравнение толщины резины на разных авто вообще не понятно к чему.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

у более узкой резины есть небольшой плюс зимой - ей чутка проще продавить кашу, чтоб зацепиться за твердое покрытие

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Если бы разница в ширине покрышки не имела бы хоть какое-то значение не ездили бы раллийные авто зимой на 155-ой ширине имхо

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Зимняя резина, изначально мягче, чем летняя. А если она ещё и уже, чем летняя, то это ведёт к её "подламыванию" при маневрировании.
Машина хуже управляется, заваливается в поворотах, задумывается при резких манёврах. (рисунок внизу поста)
Накачав в неё дополнительную порцию воздуха, удаётся сделать баллон "твёрже" и улучшить то, что ухудшилось.

Ширина резины берётся по Боковинам, а ширина протектора может быть, как, примерно равной на 185 и 195 резине, так и совсем не равной.

Т.Е. замечание по поводу Ширины протектора, а именно это имелось ввиду, от некоего форумчанина, это отсутствие практики, при получении теоретических познаний из инета.

Т.е. это замечание совсем некорректное.

А практика говорит следующее.
http://abc-tyre.ru/wp-content/upload...protektora.jpg

Я же говорю о ширине Шины. И чем шире резина при одинаковой высоте боковины, тем она меньше подламывается, улучшая управляемость автомобиля.

Мы не будем шарахаться из крайности в крайность, сравнивая 185 и 205 резину, а между теми размерами, что я привёл, предпочтительнее для меня 195/60, чем 185/65.

Имея авто от ОКИ до Весты могу смело утверждать, что это работает на всех.

Из всех правил есть исключения и тут тоже.
Если Веста будет использоваться на небольших скоростях, то резину можно ставить абсолютно любую.

Если в трафике присутствуют скоростные отрезки межгорода, трассы и автомагистрали, где зимой мы прём, как летом - 130 км/ч., то предпочтение отдаём более широкой резине с той же высотой профиля, что и на более узкой.

Впрочем, к этому пришёл и ВАЗ, устанавливая на мою Весту Люкс колёса на 16 и резину на 195/55R16. Т.е. широкую и низкопрофильную - для управляемости.

А на Дешманские комплектации ВАЗ ставит 15 колёса и резину 185/65/R15

Как бы и так ясно, почему.

Более дешёвая резина с худшими параметрами в плане управляемости - удел дешёвых комплектаций автомобилей.



***********
Разговоры про Ралли в этой теме неуместны, т.е. это упоминание кислого в разговоре про мягкое.

ИТОГО:
Разговоры про увеличение / уменьшение пятка контакта безосновательны.

195/60R15 - выбран, как компромисс между Низким профилем летней резины и Узкой шириной 185 резины.

В итоге - и профиль нормальный для зимы, и ширина нормальная для управляемости.