Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Может кто доделает по уму, для газа чуток)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Ну вот представь положили тебе плитку по 300р хреново, приходит нормальный мастер и ты ему бачишь, а можно поправит как нибудь и по дешевле?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Это нормальная прошивка по идее, я на неё гоняю сейчас, и почти нравится

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Я не против, я про отношения и ответственность за выполненные работы, а не с рубить бабло, а потом как фантом написал сам и

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Согласен

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Фантом расскажи народу про STO Vesta от Челябы .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Те кому надо уже прочитали у меня в группе.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

че там?
а то не все фконтактик переваривают )))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Я сейчас прочитаю, если найду и расскажу)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

StoVesta ай-ай-ай!!!
Приезжал ко мне на днях автомобиль Lada Vesta 1.8 AMT.

Владелец хотел прошить блок управления моей последней прошивкой.

Сказал что уже прошивался в StoVesta прошивкой от "Челябы" Евро 2.

Я как обычно слил то что там было, так чтобы не потерять еепром в котором находится VIN автомобиля а так же все данные регистратора и иммобилайзера.

Прошил своей прошивкой, запускаю мотор, а он не запускается!!!

Ну думаю скорее всего раньше eeprom был потерян.

Спросил у владельца, он оказался не в курсе.

Открываю прошивку, смотрю и точно отключён иммобилайзер.

Делаю свою с такими же идентификаторами.

Заливаю, авто запустился!

На всякий случай проверил данные регистратора.

VIN, пробеги и всё остальное вроде совпадает, судя по всему в ручную забили все данные.

Проехались на автомобиле всё хорошо.

По приходу домой глянул что же там такого переделано в прошивке.

Я бы и не стал смотреть если бы иммо не отключили!

Открываю прошивку, смотрю что то калибровки как то смахивают на мои.

Сравнил со стандартной прошивкой и был приятно удивлён!

ТАК ЭТО ЖЕ МОЯ ПРОШИВКА!!!

Начал сравнивать со своими, а их у меня очень много.

Оказалось что это моя тестовая прошивка от 31 марта 2020 года.

Единственное что там поменяли это идентификаторы прошивки, отключили второй датчик кислорода и иммобилайзер!

Скрин с различиями прошивки что ему туда прошили и моей на базе которой они сделали якобы "Челябу".

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Второе утро стараюсь проверить ещё одну боль стока - езда на непрогретом двигателе, т.е. после длительной стоянки начинаем движение при ТОЖ 60-70, там провалы, затупы с последующими пинками прям в цвете были, педаль газа первое время нужно было либо нежно гладить, либо жарить от 3к оборотов.
Сейчас всё ровно.
ЗЫ: Статистика ощущений, не реклама. Ибо потом воспоминания и ощущения притупляются, и сам уже точно не вспомнишь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Я не в контакте читал.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Продублирую тут свой пост по прошивкам.



Итак. Покупает Вася Иванов Весту в 2016 году и замечает множество недочётов по работе мотора в плане работы ПО.

То затупы при трогании с места, то просадка оборотов при включении кондиционера, то длительная прокрутка стартером мотора до его запуска, то резкие клевки при нажатии и отпускании педали газа, то неровная работа мотора при прогреве, то , ещё чёрт знает что, вплоть до остановки мотора при трогании.

Решает Вася купить себе ДОПИЛЕННОЕ ПО у известного, грамотного мастера, который выкатал ПО на ВЕСТЕ и допилил его, убрав большинство недостатков.

Теперь прогрев проходит тихо и спокойно - без пердежа и дерготни, трогаться стало легко, т.к. машинка не тупит и поднимает обороты при нажатии сцепы, сброс газа мягкий - без клевков, поправлены калибровки под 95 бензин и прочие моменты, вплоть до снижения расхода при спокойной езде 110 км/ч по трассе с 7,2, к примеру, до 6,8 на 100, да и запуск тёплого мотора стал мгновенным (даже магнитола не успевает отключиться).

Залил ВАСЯ ПО и радуется улучшениям в поведении автомобиля.

*

Между тем и ВАЗ не дремлет. Мало-по малу, но и он допиливает свои разработки, хоть и очень медленно.

Проходит много-много месяцев и в Весту с завода уже залита нормальная прошивка, которая позволяет ездить на ней без лишних вопросов.

Конечно, долгая прокрутка и ужасная работа на прогреве сохранилась, но плавность добавилась и обороты при выжиме сцепления подпрыгивают уже.

*

И тут покупает подправленную Весту Петя Петров - автоэлектрик.
Прокатился он на Весте с новым заводским ПО, к примеру BL07 и изрёк выдающуюся фразу:
Мораль сей басни такова - Петя Петров не знает, что у Васи Иванова совершенно иная Заводская, стоковая, уёвая прошивка, на которой ужасно передвигаться, но Петя-Чудак на букву М уверен, что он самый-самый вумный и произносит известную чушь.

И второй вывод - Васе не нужно ждать от АВТОВАЗа исправленное ПО целых 3 года!!!, а можно наслаждаться работой авто уже сегодня.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Дык стОит или не стОит?:smile-big:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

СтОит. Тем у кого стоИт.