Re: Веста седан - 2
 

Раньше вроде ВАЗ только Валео ставил везде (на Весту и Хрюню). Может быть расширение ассортимента поставщиков произошло?

Re: Веста седан - 2
 

Такой тип не имеет отношения к национальности, простая невежа.

Re: Веста седан - 2
 

Ток измеряется в Амперах - это раз , 14 вольт на клемме АКБ абсолютно не свидетельствует о заряде батареи это два .

Re: Веста седан - 2
 

Раньше да, на хрюны ставили валео 120А (то что нынче на вестах) для машин попроще и 150А для машин пожирнее.
Сейчас там все унифицировали с ларгусами, электрогидрач убрали - и ставят бош 90/125А.

Re: Веста седан - 2
 

Если акк мертвый - то да, заряда не будет. Но в любом случае наличие такого напряжения свидетельствует о том, что генератор с нагрузкой справляется на 100%.

Re: Веста седан - 2
 

у меня на калине самостоятельно установленное лобовое с обогревом, ЭУР и прочими "теплыми" плюшаками ни разу аккум не высадили и не поплавили. (гена 80А)
но у меня и напряжение в сети было до 15В ;)

Re: Веста седан - 2
 

Шестая зима будет на родном АКБ , ни каких проблем, прошлой зимой после недели стояния в -28 завелась легко. Плотность выше 2,23 не видел ни разу , осенью снимаю , доливаю воду , заряжаю . Если в эту зиму сдохнет, нисколько не расстроюсь , но пока симптомов к этому нет.

Re: Веста седан - 2
 

на ларгусе аккум за 7 лет снимался только 1 раз. пару раз доливалась вода, один раз электролит.
никаких проблем с зимними запусками в -32 и пр.
на машине просто ездили.

вообще не понимаю смысла в обслуживании современных аккумов (кроме проверки уровня электролита). 5 лет отслужил - на помойку. это предельный их срок службы. отслужил 7..10 лет - бонус. но при малейших проблемах - на помойку.

Re: Веста седан - 2
 

Я в лотерею на Логане проиграл. Ровно три года, там где-то неделя-в-неделю гарантия кончилась и аккум просто сдох, утром приехал в офис, а на обед уехать уже не смог - на клеммах 0, заряд не берет, при подключении ЗУ - 0А потребление. Уот так уот.

Re: Веста седан - 2
 

а я ее проиграл на калине :)
первый аккум, будь проклят подольский аккумуляторный завод, прослужил меньше двух лет - выкипел.
но я и не следил за ним. думал - это же современное изделие, не ломается :)
второй прослужил дольше, т.к. уже следил за уровнем, подливал. всё из-за напряжения в сети до 15 В

Re: Веста седан - 2
 

Если современные акумы в рамках крупного города отслужат хотя бы 3 года, без его обслушивания, то считай, что выиграл в лотерею.
Ну и очень зимой нравится смотреть на таких игроков, которые не выиграли. ))))

Re: Веста седан - 2
 

Наконец хоть у одного появилась светлая мысль ! Гена то может и справляется , но из-за нагрузки на АКБ может быть или мизерный заряд , или даже разряд 5-10 А ! Вообще эту тему на калино - гранто форуме давно решили . Владелец думает , что АКБ заряжается , но если , как у меня , 80% город и включены мощные потребители , то заряжается он очень не продолжительное время и малым током , или вообще завести не могли , на грантофоруме таких случаев много описано.

Re: Веста седан - 2
 

Да не, разряда аккумулятора при бортовой сети 14В быть не может - это выше своего напряжения ячеек. Просто 14В это маловато для хорошего заряда (ток заряда будет большой в начальный момент зарядки, но быстро упадет до маленького), поэтому надо много ехать, иначе взятая энергия не успевает восполняться. И да, не забываем, что в мороз внутреннее сопротивление акка увеличивается, что приводит к еще более медленному заряду.

Re: Веста седан - 2
 

Вот как этот бред понять ? Генератор справляется , но на АКБ может быть разряд 5-10 А ?

Re: Веста седан - 2
 

если следить за уровнем жижи, то сломаться он может только от механического осыпания пластин. для этого на машине надо с трамплинов прыгать. а это не совсем нормальная эксплуатация.