Re: Неисправности двигателя - 3
 

Конденсат стряхнуть? )

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Не знаю, что вы там трясете? Вот ни разу такого не видел на грузовых зимой. На зажигалке тоже так не делаю. Чтобы меньше был износ мотора от мороза либо АЗ, либо подогрев мотора, ну и естественно масло по сезону.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

почти, да не у всех.
После японца пришлось привыкать к долгой прокрутке. Там заводился за 1 оборот КВ

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Шептун, ты сам себя троллишь ))
Вспоминаем конструкцию карбюратора. При отключении искры на свече, поршень все равно возьмет бензина столько сколько нужно через основной жиклер при открытой заслонке или через каналы холостого хода.
Но лучше газ держать в полу, тогда топливная смесь накачивается в выпускной тракт. И при определенных обстоятельствах при следующем запуске может раздасться хлопок, как будто запускаешь на нитре )))) Вау-эффект в компании пацанов на тачках да в 18 лет... Почему бы и нет )))
Прекратил заниматься этим мазохизмом на своей семерке, когда к 40 тыс прогорел пламягаситель и пришлось менять его без ямы.

На инжекторе ты как заставишь бензин попасть в глушитель? Возвращаемся к вопросу, что двигателем сейчас ты не управляешь: электронная заслонка, электрические форсунки и т.д.

Добавлено через 3 минуты
Вот именно, что не ухудшит. Если на свежем АКБ подъем напруги 0,2-0,5В всего лишь, то на изношенном старом АКБ подъем будет 1-1,5В. Это существенный прирост к мощности стартера, который позволяет раскрутить мотор для запуска.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Наши тачки, как только мы сняли её со штатной охраны - сразу жрут 2,3 А., т.е. около 30 Вт из АКБ.

Т.ч. , надо ли ещё и фары включать, это неизвестно.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

АЗ скорее к увеличению износа. В морозы срабатываний АЗ по температуре весьма немало. А это богатая смесь, смывание масла со стенок цилиндров, длительная работа холодного двигателя на ХХ. Отсюда обводнение и насыщение бензином масла, его ускоренное старение, нагар и отложения, залегание колец, задиры.
Думаю, лучше 1 раз прогреть ДВС с -25..-30, чем 5 раз с -15. При правильном масле и заряженной АКБ.

Ну, подогрев мотора вообще вне конкуренции. Жаль, розетки не везде есть.
Автономки свои приколы имеют.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Т.е. про поплавок в карбе ты не слышал и знать не знаешь что это такое.
Продолжай веселить Бобика.:smile-big:

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Ну не знаю, если так как ты рассуждать, то лучше как тот который пляшет тут, у него и АКБ имеет свои приколы, уже о чем говорит,вообще зимой не подходить к авто. На дизеле пробег переволил за 830000 подогрев работает, переноска 30 м всегда с собой, сейчас этих подогревов ОЖ как грязи на любой вкус и кошелек, на холодную смысл гонять мотор не вижу, хоть с прокруткой до запуска, хоть без.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Расскажи нам его назначение и как он отсекает топливо при выключении зажигания. Поржем вместе :smile-big:
https://dostavkatk.ru/wp-content/upl...577bfb223.jpeg

Re: Неисправности двигателя - 3
 

А теперь попробуй представить даже по этой картинке что происходит при глушении карбюраторного двигателя. Не напремере твоей неисправной семёрки.