Re: Курилка - 9
 

У меня Приора так дёргалась, в таких режимах. На Весте пока нет такого.
А в пробках я все педали отпускаю, сама ползёт.

Re: Курилка - 9
 

ну да, попрошу человека, который мне всегда машины шьет сделать реакции поострее -и ога)

подобный тюнинхъ при наличии технических возможностей очень полезен)
например, на шниве когда на болты вместо ГК перешел -у меня при скидывании оборотов до холостых иногда обороты проседали чуть ли не до 600....вместо танцев с бубном на тему выявить косяк мне человек в прошивке сделал сброс газа более плавный и проблема решилась)

Re: Курилка - 9
 

Они сгладятся за счет большей подачи топлива, но в принципе не исчезнут.

Добавлено через 13 секунд
Привычки у некоторых с древних ВАЗов неискоренимы. А мы тут хотим, чтобы Веста соответствовала инкам. С такими кадрами сложно будет.
Да далась тебе эта первая передача. Я про 2-ую, 3-ю. Читай внимательней.
Ну так в авторежиме, это же круто!))) Или не замечаешь (см. выше).
Ну конечно, пацаны такое не оценят, им бы подергаться лишний раз, хоть где)))... А между тем на проработанных конструкциях, и конечно же дорогих, но с МТ (так уж бывает), именно так и сделано.
Убирают в прошивке...
При торможении двигателем? Если только еще не отошел от древних ВАЗов (повторяюсь уже)
Сложно перестать быть совком, хоть и не в первом поколении? Сам же писал, что твоя хонда дергалась только в момент подачи топлива вблизи ХХ, но нет надо флуд разводить, и всё выворачивать наизнанку.

Re: Курилка - 9
 

и много у тебя древних вазов было?
у меня лично это вторая отечественная машина
окромя них было еще 2 иномарки на ручке и одна на автомате

параллельно с ними еще 3 семейных субаря на ручке эксплуатировалось

так вот на всех этих авто на ручке в диапазоне 0.8-1.3 тыщ оборотов расколбас словить на грунтовке при нажатии и отпускании газа было - как делать нефиг

собсно поэтому и пишу, что ездить на мкпп все-таки надобно уметь, чтоб не дергаться)

Добавлено через 2 минуты
а на любой другой кроме первой у меня расколбаса ни на одной машине МКПП вне завсимости от производителя не было.....ну разве что на шниве на понижайке на 2-ой, но она там короче чем верхняя первая, так что ей простительно))


как так?
на электропдалях на форике 7-ого года, октавии 12-ого и импрезе тож 7-ого - педаль тупила как и на весте
кстати, на октаве тупила сильнее всех, т.к. там хоть 1.8tsi, но все-таки турболаг присутствовал

Добавлено через 23 секунды
ну если нога не работает, то ищи другие средства, да))

Добавлено через 1 минуту
ты либо фигово тролишь, либо адски тупишь

вот ты дернулся на первой до 1.3 тыщ оборотов....дальше надобно катиться и замедляться - ты чо, газ бросаешь и тормозишь двигателем?))))) или все-таки сцепу выжимаешь и катишься?))
если первое - я прям даж не готов с тобой дальше переписываться ввиду полной глупости происходящего)))))

Добавлено через 2 минуты
о чего полезло))
а что ты имеешь против этих твоих "совков"? комплексы детские?)


дергалась
а до того жестко тормозила движком до этих самых оборотов

щас на весте если включить барана и дергать педалью газа на первой передаче туда-сюда - можно словить расколбас, т.к. тормозить двигателем она будет пытаться на первой и тут же стараться не заглохнуть

на других передачах без проблем и АМТ вовремя сцепление выжимает и вниз переключается - никаких рывков вообще нет вот уже 2.5 года эксплуатации

