Re: Vesta vs China - 4
 

Ваг не косячит, ваг экспериментирует :)

Re: Vesta vs China - 4
 

Так и автоваз также с вестой получается )) эксперименты на покупателях проводит.

Re: Vesta vs China - 4
 

Продал в 22 году Газель с пробегом 505 тыс км. Двигатель УМЗ 4216 древней конструкции 2,9 литра, ГРМ две шестерни, привод клапанов штангами, распредвал в блоке. Меняли ГБЦ и выпускной коллектор на 300 тыс км из за метанового ГБО и раз пять шестерни ГРМ менял, первый раз на 115 тыс км пластиковую шестерню распреда заменили.
Масло не доливал первые тыщ 300, потом немного угорало, максимум литр на 10000 км.
Чудо двигатель попался родом из 50-х годов 20-го века))

Добавлено через 1 минуту
Ещё кардан турецкий вообще не трогал и все четыре рулевых наконечника были родные пи продаже, как и шкворня.
Похоже в 2012 году на ГАЗе при Бу Андерсене собирали качественные авто.

Re: Vesta vs China - 4
 

А что, Бу сидел в двух креслах? И на ВАЗе и на ГАЗе?

Добавлено через 2 минуты
Почитал, познал, не знал, бывает. ))))

Re: Vesta vs China - 4
 

Там разве не текстолитовая шестерня?

Re: Vesta vs China - 4
 

Нет, какая то из черного пластика.
Похоже материал изменили, меньше зубья изнашиваться стали. На Газели 2021 года пробег у меня 164 тыс км по одометру и шестерня ещё родная, не дизелит пока. Зато ГБЦ поменяли уже на 100 тыс км и похоже блок цилиндров дырявый(( стараюсь сильно не греть алюминиевое двигло.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я сколько копался в старых Волгах 21-24, на всех была текстолитовая.

Добавлено через 1 минуту
Я бы не сказал, что она сильно изнашивается. Может текстолит не тот стал к этому времени, х.з., но это последняя деталь, которую обычно трогали в движке

Re: Vesta vs China - 4
 

Текстолитовая была у меня в ЗМЗ 402 на Газели 1997 года, стала дизелить на 160-170 тыс км, дотянул до капиталки на 210 тыс км.
Текстолитовые лучше ходили, пластик часто менял я на 70-80 тыс км - двигатель как дизель работал. Зубья изнашиваются и шестерня начинает болтаться в зацеплении с железной шестерней коленчатого вала. Тарахтит сильно.
Лет 6 назад изобрели в Белоруссии какой то новый полиамид для шестерни этой, видимо из такого материала у меня и сделана шестерня в авто 21 года выпуска.

Re: Vesta vs China - 4
 

Re: Vesta vs China - 4
 

Ну космоса там ни какого нету у промакса 7, в сравнение с вестой, да и у весты и с вагом тоже.
У промакса монтиров и плюх больше и сама баржа большая. По сравнению с особенно самой пустой НГ базовой может так и кажется за счет этого. А так на ходу веста азартнее.

Добавлено через 1 минуту
С вагом я тоже ездя паралельно то на весте то на ваге космоса прям какого-то не замечал. В туране места побольше, шумка получше, мотор с низов лучше тянет, но космоса там не было прям разницы между ними, не скажу что у весты все плохо )

Добавлено через 1 минуту
На 4 чери покатался, вроде какие-то улучшения и есть после 4 про, но рулежку они так и не подтянули ни чего и лежачие-ямы не комфортно проходит.

Чери 4 с дастером еще могу сравнить, на дастере тоже не совсем доволен подвеской по комфорту после весты, но всеж получше проходит чем черри ямы-лежаки и управляется поострее черри. Может конечно по современным меркам норм если его до 2 млн можно взять и мотор всеж турбо, и надо из А в Б ездить. Я бы правда седан лучше взял омоду, но омода низкая, а черри 4 типа повыше ) но в остальном седан конечно чуть поинтереснее, особенно если с 1.6 мотором версию GT взять за 2 млн ))