Лада Веста Клуб - Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9838)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 425030)

Ну давай, расскажи мне, какие там цифры на графиках.

Это скрин такой мутный или у тебя на экране тоже такая муть?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от nordline (Сообщение 425032)

Это скрин такой мутный или у тебя на экране тоже такая муть?

на телефоне я вижу (точнее не вижу) примерно также.
невозможно сделать шрифты на графиках крупнее или читаемее

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 424865)

Наблюдение сегодня после 500 км пробега.
Ехал в двух режимах:
1. крейсерская скорость 110-120 кмч, нечастые обгоны 130-140 кмч.
2. крейсерская скорость 120-130 кмч, редкие обгоны ходом.

Температура вариатора в обоих режимах поднималась до 93 градусов. При 90 градусов программа cvtz50 уже пишет: горячо.
Счетчик старения масла не стоит на месте.

Я вполне верю, что при скорости 140 кмч с тяжелым прицепом, жидкость вариатора нагреется выше 120 градусов (98 лично видел на своем).
Даже если лампочек никаких не загорается, ресурс жидкости при повышенных температурах снижается. Смазывающие и пр. свойства жидкости при повышенных температурах снижаются. Вариатору точно не становится лучше от таких режимов. Сколько по времени он продержится - хз. Может до следующего владельца. А может до следующего спринта.

Была ли замена жидкости в вариаторе? какой пробег после замены? Если замена была, то какая жидкость сейчас залита?
От себя могу добавить, что мой вариатор так не греется. Хотя есть и сетки в радиаторе и живу на юге.

Добавлено через 16 минут
Посмотрел свою статистику в программе CVTz и обнаружил повышение t до 89 градусов за вчерашний день когда ездил по краснодарским пробкам, в остальное время была ниже. Наружный воздух прогревался до 28. Пытался сохранить лог, пока понял как (программа установлена на головном устройстве TEYES

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Была ли замена жидкости в вариаторе? какой пробег после замены? Если замена была, то какая жидкость сейчас залита?

да, менял на пробеге 50 тыс.км. сейчас пробег 56к+. нс-3 ниссан.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 424865)

...Температура вариатора в обоих режимах поднималась до 93 градусов. При 90 градусов программа cvtz50 уже пишет: горячо.

Программа пишет только то, что неё заложили.
А авторы программы заложили следующее:
"На большинстве машин счетчик старения учитывает только деградацию жидкости вызванную работой при повышенной температуре вариатора и увеличивается только когда температура вариатора выше 90°C."

Вот они и сделали индикацию именно на этой цифре!
Но счетчик учитывает не только температуру, но и массу других параметров, более того "повышенная" температура учитывается там совсем не линейно. И при небольших "превышениях" счетчик еле-еле начисляет баллы.

Для вариаторного масла оптимальный температурный режим 60-100 град.
-40...120 град. С - рабочий диапазон.

Что за паника на ровном месте?

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 424865)

Счетчик старения масла не стоит на месте.

Это тоже нормально. Никто же не удивляется тому, что стрелки на часах двигаются?
Вопрос: сколько именно натикало по счетчику?
До 210 000, думаю, в любом случае далеко

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Alduh (Сообщение 425364)

Что за паника на ровном месте?

Тут есть и смешней темы. Чинить то, что не сломалось, любимое занятие многих опытных автолюбителей)))

Цитата:

Сообщение от Alduh (Сообщение 425364)

Это тоже нормально. Никто же не удивляется тому, что стрелки на часах двигаются?

Но они же при этом изнашиваются!!11 А камни деградируют! Стружка от шестеренок попадает в механизм, плавность хода нарушается! Как вы не понимаете? :smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от tsu (Сообщение 425366)

Взоржал, аки конь))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

До 210 000, думаю, в любом случае далеко

240 ТЫСЯЧ.
резкий скачок попугаев произошел после смены телефона и установки программы с нуля. (куплена)
примерно в 100 выросли баллы.
выше я выкладывал скрин со статистикой

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Что за паника на ровном месте?

паники нет. просто констатация фактов и уместные вопросы.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

240 ТЫСЯЧ.
резкий скачок попугаев произошел после смены телефона и установки программы с нуля. (куплена)
примерно в 100 выросли баллы.
выше я выкладывал скрин со статистикой

В программе cvtz50 есть два алгоритма подсчета попугаев старения масла. Для выбора нужно в режиме мониторинга нажать на показания старения масла.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от nordline (Сообщение 425381)

куда именно нажать? там явных кнопок нет. я только понял как график вызвать.