Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

У меня такая как раз. ELM есть, активировать надо опендиаг только.
Свечи крутить не буду пока :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

На 3-4 вполне можно покататься в рамках разрешенного. Интенсивные разгоны, кстати, не совсем обязательны. Важнее обороты и время работы на оборотах. Проверено уже многократно.
Кстати, я-бы еще очиститель клапанов LM плеснул для лучшего эффекта.

Тогда дальше сидите тут и плачьте, что все плохо.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Еще раз говорю: важны не обороты, а нагрузка. Переход на низкие передачи нагрузку практически не увеличивает. 4000 на пятой (это 150) - нагрузка нормальная, толк будет, 4000 на четвертой (120) - нагрузка примерно в полтора раза меньше, толку гораздо меньше. А так-то можно хоть на нейтрали стоять и смотреть на 4000.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

ты хоть физику процесса опиши... а то от "ещё раз говорю" - толку мало, зомбоящик тоже говорит что жить стало лучше, но за окном как-то всё печально

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Нельзя. Можно получить локальный перегрев и поведет блок или ГБЦ.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

При 4000 на пятой в единицу времени сгорает гораздо больше топлива, следовательно, температура стенок камеры, днища поршня и т.д. гораздо выше, и удаление нагара, "раскоксовка" и прочее происходит гораздо эффективнее. Точнее, если таковое вообще происходит при 4000 на четвертой. Но, наверное, слегка происходит все-таки.
Дайте угадаю продолжение. "А с чего ты взял, что больше, и там 4000, и там 4000?"За последние, например, 10 лет мне стало жить определенно лучше. А за последние 20 - на несколько порядков лучше. Так что печаль за вашим окном - она какая-то ваша сугубо личная.
Можно. Но суть-то в том, что поведет или не поведет по каким-то причинам, нагар в любом случае останется на своем месте.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

да в принципе всё понятно, повышение локальной температуры в горшке - выгорание отложений

завидую вам, [при]столичным... в нерезиновске только на благоустройство улиц денег бахают больше, чем на всё образование и здравоохранение России вместе взятые, но только из-за этого вся остальная Россия вымирает чтобы один регион прокормить

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

А существенное повышение будет только при существенном увеличение сгораемого топлива, а это, в свою очередь, пропорционально не оборотам, а преодолеваемой нагрузке.Ну да-да, куда ж без этих песен. Только вот за эти 10 или 20 лет как раз "в регионах" жизнь поменялась гораздо существеннее, чем в Москве. Это в те времена мантра про "поезжай за 100 км от МКАДа и посмотри" была в большинстве случаев справедлива, но давно уже превратилась именно в мантру вечно и всем недовольных.

зы. И вы так и не раскололись, в каком конкретно мухосранске, где врет зомбоящик, печаль за окном и "снимают с гарантии" за косой взгляд, вы имеете несчастье проживать. Наверное, просто все понимаете :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Глупости. Важна температура в локальном участке и отсутствие обогащения смеси. Для самоочистки свечей нужна температура от 300*С, для самоочистки поршней - отсутствие избытка топлива. Много лет уже наблюдаю картину, что после 1-2 недель толкотни в пробках машина теряет в разгонной динамике и чернеют свечи. При поездке в деревню (100 км в один конец) всегда замечаю, что к середине пути тяга ощутимо подрастает, и по приезду, если выкрутить свечи, то они будут чистые. Никаких повышенных оборотов по полчаса или бешеных разгонов за это время нет - спокойная равномерная езда при 90-110 км/ч и соответствующих оборотах. И это наблюдалось и на 2112 и на приоре и сейчас.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

про взгляд не очень понял... может пропустил - с мобилы часто смотрю форум - глючит страшно просто, один случай с Кирова, второй с Крыма (названия дилеров не скажу, субподрядчики рассказывали). а про 100 км от понаехавска - так вы отъедьте от дефолтсити не по магистрали, а по какой-нить полузаброшенной дороге, в Шиес, например... вдоль магистралей жизнь хоть как-то ещё держится, но вдали от потоков - всё загибается.

ну и в нерезиновой все живут хорошо потому что так хорошо работают...
вoт это реально песня, под фанеру, как и всё у вас там

Добавлено через 11 минут
угу, с гранты на весту... странные у вас там порядки :D

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Объясните пожалуйста физику получения локального перегрева.
И да, я вас вспомнил, с форума лачетти :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

а где именно поменялось? бываю в таких местах, что даже ещё автолавку ждут раз в неделю.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Автомобиль рассчитан на то, что если двигатель крутится, значит он (автомобиль) двигается. А раз автомобиль двигается, значит происходит конвекция в моторном отсеке. Воздух тоже участвует в охлаждении двигателя.
Обратите внимание, что на дино стендах при замерах мощности специально ставят достаточно мощный вентилятор, который обеспечивает обдув автомобиля.

:handshake:

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

так в этом случае лучше наоборот убрать обдув, так как он провоцирует неравномерный нагрев двигателя, и оставить только водяное охлаждение

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Идею понял, полагал, что в этом случае (не дино стенд) нагрузка на мотор будет не большая и помпа должна справится. Буду иметь в виду.