Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

к сожалению думать особо Авто-ВАЗ не дает: либо ручка, либо варик... выбор то не велик!

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Джаст э момент! Причём здесь опять АВТОВАЗ? Была АМТ, только самый ленивый её не обхаял. Как впрочем и весь ВАЗ. Дали вам вариатор, который ставится уже много лет на кучу авто! Опять не угодили!
Не пудрите мозги, большинство автопроизводителей сейчас устанавливают вариатор, ДАЖЕ ТОЙОТА! Самый надёжный авто! )) Если потребителю надо коробку "автомат". Не хочешь "вариатор" - покупай "робот" (читай АМТ) и имей с ним "половую связь" (я про других производителей). Разговаривал с владельцем Шкода Йети, приехал на сервис на ТО, сервисники спрашивают - "Сколько пробег?", он "Сто т.км. без ремонта КП!". Сервисники: "Перекатал!". ))
Выбор не велик не только у ВАЗ! Не грешите на "родню" (Высоцкий. "Какой не есть, но он родня".)

Ещё раз говорю: зайдите на Nissan-Liberty.ru, там столько про вариатор! И эксплуатация и ремонт и обслуживание. Да, там варик был другой, но не суть. И большинство отъездили без проблем тыщ по 200-300, многие без замены масла.
А вы говорите - "гладиолус". ))

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Да нормально все у ваза с вариатором. Сколько читаю форум, столько и рад, что не взял робота. Езжу и в ус не дую.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Угадай с трёх раз от кого идёт негатив? )
Заметьте: нет ещё ни одного случая, у кого бы сломался варик. Это раз.
Сомневаются в работе варика в основном те, кто не ездил до этого на ём. Это два.
Поживём- увидим. Я не утверждаю, что этот варик супер надёжный. Но паниковать раньше времени я не стал бы. Тем более - если его начали устанавливать на ЛАДу, то наверняка цены на его ремонт упадут. Мне так каатца. )

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

а что данный пример должен был показать? надёжность или ненадёжность робота?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Посмотрел я сайт Ниссан Либерти ,и не понимаю что там все описано )))как люди мучаться со старыми убитыми тачками с вариаторами ?вопрос был про новую машину с новым вариатором ,и хотелось услышать мнения людей ,кто как чувствуют машину и есть ли вопросы ,то что машина сырая и я в этом убедился ,и не говорите про соляры ,сам продал Киа новую купил в 18году ,автомат там отличный ,а то что шумки нет ,вопрос 5-10тр,мне в ней не понравилась подвеска жёсткая не для наших дорог,железо фольга ,и места нет вообще ,только если для корейцов ))рассчитывал получить от движка Ниссан и вариатора ,комфорт ,а получилось ,что как всегда ,на каптюре с этой коробкой не было такого ,значит наши не доработки илииу меня брак ,видео выкладывать не вижу смысла ,шум от резины и посторонние звуки не дадут ясности картины ,но постараюсь сделать .думаю о независимой экспертизе ,и поймите никто не горит на наш автопром ,иначе я бы его не покупал ,просто хочеться получить качественную вещь за деньги ,которые никому легко не достаются .

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Мне сравнивать особо не с чем, остальные машины в семье только внедорожники трехлитровые. Поэтому субъективно могу сказать, что в машине все устраивает, как в городе, так и по трассе.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Я в своё время так же с к2-АКП мучился с дергатнёй и пинками. Но в то время процветал ЦУП, мне они реально помогли. Потом пинки вернулись, но после смены жижи опять исчезли. :)
Так что если есть какая-то непонятная хрень с автомобилем, то конечно не стоит это терпеть, а пытать официалов.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

А наиксуя?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Я же написал ,машина меня не устраивать стала по ходу эксплуатации,долго примерялся к ладе св кросс с вариатором ,съездил на тест драйв очень понравилось!)была возможность,поменял авто !