Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Длинноходная кинематика ШПГ на момент влияет.
Так как момент зависит от площади поршня.
Эластичность улучшает, приёмистость ухудшает.
Разницу в мехпотерях и износе рассматривать не будем, но она тоже есть ;)

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Надо вам вспомнить правило рычага в физике. Делается длинноходная ШПГдля бОльшей степени сжатия. Есть и минусы - бОльшие механические потери, вибрации, потенциально меньшие максимальные обороты. Но не для повышения момента.
И как еще на ВАЗе делают автомобили, а не автоматы Калашникова :smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

В "те" моменты напруги на вр не было в моем случае, потом от клеммы втягивающего провел проводок к +АкБ, и если "пропадал" стартер, и авто не на чуть горке, что бы сдвинуть стартер на передаче не толкая, поднимал капот и давал + на вр, помогало одинаково. Это было редко, 3-4 раза в год по этому до сути не докопался

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

А длинный ход это не больший радиус кривошипа? Большой радиус - большое плечо, соответственно больший момент.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Поршень при этом меньше

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Так степень сжатия больше, а значит и конечное давление в камере. Считать надо по каждому случаю

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Мехпотери больше из-за бОльшей скорости трения поршня. Центростремительное ускорение колена больше, а значит поддерживать вращение коленвала больше сил нужно. То на то и получается, очевидных выигрышей нет, а то бы сплошь все длинные были.
Все спортивные и гоночные движки сплошь короткоходные.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Мы же давно уже это выяснили, что у тебя просто робот этот с 1.6 галимая самая связка, которую сняли сразу с производства как смогли)) И отказались от него полностью. На мехнике все ни чуть ни хуже едет тех же каршеринг поло по оборотам и по всему. С роботом 1.8 мотор только более менее норм едет.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Что потери большие это понятно, но сейчас не делают эластичных моторов с большим моментом в угоду мощности. Как и в гонках, им нахрен не нужен тяговитый мотор, им скоростной надо.
Тут вопли недавно были, что 170 у Весты это шлак, вот 192 км/ч у Хендая это круть. ))) Поэтому по запросам общества и делают эти баклахи полторалитровые, что б визжать на всю округу.
А мы все таки о моменте.

Добавлено через 10 минут
Если даже сравнить оба 1,6 Вестовских, то у H4M хоть поршень и меньше, но из-за бОльшего хода момент повыше. Поэтому я и не понимаю чаяний владельцев на механике, как им тяжело разгонять ее в потоке на коротком 1,6 )

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Экономичней он
Да момент на каких-то оборотах зависит не только от длинноходности, но и от длины, формы, диаметра впуска-выпуска, фаз, ПО и т.п.