Re: Проблемы АМТ
 

Может сочленение наконечника штока актуатора с вилкой скрипит?

Re: Проблемы АМТ
 

И я про тоже. Можно попытаться смазать не разбирая.Там вроде резиновый пыльник.
https://a.d-cd.net/d2d3531s-960.jpg
https://a.d-cd.net/4fbd531s-960.jpg
https://a.d-cd.net/71e9531s-960.jpg

Re: Проблемы АМТ
 

Может и оно, только я сам туда конечно же лезть не буду. Одно дело сколы подмазать или на дверные петли силиконом брызнуть, другое дело под капотом что-то делать при наличии гарантии.
Сейчас поеду за город, буду прислушиваться к работе актуатора.

Re: Проблемы АМТ
 

У ОД если услышат скрип начнут всю процедуру с нуля:свяжутся с заводом,выполнят рекомендации и не факт что в этот узел залезут,закажут новый актуатор,воткнут,а скрип останется. Надо им показать куда смотреть,но не факт что они это будут делать бесплатно.Бесплатно для нас они делают то что рекомендует завод.

Re: Проблемы АМТ
 

Я рассматриваю такие работы как работы "для себя". Гарантия гарантией, а мазнуть разок это не накладно, зато качественно и с пользой. Я и сцепление купил в свое время не назло ВАЗу или потому что деньги девать было некуда, а потому что рывки губили мой двигатель и мою КПП. А на машине не дилеру ездить, а мне самому.
Надо будет у себя тоже сочленение это мазнуть при случае для профилактики.

Re: Проблемы АМТ
 

Кстати интересно, что вчера/сегодня около 200км проехал, никаких скрипов не было. Видимо при очень высокой температуре подкапотного пространства это проявляется.

Re: Проблемы АМТ
 

Недавно дважды убедился насколько манера езды на автомате въедается очень глубоко и не в хорошем смысле этих слов. Привык на гранте во время параллельной парковки, включив R, управлять процессом рулём и тормозом. Недавно плавненько чуть нажимая газ почти припарковался и думая, что всё хоккей, нажимаю сильнее на тормоз. Это я так думал, но только нога-то была на газе! Один раз бордюр затормозил, а во второй успел сообразить и топнуть в тормоз. Чуть в бэху не приехал кормой.

Re: Проблемы АМТ
 

Я сразу привык к роботу после АКПП в этом плане. Газ с тормозом не путаю.

Re: Проблемы АМТ
 

Да уж теперь после такого и я не перепутаю :)

Re: Проблемы АМТ
 

Возвращаюсь к вопросу по скрипу робота. Вот цитата с грантафорума. Сразу говорю, что WD40 лучше не пользоваться, это не смазка, с таким же успехом можно туда плюнуть, смазка нужна консистентная. Хотя туда без разборки не подлезешь толком. Впрочем есть и густые смазки в аэрозолях.

АМТ-задняя передача
 

Робот. Новая Vesta. До этого ездил только на механике. Движение вперед - быстро привык...

На задней не получается как говорится ловить "милиметры", как это делал на механике работой педалью сцепления.
При включении задней передачи для "подхвата" приходится крутить обороты до 1.8-2, соответственно после "подхвата" машина дергается и довольно быстро едет.
Это критично при парковке в габаритных местах. Особенно раздражает на уклонах, где не срабатывает помощник трогания.

Пример из жизни:
Стандартная параллельная парковка в габаритном месте. Впереди в нескольких сантиметрах бампер машины, сзади стена/столб/машина, небольшой уклон вперед. Хочу подравнять машину отъехать назад (буквально 20-30 см).
- ставлю ручник
- выжимаю тормоз/включаю заднею
- подгазовываю до ~1.5, отпускаю медленно ручник
- машина катится вперед...
- в ужасе поддаю газку до 2, машина резко сдает назад
- в ужасе жму тормоз
Повторяю пока не встану как надо...

Это у всех так? Или ехать к дилеру?

Re: АМТ-задняя передача
 

Лично у меня никаких проблем с ловлей милиметров ни вперед ни назад нет.

Для чего ставить ручник? Сюдя по описаному алгоритму, дело похоже не "в бабине".

Re: АМТ-задняя передача
 

если небольшой уклон, то в момент пока переносишь ногу с тормаза на газ и сцепление "схватит", машина откатывается на несколько сантиметров. Поэтому и ручник. На ровной поверхности ручника конечно же нет.

Добавлено через 1 минуту
В общем вопрос в том, что при включенной задней, машина "откатывается" вперед пока не "подгазуешь" почти до 2 тыс. оборотов

Re: Проблемы АМТ
 

Не наблюдаю никаких рывков и скачков на задней. Все вполне пристойно.

Re: Проблемы АМТ
 

задняя длиннее чем первая
поэтому чтобы тронуться с тем же усилием на колесах, что и на первой - нужно выше крутить двигатель

оно и на мкпп так

просто у Вас не получается пока что привыкнуть к тому моменту, когда и с какой скоростью схватывает сцепление

стоит потренироваться на ровной площадке

а на уклоне при старте назад должна работать система удержания на горках
если не работает - к ОД
если уклон минимальный - можешь ручником, а можно с двух ног аккуратно (левой чуть придерживаешь тормоз до момента пока сцепление не начнет схватывать