Re: Веста седан
 

Ну, разве что для этого:smile-big:.

Re: Веста седан
 

Тебе говорят, отсталому - двоятся фары... Ты начинаешь вякать про фокус и прочую чушь - обычные отмазки демагога.
Тебе накидали ссылок, с драйва - там аналогичные жалобы. Тут написали - опять же.
Но все это фигня - пришел, в очередной раз изобразил клоуна. Зачем?

Добавлено через 45 секунд
Это тебе пример этого самого двоения. Внезапно - только у УАЗа горят фары.

Re: Веста седан
 

Я сам записал видео и выложил выше. Зачем мне драйв.

Re: Веста седан
 

:struggle:

Вложение 11239

Re: Веста седан
 

Ну это же УАЗ! Он в своей стихии, грязь снег туман. А тут на весте лезут, вот и пытатся помешать.

Re: Веста седан
 

Сел в калину пару дней назад - ключ на старт, а акум помер.
3-ех летний Аком EFB, порадовал конским саморазрядом, низким уровнем электролита и после пары дней зарядки малым током - плотность не захотел поднимать...
Для сравнения - на калине 7 лет обычный конвейерный аком проездил... Без какого-либо вмешательства вообще (ну не считая зимних подзарядок на пару часов).

Все это фигня - не ездил я на ней почти месяц. Сел - руль ватный и нуля вообще нету, подвеска вроде бы новая, но крены кончено того) Зато мотор как паравоз - тянет как не в себя... Разгоны радуют кучей звуков и вообще, по-ощущениям, бодрее Весты. Лобовое не двоит, фары нормально светят...
И главное - ощущение драйва! Т.е. у тебя не жмет очко, когда ты переключаешься вверх или вниз - коробка без всяких тросов и щелкает как тумблер. Сцепление, которое я уже было хотел менять пару лет назад из-за ослабших демпферных пружин, в сравнении с Вестой, прямо идеал какой-то...

Но да - уже не хватает зеркал с эл. регулировкой (на парковке оч. удобно опускать и смотреть где бордюр), не хватает ленивых поворотников, не хватает регулируемой паузы (можно было заказать реле н.о. на стеклоочиститель), не хватает шумки и вообще она управляется отвратительно, на скоростях выше 80-ти - не хватает наклона стоек, чтобы машина вменяемо управлялась в околонулевой зоне (опять же - нужно было покупать крабы-опоры от ЛКС).
Ну и отопитель шумноват. Но Калина в разы задорнее Весты.

Re: Веста седан
 

Прям в разы? Это смелое заявление, просим провести цифры, во сколько раз калина задорнее. Любой замер динамики, пожалуйста.

Re: Веста седан
 

Кроме лобового ( у меня не двоит на весте), переключения кпп и света фар (поменял лампы и птф) такие же ощущения, когда на калину сажусь. Кроме хорошо подрывающего двигателя с малых оборотов очевидных плюсов в сравнении с вестой, увы, больше нет. Ну, разве что мягкось подвески на грунтовке, но она с лихвой перекрывается чёткостью управления на хорошей дороге, по которой я в 90% езжу. Одним словом, поездив на весте на калину мне садиться уже не хочется, хотя, машина-то, в принципе, не плоха, но веста лучше. К хорошему быстро привыкаешь ;)

Re: Веста седан
 

Да калина мелкая, ощущается подругому прост.
Ну и когда коробка не тупит недовклбчениями, а привод сцепления позволяет построить под себя ход - ты получаешь удовольствия и "драйва" конечно больше.
Я прокатился на весте 1.6 на палке разок, тоже от хода и следовательно общей работы сцеплением был далеко не в восторге.

Re: Веста седан
 

А как Калина по динамике против 1.8?

Re: Веста седан
 

И гораздо шумнее на разгоне. Веста пошла и пошла плавно и без лишнего шума, а на калине педаль вжал, она сразу взревела, выстрелила и всё... момент на других оборотах просто и нет затупа электронной педали (у меня на калине газ тросик), но зато педаль сцепления на калине тугая, педаль газа тоже, тормоза хуже. Всё это не напрягает, когда ездишь каждый день, а вот как с весты пересядешь - чувствуется сразу.

Re: Веста седан
 

У меня на гранте была эл педаль и мкпп тросиковая со 186 движком и емнип она была шустрее весты, я уже упоминал что примерно типа разницы в 1 передачу - 4 на гранте как 3 на весте, 5 как 4

Re: Веста седан
 

В чём прикол обсирать машину, на которой ездишь сейчас, а не когда-то? Мазохисты, что ли...

Re: Веста седан
 

То-то и оно - у меня еще первая версия, 2006г... Если еще и ветер дует боковой, то на трассе страшно ехать - руль обоими руками держишь.
Еще плюсы - двери нахлестываются на стойки и жижа не ползет по боковым стеклам, противными ручейками.

Re: Веста седан
 

Гранта рычит сильнее,вот и кажется драйв,а если на шоху сейчас залезть,так к драйву и адреналин добавится:smile-big:Вот в мерене драйва нет совсем,как и вибраций и шум мотора там из аудио системы-в общем отстой,а веста в самый раз:smile-big: