Лада Веста Клуб - Всякий оффтоп, флуд и пр.

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Корзина (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=26)

- - Всякий оффтоп, флуд и пр. (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=404)

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.

Цитата:

Сообщение от fly (Сообщение 47201)

Гена, ты чо куришь или пьешь ?

нискажу, а то тут все....)))

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 47178)

надо заквоттить для будущих баталий)

я не говорил что на исправном авто зад тормозит раньше, но говорил что такое ранее было, и было оно заложено конструктивно.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от fly (Сообщение 47214)

даже вроде где-то слышал что в этой теме не карають за оффтоп и флуд

корзина жеж))) уже усё удалённое)

Добавлено через 2 минуты
Колитесь, кто льёт какие масла, малозольники/среднезольники кто нить льёт?
зы. надо бы создать техническую флудилку)

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.

Цитата:

Сообщение от fly (Сообщение 47221)

т.е. конструктивно было заложено шоб зад тормозил раньше ?

а ты незнал? ну тогда гугли, может хотя бы гуглу кто сказал)))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.

Цитата:

Колитесь, кто льёт какие масла, малозольники/среднезольники кто нить льёт?

В профильной теме давно уже писали, что малозольники в наш двигатель нежелательно лить.

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.

Цитата:

Сообщение от serg100orel (Сообщение 47246)

Полностью согласен http://лада.онлайн/car-description/r...arabannye.html

повернём время вспять или поднесём недостатки как преимущество!) достаточно слегка погуглить:

Цитата:

Резкая необходимость в тормозных системах появилась еще со времен карет и повозок. Лошади быстро разгоняли экипажи, однако с резкой остановкой были проблемы.
Самые первыми тормозными механизмами стали тормозные колодки, которые под действием рычага, плотно прижимались к ободу колеса или даже к самой шине. Данный механизм торможения требовал больших усилий со стороны водителя, поэтому, с целью выигрыша в силе, стали использовать длинные рычаги. ................ Преимуществом барабанных тормозов является простота их конструкции и дешевизна изготовления.

http://autohis.ru/tormoza.php

Цитата:

Преимущества барабанных тормозов:

- низкая стоимость, простота производства;
- обладают эффектом механического самоусиления. Благодаря тому, что нижние части колодок связаны друг с другом, трение о барабан передней колодки усиливает прижатие к нему задней колодки. Этот эффект способствует многократному увеличению тормозного усилия, передаваемого водителем, и быстро повышает тормозящее действие при усилении давления на педаль.

Преимущества дисковых тормозов:

- при повышении температуры характеристики дисковых тормозов довольно стабильны, тогда как у барабанных снижается эффективность.
- температурная стойкость дисков выше, в частности, из-за того, что они лучше охлаждаются;
- более высокая эффективность торможения позволяет уменьшить тормозной путь;
- меньшие вес и размеры;
- повышается чувствительность тормозов;
время срабатывания уменьшается
- изношенные колодки просто заменить, на барабанных приходится предпринимать усилия на подгонку колодок чтобы одеть барабаны;
- около 70% кинетической энергии автомобиля гасится передними тормозами, задние дисковые тормоза позволяют снизить нагрузку на передние диски;
- температурные расширения не влияют на качество прилегания тормозных поверхностей

http://www.bestreferat.ru/referat-216876.html

Цитата:

Дисковые тормоза обладают существенными преимуществами перед барабанными. Главные из них - стабильность работы, лучшие условия охлаждения и очистки, более высокая эффективность, меньшие вес и размеры. Но есть и недостатки. Площадь колодок у дисковых тормозов меньше, чем у барабанных, поэтому для них нужны большие усилия на приводе и соответственно более высокое давление в гидросистеме.

Подробнее см.: http://www.nkj.ru/archive/articles/9606/ (Наука и жизнь, О ТОРМОЗАХ И ТОРМОЖЕНИИ)

dema, вот тут сказано что для дисковых нужно большее давление, о чём я ранее и говорил)

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.

GenaM, это называется "почитал интернеты" и подогнал теорию под практику))))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 47287)

это называется "почитал интернеты"

это вам нужно читать интернеты, а нас этому учили в автошколе ДОСААФ, и не по 2-3 часа в день, а полный рабочий день)

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.

Цитата:

Сообщение от GenaM (Сообщение 47291)

Что сделаешь... наступило такое время...))) Долго стремились к этому- стали как пендосня... очень технические многие вопросы тырнет/гугл вообще в тупик ставит...
Дурак, я был... много технической литературы оставил/фактически выбросил при переезде...

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.

Цитата:

Сообщение от авторевизор (Сообщение 47294)

Что сделаешь... наступило такое время...)))

не тут так (((((( надо) я присутствовал при сдаче экзаменов по вождению, скаааа, я б им ближе 10 метров к авто запретил подходить, а им права выдают, подумаешь парковку завалила (считай соседний авто уе...) тут же пересдала и всё)

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.

Цитата:

Сообщение от GenaM (Сообщение 47300)

Ага... чё делаешь?- да на машине еду, скушно, делать нечего, решила тебе позвонить... вот такие водители нонче...

Добавлено через 5 минут
Вчера ездил в Краснодар... по четвёрке, из ряда в ряд мыкался черный Лексус/джип... задроченный, грязный, с наполовину ободранными болтающимися брызговиками... сначала обогнал меня как стоячего, моя скорость 110... депсов по трассе полно... вскоре, минут через 20-ть, я уже обогнал его как стоячего... видать рассказали с какой скоростью нужно ездить... за рулём "мартышка" в бандане и очках...