Re: Свечи зажигания - 3
 

А дальше вы не стали читать? Не будет там больше воздуха при том же режиме движения. Не-бу-дет:)

Re: Свечи зажигания - 3
 

В бОльшем цилиндре, если удастся образовать стехиометрию около свечи тем же объёмом смеси, то будут тепловые потери в бОльшую поверхность. В таком же цилиндре придётся потратить дополнительную энергию на нагрев холодного окислителя.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Однако ищите, где светлее..
На МАЛОЙ нагрузке и ХХ при бОльшем рабочем объеме растут насосные потери ( сопротивление дросселированию ) и потери трения поршня о стенки цилиндра.
Под нагрузкой все не так однозначно. Правильным проектирование трансмиссии ( выбором передаточных отношений ) на большем рабочем объеме может случиться и меньший расход.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Мы же только что пренебрегли конструктивными моментами. То есть, есть только увеличившийся объем как таковой, а все остальное - одинаково.
Что же касается нагрева окислителя (рабочего тела), то это как раз то, ради чего все и затевалось и что как раз и является причиной возникновения сил, совершающих нужную нам механическую работу. Которая (механическая работа) требуется одна и та же при одном и том же режиме работы (движения). Вне зависимости от объемов и температур.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Ключевое слово.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Ну попробуй упрости цикл Карно, как может быть объём без объёма чего-то
Давление (преобразуется в работу) связано с объёмом и температурой газа и никак от этого не уйти (см. газовые законы)

Добавлено через 3 минуты
На отдельных режимах да, это и вводит некоторых в заблуждение. Но конструктивными моментами пренебрегаем.

Re: Свечи зажигания - 3
 

В смысле? Что за набор слов? Речь о том, что объем цилиндра сам по себе как таковой не обуславливает поступление большей массы воздуха (окислителя и остального) по сравнению с цилиндром меньшего объема. "Упрощение цикла Карно" здесь вообще никаким боком. Ну, кроме того, что цикл реального ДВС и так циклом Карно не является, но это в данном случае не важно.Снова ломитесь в открытую дверь. Что давление связано с объемом - это 2*2, никто это не подвергает сомнению. Но при чем здесь "расход на нагрев окислителя"? Ни при чем.

Re: Свечи зажигания - 3
 

тепловые потери больше при той же механической энергии
холодный расширится меньше

Re: Свечи зажигания - 3
 

Кто в теме, что это за кислородный датчик 226A41772R. На какие Весты (год выпуска) идёт.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Еще раз напоминаю, что конструктивными особеностями мы пренебреглиНет