Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Не выдумывайте ничего сверхъестественного.
Никаких изменений нет и не будет.
Ни от каких провалов и клевков замена резонатора на трубу не даст.
Не будет и лучшего разгона.
Что и доказали сами видеоблохеры при заездах с Хреем.
Всё, как было, так и осталось.

Видео ради лайков - ничего личного.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Хз, проверим. :)

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Гуманитарий - коробка, будь она ПОСЛЕ воздушного фильтра, выполняла бы своим обьемом роль конденсатора или аккумулятора воздуха (сглаживая пульсации от работы ГРМ или компенсируя недостаточную пропускную способность фильтра). Тут же - обычный глушитель впуска, который стоит ДО воздухофильтра.
30-ть лет назад. Ага...
Вопрос только в другом - каким боком акустика, к газодинамике.

Добавлено через 1 час 16 минут
Все верно - провалы и клевки, это результат мерзотной работы ПО ЭБУ двигателя, вкупе с конченым валео.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Без резонатора стока уже 5000 проехал с трубой от вариатора, ни каких замеров не делал, но расход немного уменьшился вот и весь пердёж.

Добавлено через 3 минуты
Жду жару вот тогда и будет ясно.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

И итог без жары?

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Выше написал.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Только -пердёжь?

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

ну для тебя да.

Добавлено через 2 минуты
не понимаю одного, некоторых жалко или душит отдать 1200р за трубу? вроде не 5000 за впуск от спорта!

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Я больше отдал за новый резонатор и патрубок.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

у меня только труба от ниссана, резонатора нет.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

На самом деле все зависит от температуры на улице. Кто перед зимой ставил резонаторы, колечки и т. д. естественно получили "офигенный" приход. Но тут вдруг пришла вестна.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Да бред все это - замер расхода, делается на одной и той же дороге, при движении туда и обратно. В одно и то же время, при одной и той же т-ре, при одной и той же погоде (ветер-осадки).

В заводских условиях, сие делается на беговых барабанах и определяется по мгновенному расходу топлива.
Все остальное - от лукавого.
P.S. Без этой коробки, просто будет шумнее и фильтр, скорее всего, шустрее загадится. На расход топлива, она точно не влияет.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Я про расход вообще не переживаю.
" момента интересны - пердёж в жару и дерготня.

Добавлено через 40 секунд
А по факту?
Я не увидел, где ранее написал.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Для особо одарённого вопрос, почему впуск на Лексусы проектировала Ямаха?
Ответ- Ямаха продвинута в акустических инструментах.
Поэтому не большой колхозинг и пердёж превращается в приятный рык который появляется только после 4000 об/мин. Пердёж этот из-за экономии.

Добавлено через 2 минуты
Забыл добавить газодинамика - наполнение цилиндров, а звук - акустика.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

В одну кучу столкнуть кучу бреда и попытаться свести все это в спор...
Наверное любитель светленькой и писанины под оной в интернетах?
Какое вообще имеет отношение, часть компании, которая занимается пр-вом мототехники, к музыкальным инструментам?
Они еще и роботов выпускают - наверное, из-за схожести с музыкальными инструментами?
Точно наполнение цилиндров? Не стопариков?