Re: Курилка - 9
 

Добрый вечер всем! Перечитал кучу форумов по проблеме и просмотрел почти весь ютуб на эту тему. Хотелось бы узнать на нашем форуме, что и как, может было у кого такое и как с этим бороться. Спасибо! А проблема такая... На третьем году жизни видео регистратор Престиж 390 начал самопроизвольно перезагружаться. Грешу на жаркую погоду и почти лето, т.к. зимой, осенью и температурному режиму до 10-15 градусов тепла было все ОК. То что выбросить и купить новый, сам уже к этому подхожу... На длительное время в салоне не держу, снимаю. Сегодня провел эксперимент. Перед выездом, специально охладил это чудо техники положив мин. на 20 в холодильник, так нет зараза, не проехал и 3-х км, как он начал сам опять, не однократно перезагружаться. Карту памяти форматировал, не помогло (много раз) Сбрасывал на заводские настройки, так же, эффект нуль. Вот такие дела, может кто то лечил эту болезнь???

Re: Курилка - 9
 

а с питанием у него все норм? штекер не разболтался? зарядник (если он есть) живой? может он перегревается?
не на всех же региках АКБ встроена и жива)

Re: Курилка - 9
 

Именно такой модели не было, но на других - лечилось заменой аккумулятора.

Re: Курилка - 9
 

Разбери и посмотри на вздувшиеся конденсаторы и разъём питания. Если есть внутренний аккум в нём тоже может быть дело

Re: Курилка - 9
 

Ясно. Всем СПАСИБО!

Добавлено через 2 минуты
Питание только от аккума(провел провод от замка зажигания) и есть в комплекте провод USB к компу. Все. Сейчас начну кромсать...

Добавлено через 3 минуты
Сейчас потряс, такое ощущение, что в нем что то отвалилось, болтается внутри... Да, Вы правы, сильно греется, но в холодную погоду все ОК, хотя и печка работала в авто и было за +20. Сейчас посмотрел, сделано в Китае. Можно сказать, за эти деньги он свой срок отработал, но все равно жаль... Придется купить новый, до поездки на море осталось 2,5 месяца!!!

Re: Курилка - 9
 

Вот это чудо техники. По ходу аккум вздутый.

Re: Амортизаторы.
 

Статистику по удовлетворенности клиентов никакой ОД не сделает. И кто опирается на сбор от такого заинтересованного лица будет ... недалеким и не заинтересованным в развитии своего бизнеса.
У нас, как потребителей этой продукции, существует одна статистика - отказ от покупки такой продукции. Соответственно падают продажи. Стремление поднять цены менеджментом (ну ничего другого они не умеют, не будешь же хозяину говорить что продукция гно - вылетишь сразу), вначале поднимает доходы затем обваливает их, т.к. владелец прощелкал ухудшение своей продукции и конкурент его обогнал.
Например. Вот цены на весту еще подрастут, ну и нужна вам будет эта продукция? Учитывая все, что обсуждается про стуки подвески, дергающийся автомобиль и поиски решений по улучшению этого изделия. Большинству пофиг на все необходимые замены для достижения результата как у конкурентов. Большинству просто хочется отдать деньги за продукт и не парится дотачиванием и допиливанием.
Вообще, считаю (в любой области), "дотачивание и допиливание" должно и происходит для того что бы получить выдающийся результат. А тут что? Ищем как устранить откровенный брак, конструкторский просчет и наплевательское отношение руководства.

зы: спасибо. согласен, правильно что сюда, действительно не по теме амортиков.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Да в кайф, т.к. это доход! Когда автомастерская получает и платит за статус ОД, то единственно на чем может заработать - это техническое обслуживание гарантийных автомобилей. Естественно продажа расходных материалов и запчастей.

зы: может пытаться зарабатывать и на платных ремонтах, но их мало одной марки, а других марок для ОД нельзя.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

Вообще на этом люди некоторые зарабатывают.
Есть один знакомый, покупает исключительно дорогие иномарки (какие говорить не буду), катается год, потом со знакомыми мастерами делает неисправность, которую заведомо нельзя обнаружить и сдает авто, пересаживается на новое, вот такой бизнес, плюс неустойка и тд.

Re: Бензин 92, 95, или 98/100? - 2
 

Мост же построили!!! теперь можно съездить и по 44р на материке заправиться и обратно отдыхать)))

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста
 

это из области фантастики, а говоря попроще чушь.
он бы может и пересел на новое авто только кто бы ему дал