Лада Веста Клуб
Страница 55 из 201 « Первая 54551525354 55 5657585965105155 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Неисправности двигателя - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=757)

Gravitara 28.01.2017 01:49
Re: Неисправности двигателя
 
Цитата:
Сообщение от Phantom70 (Сообщение 91190)
Сегодня заезжал сервис по причине не выключения с первого выжима скоростей, думал может прокачать сцепление надо, сказали , что у нас оно не прокачивается
Сцепление прокачивается, почитай внимательно сервис мануал.

Phantom70 29.01.2017 10:54
Re: Неисправности двигателя
 
Цитата:
Сообщение от Gravitara (Сообщение 91633)
Сцепление прокачивается, почитай внимательно сервис мануал.
Вот такие у нас сервисники). Сам прокачаю....

Вишер 31.01.2017 23:36
Re: Неисправности двигателя
 
Сними на телефон процесс, интересно как это бывает.

rvs63 01.02.2017 13:44
Re: Неисправности двигателя
 
Цитата:
Сообщение от Вишер (Сообщение 92690)
Сними на телефон процесс, интересно как это бывает.
Что там может быть не понятно? Снять колпачок с прокачного штуцера, одеть трубочку, опустить в бутылку. Далее садишься в машину и качаешь педаль ссцепления, не забывая при этом, что бачок на тормоза и сцепления один, и скачивать его полностью не имеет никакого смысла. Прокачать можно только участок магистрали от бачка до прокачного штуцера, далее - гидравлический тупик.

Phantom70 01.02.2017 14:05
Re: Неисправности двигателя
 
Цитата:
Сообщение от rvs63 (Сообщение 92762)
Что там может быть не понятно? Снять колпачок с прокачного штуцера, одеть трубочку, опустить в бутылку. Далее садишься в машину и качаешь педаль ссцепления, не забывая при этом, что бачок на тормоза и сцепления один, и скачивать его полностью не имеет никакого смысла. Прокачать можно только участок магистрали от бачка до прокачного штуцера, далее - гидравлический тупик.
Все верно, но мне вот кажется, что именно там и проблема...в тупике.

rvs63 01.02.2017 14:55
Re: Неисправности двигателя
 
Цитата:
Сообщение от Phantom70 (Сообщение 92770)
Все верно, но мне вот кажется, что именно там и проблема...в тупике.
Скажу больше. Был уверен, что рабочий сцепления стоит на картере сцепления и толкает вилкой выжимной. Когда увидел, что его там нет, а он объединён в один узел с выжимным и весь этот конструктив стоит внутри картера сцепления - оху...л. Сразу представил ситуацию: уходит тормозуха с бачка. Начинаются долгие поиски места утечки. Осматриваются все шланги, трубки, тормозные цилиндры, в том числе ГТЦ - везде сухо. Далее вспоминаешь про сцепление - бачок-то один, и про рабочий цилиндр, который внутрь засунули, и который, возможно, потёк. Полное снятие КПП, чтобы заменить потёкший цилиндр, может пошатнуть самую стойкую психику.

og056 01.02.2017 15:06
Re: Неисправности двигателя
 
Цитата:
Сообщение от rvs63 (Сообщение 92762)
Что там может быть не понятно? Снять колпачок с прокачного штуцера, одеть трубочку, опустить в бутылку. Далее садишься в машину и качаешь педаль ссцепления, не забывая при этом, что бачок на тормоза и сцепления один, и скачивать его полностью не имеет никакого смысла. Прокачать можно только участок магистрали от бачка до прокачного штуцера, далее - гидравлический тупик.
У меня робот, но по поводу прокачки гидропривода сцепления в книге по ремонту (Мир автокниг, стр.127) прочитал два любопытных нюанса:
1. Чтобы увидеть прокачной штуцер сцепления надо снять АКБ и нижнюю полку. Если залезть под машину, то только наощупь.
2. Чтобы из прокачного штуцера текла жидкость надо приподнять какой-то фиксатор на трубке и сместить наконечник трубки на 1 щелчок.:shock: После прокачки вернуть обратно. Фото этого процесса - мелкое и мутное.
Интересно послушать тех, кто прокачивал - действительно так надо делать?

TOSJ 01.02.2017 15:29
Re: Неисправности двигателя
 
Цитата:
Сообщение от rvs63 (Сообщение 92780)
Скажу больше. Был уверен, что рабочий сцепления стоит на картере сцепления и толкает вилкой выжимной. Когда увидел, что его там нет, а он объединён в один узел с выжимным и весь этот конструктив стоит внутри картера сцепления - оху...л. Сразу представил ситуацию: уходит тормозуха с бачка. Начинаются долгие поиски места утечки. Осматриваются все шланги, трубки, тормозные цилиндры, в том числе ГТЦ - везде сухо. Далее вспоминаешь про сцепление - бачок-то один, и про рабочий цилиндр, который внутрь засунули, и который, возможно, потёк. Полное снятие КПП, чтобы заменить потёкший цилиндр, может пошатнуть самую стойкую психику.
у Фокуса так все время было с 1)) у всех с психикой порядок)..не загоняйся..пусть работает

katran 01.02.2017 16:06
Re: Неисправности двигателя
 
Цитата:
Сообщение от rvs63 (Сообщение 92780)
Скажу больше. Был уверен, что рабочий сцепления стоит на картере сцепления и толкает вилкой выжимной. Когда увидел, что его там нет, а он объединён в один узел с выжимным и весь этот конструктив стоит внутри картера сцепления - оху...л. Сразу представил ситуацию: уходит тормозуха с бачка. Начинаются долгие поиски места утечки. Осматриваются все шланги, трубки, тормозные цилиндры, в том числе ГТЦ - везде сухо. Далее вспоминаешь про сцепление - бачок-то один, и про рабочий цилиндр, который внутрь засунули, и который, возможно, потёк. Полное снятие КПП, чтобы заменить потёкший цилиндр, может пошатнуть самую стойкую психику.
Вот это да! Я всегда восхищался дебильностью конструкторской мысли французов.

Добавлено через 57 секунд
И кто еще хочет лягушатную коробку?

serg100orel 02.02.2017 01:00
Re: Неисправности двигателя
 
Цитата:
Сообщение от katran (Сообщение 92808)
Вот это да! Я всегда восхищался дебильностью конструкторской мысли французов.

Добавлено через 57 секунд
И кто еще хочет лягушатную коробку?
был у меня Шевроле Кобальт . там такая же конструкция, цилиндр представляет из себя круглую металлическую гофру , одетую на первичный вал , спереди выжимной , и чтоб она лопнула надо создать в ней дикое давление . все соединения трубок специальные на хитрых защелках и с уплотнительными колечками . Так что я думаю волноваться не стоит .http://лада.онлайн/car-description/r...ta-i-xray.html

Добавлено через 47 минут
начало булькать в радиаторе печки , потом пошёл холодный воздух , газанёшь-теплеет . Глянул бачок-минимум как и было, долил , прогазовал , прогрел , забурлило в печке и начало греть . Но поехал на сервис выяснить с чего печка завоздушилась . Глянули а там масло из под головы течёт , походу прокладке ГБЦ кирдык пришёл . завтра вскрытие . двиг 1.6 пробег 31000км. по симптомам совпадает http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=32591


Текущее время: 17:19. Часовой пояс GMT +3.
Страница 55 из 201 « Первая 54551525354 55 5657585965105155 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot