Re: Рев двигателя при разгоне
 

без фанатизма)

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Так там же ещё воздухозаборник к баночке.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

тогда точно надо брать)

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Поставил, прокатился, гул при разгоне исчез процентов на 50, но теперь стал слышать двигатель. Летом поставлю воздухозаборник

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Продвинутый Гагаринец всех забодал своими поучениями. Во-первых, на Х-Рэй нет такой пустой банки с разделёнными дудками. Есть просто воздуховод. А движок тот же. И этих проблем у них нет. Во-вторых, чел заменил входной патрубок, срез которого расположен поперек движения авто. У многих авто входной патрубок "ловит" набегающий поток воздуха открытым навстречу этому потоку "ртом". Это дает прибавку наполнения движка на скорости. Всё это у автора, которого высмеивает Гагаринец, появилось. Респект ему.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Давно читал на эту тему довольно расписанную статью. Эффект несомненно есть. На сколько помню это начинает работать на скоростях выше 100 км/ч и если впускной патрубок смотрит на встречу потоку. Потому от этого отказались из за неэффективности в гражданской жизни, оставили только приток холодного воздуха.
По факту в поршневых двигателях инженеры выжили всё что можно, теперь идёт деградация связанная с усреднённой практикой использования. Отсюда замена гидриков на стаканчики, отсутствие маслофорсунок (кстати их возвращают, так как ресурс поршневой группы резко сократился). Вазовцы не пошли пока на это дело, им респект.)
Что то я увлёкся это на самом деле отдельная тема, можно обсудить. Ткните пальцем где писать, можно обсудить.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Что скажете господа хорошие, решение от еще от одного кулибина, )))
https://www.youtube.com/watch?v=gVxPVPoPg8s

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Если две шайбочки решают вопрос воздушного голодания, то я наверно вообще ничего не понимаю в двигателях.) ХЗ

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Да я это разрядить обстановку:smile-big:

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Поставил впуск от спорта, но без патрубка "под фару".

Температура впуска не снизилась, рева стало больше, динамика без изменений.

Из бонусов - теперь удобный доступ к ЭБУ.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Впуск оригинал ставили, или аналог?
А шайбочки положили)))

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Сегодня поменял датчик детонации. Новый покупать не стал, на разборке открутили с грантовского движка, пометили и отдали за 100 руб.
Результат положительный детонация пропала, дело было не в прошивке и топливных картах.
Я ОД просил несколько раз поменять, мастер на приёмке предлагал поменять свечи.))) Спрашивал ошибки есть, я говорю нет, значит всё нормально говорил мне, бред короче.
Пару дней покатаюсь, но уже сейчас, пока ехал домой заметил что мотор стал тянуть лучше и нет детонации, у меня с самого начало было желание его заменить.)

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Была похожая ситуация, тоже звенел в жару, только я сначала поменял на калужский датчик с индексом АТ, так машина ехать вообще перестала, хоть и детонация прошла))) Потом взял оригинал у дилера и машина поехала :-)

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Сегодня ещё немного покатался по городу, однозначно мотор стал приёместей.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Может зря ты с фильтром так радикально поступил?Хватило бы и виброизоляции с двумя шайбами?