Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Ни разу не слышал гидрокомпенсаторы, масло в подписи + фильтр Mann.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

К сожалению у многих других стучат. Не менять же масло раз в неделю чтобы найти то самое.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Напрашивается вывод, что причина стука в фильтре.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Ого)

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

да ладно..:smile-big:

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

А ты, думал...)

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

У меня гранта с 1,6 21126, пробег 56000. Гидирики начали стучать с ~14000. Сначала был 1, сейчас где-то 3 или 4. Стучат уже минут 10 при -20С на холодную. Минут 6 от 0С и выше. По советам бывалых водителей ВАЗа (коим 40-50 лет) пока не будут стучать при рабочей температуре делать ничего не буду, хотя и хочется снять крышку движка - из под нее маслом потеет из-за того, что на заводе зажали герметика налить.
Масложор на машине всегда был - 1л за 15000 пробега.
Масло было шелл хеликс ультра 5в-40 - замена на 2,5к, 15к, 30к.
Сейчас Лукойл люкс 5в-40 - замена на 42,5к, и будет замена на 57к.
Все разы дилер лил промывочное масло какое-то.
Заменой фирмы масла, покупанием крутых масляных фильтров (у меня оригинальный МАНН сейчас) это не лечится.
Вот пару слов про возможные неполадки: https://www.drive2.ru/l/2160468/
И немного матана про гидрики:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66198

Может имеет смысл густое масло (10в-40), чтоб не могло вытечь из гидриков при простое, или жидкое масло (5в-30), чтоб быстрее дотекало до гидриков при запуске. Хрен его знает. Кроме стука рейки (стучит с 2000) и двигателя, проблем больше и нету.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

На холодную 4-й поршень стучит,секунд 20.Что скажите,стоит ли заморачиваться?Стучит только после ночной стоянки.Или забить?возможно не юбка поршня,а шатун-поршень.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

Имею опыт эксплуатации двух автомобилей с 21126 , сейчас добавилась Веста. Стук гидриков при холодном пуске при минусовых температурах был на обоих, и никак не зависел ни от масла ни от фильтра. От масла зависела только продолжительность, т.е. 1 сек или 3 сек. Масло из гидриков не уходит, когда вы меняете масло в автомобиле, хоть час простоит авто без фильтра и масла, завели, масленка горит, а стуков нет. Вероятно при полном остывании масло как и любое вещество меняет свой объем, и стук слышен ровно то время пока давлением их расправит. Судя по всему многие путают стук шатуна, поршня и грешат на гидрокомпенсаторы. Возможно стук похож, но у многих (которые я слушал) частота отличается. У меня так же по утрам стук присутствует, но точно это не гидрики. Выше по теме было предположение по паре шатун-поршень, мой стук более подходит под это предположение.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную
 

У меня стучал поршень на холодную сек 30 и на горячую постукивал до 2500 об.
Заменили все поршня в комплекте с шатунами,головку блока.распредвалы и..через 6 ткм стук вернулся и масло двигатель хавает 0.5 литра на тысячу.
Лучше бы со стуком ездил.