Re: Курилка - 9
 

разница в отклике на руль
на низком профиле очень ощущается что машина сразу за рулем ныряет ...и если подряд несколько рывков рулем в разные стороны - нет ни раскачки, ни паузы между маневрами....

прально выше замечено...на многих машинах эта разница не сильно заметна..на октавии в том числе..

а тут такое поведение даже провоцирует) вчера обруливал на скорости вырезанные квадраты в асфальте.....от здравого смысла привысил где-то на 20 км/ч....слегка посвистывала резина, но машина даже намека на спрыгивание с траектории не давала

чего будет на нормальной цепкой резине вместо штатного матадора......предполагаю что будет жесточайшее ощущение нехватки двигателя))))

Re: Курилка - 9
 

И не говори, сегодня на брянской пришлось поактивничать в обруливании вырезанных квадратов.
А вот тут согласен. 1.8 тиэсай тужда и жить можно будет=) а вообще интересную вещь заметил. Уже привык пулять на шкодином тиэсай и по сравнению с ним в пробках ну не едет веста, сейчас под 2500 пробег, начал крутить до 4-4.5к и оно заметно веселее едется, приход ощутим. Так вот, на шкоде получается только мнимый приход. Вроде в стул вдавливает, но только на диапазоне где-то до 3-3.5к, т.е. что позволяет в принципе стартовать со светофора бодро и так же бодро набирать, а вот в ситуации, когда надо обогнать. Идем мы на 5-й, потом скидываем на 3-. и сразу где-то до 3.5-4к оборотов и понимаем, что оно визжит, а толку чуть... только сейчас ощутил, как ваг все же можно сказать обманывает людей, говоря, что на малых объемах огромный запас мощности=) просто момент смещен больше в городские режимы вот и все... Хотя может я что-то не так делаю?

Re: Курилка - 9
 

На мой дилетантский взгляд их и сейчас нет :)
В целом поведение на полпроцента менее, так скажем, собранное, чем на исправной ваговской многорычажке с 205/55/16 и на ней же со 195/65/15. Но и просвет в полтора раза больше.
Не, я не спорю, что разница есть, раз пробовавшие говорят есть, значит есть, но просто что же это тогда за суперавтомобиль эта Веста - с таким клиренсом и такой управляемостью :)))

Re: Курилка - 9
 

Вот и я удивляюсь этому... с момента первого тест драйва на седане удивляюсь. Но надо понимать, что управляемость хороша, разумеется в разумных пределах=) так-то если в лоб сравнивать, то у вага она получше будет.

Re: Курилка - 9
 

канешно не так
надо с такой жужжалкой было дсг брать
она будет стрелять туда-сюда оперативно и держать тебя в диапазоне, где есть тяга....она, собсно, для этого и делалась в первую очередь)

Добавлено через 59 секунд
супер- не супер, но ездить ее реально научили
это еще эксперты АР заметили, когда предсерийки в камуфляже гоняли по серпантинам

Re: Курилка - 9
 

Да уж и не знаю. Если, как вы говорите, на 16 такая разница, то получше должна быть у Весты.
И обращаю внимание, что я-то вообще говорю не про макферсон как на Октавиях, а аж про многорычажку.

Re: Курилка - 9
 

эт ты с многорычажкой задней сравниваешь?))))

тогда имею сказать что подвеска на моем старом ведре 93-его года выпуска была на голову круче нежели у современных вагов ))))))))

Re: Курилка - 9
 

И долго она в таком ражиме проработает?=)

Лучше на ты.
Да понимаю, но по этому поводу нечего сказать, тк не владел такой октавией. Но опять же, тут надо понимать, что разница не прямо такая, что на 15 машина не управляется, а на 16-х, как спорткар. Просто она настолько сильная, что это ощутимо, в отличии от той же октавии. А если на 15-х все устраивает, то и голову нечего забивать. Тк опять же - за управляемость в этом случае мы платим жесткостью, это тоже ощущается=)

Добавлено через 25 секунд
С балкой. Только тут надо учитывать, что у меня сарай=) плюс я не знаю, насколько плох мой матадор и насколько хорош шкодин мишлен(или бриджстоун, уже позабыл=))

Re: Курилка - 9
 

у твоего 1.2 момента столько, что проработать должОн долго)))

это на 1.8 у него заворот кишок образовывался))

Добавлено через 52 секунды
не ездил с такой, не знаю
но на моей многорычажной по трассе при активном перестроении задницу подтаскивало.....но там скорость дюже большая была в тот раз...

Re: Курилка - 9
 

Наверное зря не доплатил, что-то около 15к доплаты при такой же комплектации было.

Re: Курилка - 9
 

а была ли адекватная инфа на тот момент?))

я вот, например, когда 1.8 брал - читал ужастики про dsg и думал что это ппц и надо автомат...а тут ВНЕЗАПНО пошли на гидроавтоматах.....ЧУДОМ в последний момент узнал что у того автомата гидроблок к 80 тыщам ложится (их на пассаты с этим движком ставили), т.к. предел по перевариваемому моменту у того автомата как раз те же самые 250Нм))) которые движок почти во всем диапазоне развивает)))

Re: Курилка - 9
 

Плюс, наверно важно то, что мы сравниваем. Если говорить о резкости отклика на руль, то тут даже не знаю, что-то похожее максимально, не скажешь, что есть именно кардинальная разница, а вот по сносу задницы в том же скоростном спуске на северном мосту, тут вопрос уже. Прямо в лоб не сравнивал, но по прошлым ощущениям, где-то километров 5-6 до появления признаков сноса задницы шкода должна выиграть. Но тут опять же - серай сравнивается с чем-то ближе к седану, плюс разные производители резины, я не знаю, какой лучше. Так что тут сложно в лоб сравнить. Точнее как сравнить можно, но что мы получим может не соответствовать истине=)

Добавлено через 2 минуты
Нет, была инфа, что дсг - ломучая кака и что ваг в 3-й что ли раз исправил дсг на рапидах(на октавии стояла прошлая версия дсг)


Наверное с 1.4 самый оптимальный вариант был. Правда и там поршни прогорали и цепь растягивалась быстро.

Re: Все про стекла
 

Т.е. не официалы имеют право вносить записи в сервисную книжку?

Re: Все про стекла
 

Это с какого перепугу, кто непопадя может писать в сервисной книжке? ОД эту книжку (с чужеродными каракулями)потом может посоветовать владельцу засунуть в одно место.

Re: Все про стекла
 

Разумеется. Сервисная книжка, как и автомобиль - это твоя собственность, а не дилеров.

Добавлено через 3 минуты
Можешь сам там записывать, когда панель полировал, когда фары, стёкла мыл. Наличие этих записей никак не скажется на гарантии.
Но поржать - все соберутся.. )))