Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
Да... скучно жить стали... как раньше: суббота - все автовладельцы в гаражах, все что-то делают... а сейчас даже и гаражей-то нет ни у кого:struggle:
|
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
Цитата:
Добавлено через 5 минут Для всех :понятие СХОЖДЕНИЕ появилось с заднеприводными машинами, сейчас оно утратило смысл, практически все сидят на полно или переднеприводных и поэтому это старое понятие пригодно только для колёс задней оси без привода , а для переднеприводных пора вводить понятие РАСХОЖДЕНИЕ ибо оно в натуре делается , но почему то упорно называют по старинке схождение.Врубите мозги , а они есть у всех разумных людей, владеющих авто. |
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
Цитата:
Цитата:
|
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
Цитата:
|
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
https://drive.google.com/file/d/1FVR...w?usp=drivesdk не знаю как вставить правильно фото. Как то так, наверное. Съездил на диагностику, такая картина. Мастер только руль поправил чуток и все. Поведение машины не изменилось.
Добавлено через 1 минуту https://drive.google.com/file/d/1FVR...w?usp=drivesdk |
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
Леонид Николаевич, я горжусь тобой. Сознайся, у тебя черный пояс по этому предмету?
|
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
Цитата:
|
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
Цитата:
Добавлено через 18 минут Цитата:
Добавлено через 7 минут Цитата:
Я развал делаю скурпулёзно НУЛЕВЫМ, не просто как тут вам расписал , строго горизонталь строго по уровню выставляю вертикаль... В принципе вы мне особо с поснениями и не противоречите , но от схождения по старинке отказаться пока не можете.... |
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
Владимир, Вы думаете, что я ни разу не экспериментировал с разными углами развала и схождения? Вторая машина у меня тоже калина, схождение делал и отрицательным и положительным, развал от +0,40 гр. до -1,00 гр. интересно было, как оно лучше. В итоге остановился на схождении +0,03 - +0,05 гр, и развал -0,15 - -0,20гр (по норме на данную машину, кстати, это уже в красной зоне). При таких углах на трассе машина не рыскает не при разгоне, не при торможении на грани срыва колёс. Курсовая устойчивость такова, что при скорости 120-130 рулить можно одной рукой просто придерживая руль (это для понимания, что машину ни куда не уводит, категорически не рекомендую при таких скоростях рулить одной рукой в целях безопасности). В поворотах на скорости управляемость тоже отличная - перед не сносит. Усилие на руле при отклонении от прямолинейного движения возросло - машина стремиться вернуться на прямую сама, соответственно, после манёвра (на пример поворота под 90гр. на перекрёстке) достаточно просто отпустить руль, и машина сама выходит на прямую. Всё это при отрицательных углах развала и положительных углах схождения, как писал выше.
Добавлено через 5 минут Цитата:
|
Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
Леонид Николаевич, может колбасила, бой же надо убрать...
|
Текущее время: 04:11. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot