Re: веста фл новости
 

а на гранту не будут 1,8 с 2 мы фазиками ставить. ох и был бы оппарат нагибучий

Re: веста фл новости
 

Не знаю как там с фазиками, но для желающих грант 1,8 было официальное предложение от "Супер-Авто".

Добавлено через 1 минуту
Во https://лада.онлайн/auto-news/lada-g...-l-117-ls.html

Re: веста фл новости
 

Я как владелец изделия 21179, со стажем более 3 лет, выскажу своё личное мнение, что этому двигателю можно найти более подходящее место, чем в гранте. Например, на помойке.

Re: веста фл новости
 

Shev4uk,чем это изделие достало Вас до такой степени?

Re: веста фл новости
 

предположу масложор). но вот ОД за них цену лупят и мало таких авто про св вообще молчу.

Re: веста фл новости
 

Шумный, трясётся как пазик, масло у меня ещё не много ест, но поджирает, не эластичный, нуждается в постоянных доработках. В общем хуже только 1,6 вазовский. Всё то же самое, только ещё крутить нужно, чтобы поехал...
Сильный масложер 1,8 меня пока не коснулся. Не в масложере дело. Просто двигатель омно, да, лучше 1,6, это понятно, но нормальным его не назвать. Те кто ездил на нормальных двигатель + коробка, поймут. Те, кто слаще редьки ничего не пробовал, начнут защищать эти поделки, в которых кроме цены, ничего хорошего нет. На сегодняшний день, я для себя точно решил, что если лада, то только веста, если веста, то только с ниссано-мотором. Остальные варианты как были на дне автопрома, так там и остались. Обёртка симпотичная появилась...

Re: веста фл новости
 

Так будут защищать те, кто понимает, что его недостатки - это не проблема двигателя, а проблема владельца, который не может себе позволить купить что-то по цене выше него. )

Re: веста фл новости
 

Скажем кто пересел с 1.8 на CVT при вопросе что лучше, отмечают плавность хода, а в остальном как-то мнутся, а потому что он слаб для Весты. Я если буду брать, то только с 1.3 турбо, если таковой Весты не будет, буду еще на что-то смотреть.

Re: веста фл новости
 

Нутк вопрос цены ключевой.
Так то про весь нынешний масс-маркет можно сказать, что ничего хорошего там кроме цен нет ) Хотя и они в последнее время улетают куда-то на луну..

Скорее проблема завышенных ожиданий покупателя бюджетной повозки.
Ну в самом деле - вазовские агрегаты продаются с прошлого тысячелетия, всем всё понятно с ними вроде, а до сих пор ждут волшебства )

Я от хрюна например изначально никаких чудес не ждал - и он оправдал мои ожидания ))

Re: веста фл новости
 

Как и от сборной по футболу:smile-big:

Re: веста фл новости
 

Брал бюджетку, ничего не ожидал. Вообще ничего. Лишь бы возила.
Вот купил до этого тойоту, двигатель и коробка, через 100000 км как с салона. Работают абсолютно так же, как и когда выехал с салона! Через 120000 км, всё так же! Покупаю тойоту с пробегом 160000 км, продаю с пробегом 220000 км, и естественно, двигатель и коробка работают так же, как при 160000 км. Это нормально!
Вот проехал на весте перед покупкой, норм, пойдёт. Выгнал свою с салона, сначала даже радовался! Но через 15000 км началось, то одно, то другое, то тряска, то дёргание, то масложер, то термостат, то чек, то подушки двигателя, то сцепление. И в итоге к 50000 км это совсем не то, что было после выезда с салона. Так что с хрюном я бы не торопился делать выводы, пока хотя бы 50000 км не разменяете...

Добавлено через 4 минуты
Уверен, что и полурапид и риосолярис, так быстро не потеряют свои потребительские качества. И ниссаномотор тоже. Это отличительная черта тазов.

Добавлено через 57 секунд
Постоянно нужно их в тонусе поддерживать, настраивать, дорабатывать, прошивать, что-то менять в них... нахер-нахер...

Re: веста фл новости
 

Вот ты не прошил 1.8, сам себе злобный буратино, это 2 часа времени и 4т.р., это ни о чем. Поведение явно улучшается, там в т.ч. фазик подкручивается от экологических удавок.

Re: веста фл новости
 

рецепт прост - лада должен быть только шильдик на решетке :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: веста фл новости
 

Автоваз, как и любую продукцию бюджетных производителей, надо уметь правильно готовить )
Первое правило опытного повара - не брать новые модели/агрегаты на старте.

У немцев то не всегда получается выкатить новинку и нигде не дать в рейтузы. Чо уж ждать от автоваза.
Соответственно, следует отдавать предпочтение тому, что уже настоялось ранее, где уже выкатили новое издание (исправленное и дополненное) и от чего понятно что ждать.

1.6 настоялся на приоре еще, из последних штрихов там добавили безвтык в 2018, поменяли впуск в 2019. И все это время игрались с прошивками.
Соответственно, из претензий к нему у меня пока что - он жрет, не едет и привносит в авто нескучный дух жигуля своими подвываниями и вибрациями.
Но это в принципе всё, прошлый шестнарь на гранте у меня откатал тридцатку с небольшим и я его не трогал вообще, поведение ничем от нового не отличалось.

Ты взял новый 1.8, тем самым пополнив ряды бета-тестеров.
Кому-то это в кайф, но для просто ездить оно еще не настоялось.
Если на второй версии (с 2 фазиками) проблемы починят - значит бета-тестеры не зря старались.
Но это не точно ) Равно как и то, что на новой версии не будет новых болячек. Этж автоваз ))


ЗЫ а в тоёте просто сидят хитрые жуки, которые в масс-сегменте предпочитают учиться на чужих ошибках и старательно избегают быть первопроходцами. А то будет как с роботами на короллах.
Поэтому там что-то новое по технике появляется обычно лет через 10 после того, как это появилось у всех.
Зато сразу в допиленном виде.
Замечу, до сих пор у них нету малолитражных турбо и роботов.
И может уже и не будет в свете повальной электрификации )

Re: веста фл новости
 

30000 это видимо подвиг, достижение для 1.6 ?