Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Видимо нужен дуплет - замена сцепы + прошивка. Но прошивка для пробы дешевле и проще.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

А кому нибудь прошивка помогла?

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Тебе никто не даст в данном вопросе 100% решение, ибо одно якобы помогло одно, другому другое, третьему третье. Тут тропа у каждого своя.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Спасибо:). Пойду еще почитаю ветки про стук аммортизаторов и завывания коробки

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Не претендую на свежесть мысли и техническое новаторство, но а вдруг? :) Машина весна 17-го года 1,8 АМТ(1). Сцепление родное. При езде на 1й-2й на малых оборотах дёргалась и пиналась, при попытке ускориться при выезде из двора иногда начинала дико брыкаться, такая же история после проезда лежачих. Всё стандартно :) Морально готовился к установке комплекта от шнивы, т.к. писали, что это чуть ли не панацея. Но тут наткнулся на описание обновлённого впуска, который стали ставить с конца 19-го года на вариаторные весты, просто труба без резонатора. Вчера выкинул старые патрубки и резонатор, поставил новые. Сегодня катал машину и был приятно поражён тому, как она стала ехать с низов. Теперь можно спокойно катиться на 1й по двору чуть трогая педальку, если надо ускориться, то при нажатии на газ начинается плавный разгон, а не дикие прыжки от которых пассажиров укачивало. Конечно эта замена впуска всех проблем не решила, всё равно иногда чувствуется работа сцепления, но какая же это ерунда, если сравнивать с тем, что было. Я к чему всё это - правильно тут пишут, что нужен комплексный подход к решению проблемы. Например, почему бы ради эксперимента не поменять впуск? Цена доступная, дешевле замены сцепы или прошивки мозгов, работы на 15 минут, но какую-то часть проблем снимет.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

У меня вчера появилась странная штука:
При нажатии сцепления в конце хода происходит какой-то "щелчок" иногда нет, но чаще есть. На плавность, дёргания не влияет. Он просто появился и не понятно от чего.
У кого-то что-то подобное есть?

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Фильтр оставил старый? Подскажи артикулы трубок.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Да, короб с фильтром остались старые
8450031942
8450032994

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Ради эксперимента достаточно соединить гофрой или каким-нибудь другим способом, патрубки внутри родного резонатора. Эффект, если он вдруг будет, будет точно таким же, как и установка впуска от Рено.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Будет, но вряд ли точно так же. Я соединил гофрой холодного впуска от классики (за 50 руб.). Но при том например отсоединение впускного патрубка заметно меняет реакцию на малых дросселях. Полагаю, что из-за дополнительного искривления потока воздуха на 270 градусов, которого нет у впуска от вариаторной весты. Сам хочу установить, но пока боюсь почты, одна посылка уже пропала, вероятно из-за пандемии :tremble:.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

По впуску была информация, что с лета 2019 Автоваз его на вестах модернизировал, учли пожелания пользователей. У меня декабрь 2019, загляну, посмотрю. Есть ли его смысл трогать?
Вообще, показалось, что на 92 бензине дергает меньше, заправлял до этого 95

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Резонатор и корпус фильтра другие.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Пару тысяч назад начало колбасить сцепление на малых оборотах. Причем было это как-то периодически. Последние километров 500 стало уже задалбывать, особенно в пробках. А тут подошло время ТО2. Заявил мастеру, что коробка в пробках работает ужасно, трясет и прочее. Сказал, что будут менять по гарантии. Предварительный заказ-наряд сформировали, дали подписать. Жду звонка ИПГ, чтобы согласовать время замены.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

20к. Второй комплект начал по утрам трястись. :)

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

по утрам то у меня трясло периодически тысяч с 10. Но с прогревом проходило. В пробках проблем не было.