Re: Свечи зажигания - 3
 

легко вам, тазоводам о таком говорить.
а я купил ниссан... :)

Re: Свечи зажигания - 3
 

Так тебе и надо!))

Re: Свечи зажигания - 3
 

Согласен на все 100.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Это что за триптих такой свечкам? ))))

Re: Свечи зажигания - 3
 

Ладно, не лезь, форум загоняет сегодня

Re: Свечи зажигания - 3
 

Форум заедает сегодня, иногда по несколько раз одно и то же дублируется при отправке.

По свечам в вазомоторы - ау17дврм и всего делов. Хз чо тут еще выбирать, дешево-сердито и работает.

В хитрилу ставил иридиевые (так по заводу положено) бриски - полёт нормальный, разницы с родными денсо не обнаружилось.
С тамошним регламентом замены иридия раз в 30 тыкм на атмосфернике - оно и не обнаружится никогда )

Re: Свечи зажигания - 3
 

Форум завис вчера и сообщение не отправлялось (ну я так думал), сегодня зашёл а тама вона чё)))

Добавлено через 16 секунд
Поправил.

Добавлено через 2 минуты
Ну тогда уж лучше каждое утро перед выездом. На всякий, а то ведь они недорогие...

Re: Свечи зажигания - 3
 

Meteor (Cordiant) SA230 понравились. По-Бошевски FR7KCX+. С увеличенным вылетом.
Ну, здесь поди обсуждалась эта тема.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Ээээ-эх, машину бы так менять. ))))))))))))
Они и Энгельсовские есть. ТЫЦ

Re: Свечи зажигания - 3
 

Там FR7DCX+

Re: Свечи зажигания - 3
 

Метеор брал родне в гранту на 182 мотор - там зачем-то поставили тонкие длинные свечи по последней моде.
Почему метеор - на тот момент это прост был самый доступный вариант без рисков левака.
Ничо, ездят. Тоже иттрий, по цене от никеля не особо отличался. Но между ними и практическая разница тащемта тоже невелика.

А обычные вазосвечи - ну я хз.
Ау17дврм - с того же самого завода и того же самого качества, что и метеоры.
Только дешевле.
По мне так наоборот хорошо, что хоть здесь можно не запариваться и не ломать голову.
Как вон с роликами, например )

Re: Свечи зажигания - 3
 

FR7KCX+ не вазовские свечи, а тоётовские.
Суть в том, что именно на этих свечах искровой зазор немного глубже в кс. Не помню в цифрах, что-то в пределах 1-2мм.
Эффективность на грани ощущения опометром чуть больше. Кто-то и экономичность на трассе замечает.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Проще говоря - центральный электрод на 1 мм длиннее.
Это, говорят, повышает термоэластичность.
Т.е. свечи чуть горячее в пределах того же калильного числа.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Пипками меряться будем или нет?)

Re: Свечи зажигания - 3
 

Я как чувствовал, что был прав выбирая NGK ZFR6F-11
<<Чем длиннее тепловой конус, тем больше площадь, поэтому он нагревается до температуры самоочищения при меньшей тепловой нагрузке. К тому же выступание этой части изолятора из корпуса усиливает её обдув газами, что дополнительно ускоряет прогрев и улучшает очищение от нагара. Улучшается изоляция центрального электрода от массы, что уменьшает утечку электричества.>>
<<Биметаллический электрод (центральная часть из меди заключена в жаро-стойкую оболочку) позволяет увеличить длину теплового конуса на 30% при сохранении калильного числа.>>
При длинном изоляторе наверное искра будет стабильней на всех режимах.