Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

ща
он исключает тока то, что на выбросы влияет...и то через **пу

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

А какие параметры должны определить "удобный и приятный режим"?

Re: Курилка - 9
 

Ребята, если не хотите иметь эллипс в цилиндрах на современных поршнях-таблетках, начиная с третьей передачи нельзя опускать обороты ниже 2000, на двигателях ниже двух литрового объёма, при больших нагрузках поршень пытается тереть юбкой цилиндр.

Re: Курилка - 9
 

Во вы тут палемику развели...
Ну давайте и я 5 коп вставлю.
1. Оптимальные обороты зависят от высоты над уровнем моря и то, что в Красноярске можно не крутить совершенно не обязательно говорит, а том, что в Сочи переключаться необходимо при тех же оборотах.
2. При 2,5-3 тыщ. Развивается максимальное давление масла системы смазки, а потом срабатывает редукционный клапан и давление дальше не растет => смазка на этих оборотах максимальная и...
3. При увеличении оборотов свыше 3 тыщ начинает сказываться локальный нагрев трущихся деталей, т.к. тепловыделение выше. Но в тоже время масла для охлаждения уже не хватает.
4. Скорость реакции на изменения в дросселе напрямую зависят от вращающихся масс => хочешь быстрый набор скорости - снижай массу ЦПГ и маховика.
5. Максимальные обороты двигателя ограничены ГРМ, а точнее применительно для двигателей ВАЗ жесткостью возвратных пружин. после 6500 клапана ударят в поршни на стоковом распредвалу.
И наконец 6. АМТ, как и гидроавтомат и другие виды АКПП имеют возможность "баловаться" сцеплением, поэтому на 50 могут включить высшую передачу совместно с проскальзывающим сцеплением, потому как любая АКПП сейчас стремиться максимально быстро впихнуть максимальную передачу с целью снижения объема выбросов СО и СН: чем меньше обороты, тем меньше грамм выбрасывает, а это в европе стоит выше чем долговечность двигателя.

Re: Курилка - 9
 

До 7500 точно не ударяют, каждый день наблюдаю такое. Хотя конечно не полезно, зависания уже начинаются.

Re: Курилка - 9
 

Парни а можно поближе как то к названию темы ?))) В разрезе так сказать... как прошить чтоб всегда и везде валило и бензин нюхало чуть ...
а может предложить заводу ставить двух или трех режимку до кучи к новому ПО робота ?)) и шайбу выбора в стиле БМВ !

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Робот должен вести себя так, как ведёт себя водитель на МТ, чуток больше использовать натяг. А в связи с многообразием личных предпочтений, сделать регулируемым.

Добавлено через 2 минуты
БМВ кинет предъяву в суд)

Re: Курилка - 9
 

интересно, а inFINity_VRN таки переобулся?))

Re: Курилка - 9
 

Так точно=)

Re: Курилка - 9
 

иии?)))

Re: Курилка - 9
 

Вот тут на октавии получше было. На весте уж очень сильно заметна разница в управлении на 15 и 16 резине, на октавии это все меньше заметно=) если тогда были какие-то намеки на снос на 60-65 при повороте на развязку северного моста, то на 16-х пропали от слова совсем, как утюг идет. По подвеске стало жесче. Тут наверное 2 варианта - или веста изначально затачивалась именно минимум под 16 колеса, или резина нордман 7 шлак, в отличии от хакки 7.

Re: Курилка - 9
 

ага, я про то и говорил)
журналы писали что на резину веста реагирует очень заметно.


ага

но управляемость на 16-ых очень существенно отличается от 15-ых)

Re: Курилка - 9
 

Я даже не ожидал, что настолько сильно. Где были какие-то намеки на снос, теперь даже малейших намеков нету от слова совсем. На шкоде конечно тоже влияло, но с гораздо меньшим приходом. Тут получается, что можно сказать конкретно, что на нордмане 15-м веста управляется гораздо хуже, чем на 16-х матадорах. На шкоде даже и не скажу, что на 7-й хакке она прямо заметно хуже управляется, чем на 16-х мишленах. Допускал конечно, что из-за нештатных размеров такая разница может быть, но размеры то штатные... Что-то сдается мне, что 15-е колеса здесь, как маркетинговый ход...=) ну или резина плохая, тут надо пробовать. Интересная такая особенность.

Re: Курилка - 9
 

Ну не знаю, я хоть на 16 Весту и не пробовал (выпросил 15, хотя полагались 16), но управляемость полностью устраивает. Сравнивать, как много раз говорил, очень даже есть с чем.

зы. Аж любопытно стало, что же такое там на 16 у Весты :))

Re: Курилка - 9
 

Правда есть разница, которая ощутима. Специально сравнивал на одном участке дороги в сухую погоду с температурой примерно 5-7 градусов.