Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Бггг... Сравнивать датчики на кривой прошивке. ))
Ну да такими темпами можно все, кроме прошивки забраковать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Понедельник виноват, или ты тупишь, или чукча не читатель, или Что?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Я не туплю.
1. Косячность Нижегородских и Калужских поделок известна уже лет тридцать со времен ЗМЗ-406х.
2. В прошивках под 129-й двигатель до 2019 года есть небольшие нюансы с ДД.
3. В статье авто сам не может описать (см.вторую половину статьи), что и зачем надо смотреть.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Они меня уже отправляли, требовать с них рекомендации официальные с проверкой качества? Я просто ВСЕ заправки в городе за год проверил. ВСЕ марки бензина от 95 и выше. Ничего не меняется.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Ты выяснил, какая у тебя прошивка ЭБУ?

Не в ней проблема?

Ещё люди пишут про сильный нагар на поршнях , из-за сильного масложора на 1,8

Убирают слой нагара - уходит детонация.

Погляди в горшки на предмет нагара.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

По хорошему, конечно, надо покататься и посмотреть (АЦП ДД, отскок, УОЗ и т.д.) и сравнить с тем, что слышат уши. К сожалению, ОД этого делать не будет, т.к. в ТИ методика проверки другая.
Если машина едет хорошо, но уши слышат детонацию, то явно что-то с ДД не так. Советовать трудно, надо смотреть вживую. Я-бы поменял ДД на BOSCH и наблюдал-бы дальше.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Она с новья детонирует.
Прошивку эбу не глядел.
Я хз, заводская для 1.8 2018-2019г.в.

Добавлено через 3 минуты
Я заезжал к дилеру на предмет ошибки кислородника.
Они глянули как раз отскок и УОЗ, говорят, что при нагреве выше 90 на двигателе идет зашкал в УОЗ. Типа фиговый бенз, возможно из-за этого и лямбда глючила. И посоветовали поменять заправку. Менял.
Кстати ошибка кислородника ушла и больше не появлялась, так его и не поменяли по гарантии.
У нас в городе только два поставщика бензина - Омск и Ачинск.
И да, еще момент, по ощущениям машину стало сильнее трясти на ХХ чем изначально.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

У меня ошибка Р0133 по датчику кислорода зимой появляется при коротких поездках, когда прогревы порой дольше, чем сама поездка. По трассе прокачусь - гаснет. И прошлой зимой было, и этой тоже. Дилер криминала не нашёл. Тоже про бензин говорили.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Да, стоковая заметно больше в детон уходит при резких разгонах.

Вполне может быть такое.

А что его менять, если он не виноват?

Из двух зол надо выбирать меньшее.
Если хорошо копнуть, то в Москве тоже есть нюансы с топливом.

Если городская эксплуатация с прогревами и короткими поездками, то скорее всего надо камеры сгорания почистить - на трассу и дать жару хорошо машинке.
Отложения в камерах сгорания могут быть тоже причиной детонации.
Гагаринец выше правильно подсказал направления куда копать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Ну я периодически даю просраться до красной зоны на 1-2 передачах. И самое то главное, что я писал, с новья такая хрень.

Добавлено через 1 минуту
У меня она была одну зиму, прошлую, как раз новая машина была. Этой зимой не было.
Зато этой зимой множественные пропуски зажигания по 2-3 цилиндру были.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

* ДД - поменять на Бош или любой исправный
* ДД - установить на шпильку ради прикола
* Проверить метки на ГРМ
* Прошивка - сравнить с другими и перезалить нормальную
* ДК1 - от него зависит состав смеси. Люди меняют - детон пропадает. Тем более, у тебя были ошибки по нему.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Прошивка не такая как на драйве.
ДК1 блин не так дешев, но думаю поменять надо тоже.
ДД тоже поменяю.

Только надо заняться...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

А какая нормальная заводская прошивка для 1.8 с роботом?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

1-2 передача? Сколько км в таком режиме Вы проезжаете? Пару километров от силы? Это ниочем.
Да и не надо крутить до красной зоны. Достаточно 3500-4000 об/мин. Но надо хотя-бы 50-70 км прокатиться в таком режиме.

Можно фото свечей увидеть?
Может у Вас просто свечи кончились и они требуют замены?

А какая прошивка у Вас сейчас?

Погодите все подряд менять. Вы сейчас потратите несколько тысяч рублей вместо того, чтобы купить нормальный ELM (~600 руб.) и потратить 100 руб. на активацию блока M86 в OpenDiag Mobile? Там логи можно снять и сюда выложить. Народ может посмотреть и что-то по логам подсказать.

VAA1

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Смотря что именно за езда на 3500 - 4000, а то может оказаться еще более ни о чем. Чтобы существенно увеличить температуру, нужны не обороты как таковые, а нагрузка. Если равномерно 4000 на пятой (~150), то да, пойдет, а если 3500, чтобы в разрешенную кое-как укладываться (~120), то мало что даст, если проблемы уже есть. Переход на низшие передачи не сильно поможет, поскольку нагрузка от этого практически не поменяется.
Так что в реальных условиях придется как раз использовать интенсивные разгоны, если хочется таким образом попытаться избавиться от нагара, залегших колец и т.п.