Re: China - 2
 

У тебя летняя резина на джулионе Kumho Solus hs63? У меня такая была, проездил на ней 1 осенний месяц, потом переобулся на зимнюю резину. Kumho мне вообще не понравилась, шумная и зацеп плохой. Зимой купил другую летню резину pirelli powergy 235/60 R18 а kumho продал.

Re: China - 2
 

Я не отключал есп ни разу,.
Она не мешает мне ездить. Если вмешивается, то имхо по делу.

Нужно попробовать ради "спорта"

Добавлено через 6 минут
Вот те на, сделал открытие. :)

Все уже давно это знают и относятся ко мне снисходительно.
Потому мне можно :)

Re: China - 2
 

Метеор терра контроль

Добавлено через 1 минуту
Ты же знаешь, я не такой как все, я обгоняю не нейтрали. :smile-big: Кстати, на Джулионе удивлен, что так тоже можно. Пользуюсь иногда :smile-big:

Re: China - 2
 

Не, не так на китайцах. Нет возможности заглохнуть.
А насчет мм на Весте амт, не надо ляля. Не могла она так. Прекрасно помню, как ко мне в тесный гараж дружище на Весте амт втискивался. Где я на механике именно дозирую по мм, робот ничего подобного не позмоляет, даже с камерами.
У китов примерно так же.

Добавлено через 14 минут
За лето несколько раз со саистом на лаваше трогался. Есп не вмешивалась.
Но вот на дурацком местном виадуке возле перекреска с любопытными собаками, что на каждое дтп посмотреть выбегают, ловил какое-то моргание приборки. Может, есп, не разглядел. Это к несовершенству подвески лаваша готов отнести, бо реальной причины не понимаю. Просто виадук с неровными стыками плит в повороте, при равномерном движении около 60кмч. Даже переставки моста не ощущал, в отличие от вроде бы более нестабильнвых моментов. Да и не рысачу пока еще.
В общем, есп лаваша пока не готов оценивать. Зима покажет.

Re: China - 2
 

Хз, не замечал такого ни разу.

У лавашей банально оч короткая первая. Плюс мокрые сцепы могут и побуксовать немношк.
Все эти диалоги о резких стартах - прост если машина может поехать со светофора быстрее потока вообще без особых напрягов и без ора мотора, за счет коротких передач (или вообще вариатора) и наличия низов - то многие так и ездят.
Пока не упрутся в камеры с ограничениями.

У тебя там тот еще ландшафт, насколько я помню ) Что аж к ходам подвески были вопросы.
А по факту - вопрос привычки.
Дозировать что хрюна, что лаваша, что всех прочих на одних и тех же местах - получается без проблем.
В незнакомых местах могут быть нюансы.

Re: China - 2
 

Не, у того гаража нормально все.
Это у второго не айс.

Re: China - 2
 

Не совсем понял, также как на механике или также как на Весте с АМТ? На JS6 также как на механике можно сдвинуться на мм. как на обычном автомате или ввриаторе.

Re: China - 2
 

1.6? На 1.8 все плавно, момент на 1000об уже 130, у меня у дома тесная парковка, все легко получается.

Добавлено через 8 минут
Видосики видел, сдают назад, на асфальте какой-нибудь наплыв и 1.6 глохнет. Ну так немудрено, момента у 16кл на низах не много. Я в свое время даже на тест-драйв 1.6 не ходил т.к. понимал что для робота 1.8 с фазиком явно предпочтительнее. Помнится еще был Логан 1.6 амт, но как-то быстро исчез в пространстве.

Re: China - 2
 

Был выпивши и не совсем адекватно мыслил. Хоть затирай половину исходного поста.

Re: China - 2
 

https://www.ixbt.com/news/2025/10/06...ogan-1590.html
Как вам новые творения от Dacia. По мне так лучше на китайце чем это.

Re: China - 2
 

Я уж по всякому успел потыкаться. Заглохнуть не получилось пока.
На прошивке 3.3 (заводской эксклюзив для 1.6) ползучий режим сделали нежный-медленный, т.е. диапазон букса побольше.
А чтобы сцепа меньше офигевала от такого - ее поставили от 1.8.
Ну и холостые относительно высокие, в районе 1000.

Хрюну от него достался селектор коробки ) Не как у вест/грант, свой.
А так - у рено же был и автомат какой-никакой, и вариатор позднее.
С роботами, глядя на ваз, тоже поэкспериментировали .. но при наличии других коробок - сразу замели под коврик, как только увидели что этот путь весьма тернист.

Вот чо ваз от них отказался, когда прошел весь этот тернистый путь и решение более-менее настоялось - вопрос хороший.
Теперь будут настаивать кетайский вариатор. Чтобы в итоге его тоже выкинуть и таки поставить кетайский робот.

Продавались бы тут по ценам до 2кк - было бы что обсуждать.
В наших реалиях косвенно пощупать можно в виде искры )

Re: China - 2
 

Дык Сакс - производитель актуатора - свалил в закат. Хотя в зч вроде есть.
Свой не сделали, китай если будет, его опять подгонять заново.

Re: China - 2
 

Самое главное что софт более-менее настоялся.
А с железом - можно было и свои актуаторы запустить на базе существующих кетайских, что на али продают.
Они всеж попроще, чем коробка целиком и локализация позволила бы относительно быстро подправить возможные косяки.
Была бы целиком отечественная коробка ажн )

Re: China - 2
 

Таких цен нет даже в европе, в Эстонии Сандеро в комплектации бомж стоит 20 тысяч евро.

Добавлено через 4 минуты
Они же в 19 году установили вариатор jf015 который по сравнению с роботом был эталоном качества, надёжности и комфорта.

Re: China - 2
 

Дешевые авто в этом мире остались только у кетайцев.
Рав4 за 120к юаней = 1.4 млн
https://www.drom.ru/world/china/toyota/rav4/506445/

Локализовали бы - цены бы не было.
А так - ушел вместе с рено-ниссаном.