Re: Vesta vs China - 4
 

При адекватном вождении эти все системы оч редко себя проявляют, особенно есп. И тем не менее лучше, когда они есть, нежели наоборот.

Re: Vesta vs China - 4
 

Вот. Я же говорил, что адепты НЕТ - АБС и ЕСП, находятся среди нас :)

Добавлено через 2 минуты
Да он меня троллит. :)
С тобой вступать в дискуссию не будет

Добавлено через 1 минуту
Осторожней, на фото по ссылке, ПРОшки. Они слабо цинкованы

Re: Vesta vs China - 4
 

Да, они не различают про и нью.
Но и по твоей картинке нью тоже не вся оцинкована. Существенно больше прошки, но еще есть куда двигаться.

Re: Vesta vs China - 4
 

У меня на Уаз-Патриоте АБС нет, провел опыт, пробовал оттормаживаться на покрытии слева чистый асфальт, справа чистый лед, передок отключен. Хрена там, авто сразу начинает закручивать, подруливание слабо помогает, в реальной ситуации улетишь. Подключаю передок, все колеса связаны, типа имитация ЕСП. И все кардинально меняется, машину почти не уводит, оттормозится на такой поверхности не составляет труда.

Re: Vesta vs China - 4
 

Всё хочу спросить в связи с наличием в автопарке уазика. Я правильно понимаю, что он не очень подходит как единственный авто в семье?

Re: Vesta vs China - 4
 

Скрин, который сейчас уже разлетелся по интернетам, я сдел вот с этого видео.
ИМХО, наиболее полное сравнение ПРОшки и Нью по части оцинковки

Добавлено через 3 минуты

Полезность ЕСП и АБС я лично вкурил уже давненько.
Хотя, нужно признать, что дурачина, был и в другом лагере )

Re: Vesta vs China - 4
 

На Кобальте установлен автомат 6Т30 один из самых не надёжных и проблемных. Основные болячки это высокая температура, перегрев акпп на трассе ( отключается 6 передача) лопается подпорная пружина и если сразу не ремонтировать тогда в коробке случится сталинград. У знакомого на Шевроле Круз на пробеге около 80 тысяч произошёл подобный случай. Не знаю может сейчас ситуацию исправили, но 6Т30 считался одним из самых проблемных автоматов.

Добавлено через 7 минут
По посадке в салоне он гораздо хуже Весты. Однокурскник взял это чудо в 2014 году. Через 30 тысяч пробега уже задние амортизаторы менял. На второй год перестало складываться водительское зеркало. И в целом машина стремная. Из относительно плюсов только чугунный мотор с цепью, но нет гидрокомпенсаторов. Механическая коробка явно не для трассы, на 100 км/ч 3000 оборотов.

Re: Vesta vs China - 4
 

У оч хорошего знакомого на том же Крузе и прим на том же пробеге автомат лёг, больше месяца был в ремонте.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ни разу не слышал про лёгший автомат на кобальте, а им здесь пи..ды дают знатно! Про Круз да, каждый знает, что коробка слабая. У нас на один Круз минимум по 50 кобальтов. Уже бы наверное слухи пошли, если бы были проблемы. У меня у друга 9 кобальтов в такси, 150+ тысяч без замены масла в коробке ходят и скидывает их.

Добавлено через 6 минут
Берут его лучше Весты, был бы у вас официально, с гарантией и с адекватным ценником, может тоже брали бы лучше Весты. Кому чисто ехать, кобальт лучше подходит. Мотор-коробка-ходовка лучше Весты. Есть багажник большой, в салоне не тесно. В обслуживании дешевый и не прихотливый. Главный минус, то что он урод.

Добавлено через 46 секунд
По ходовке Веста пожалуй лучше всё-таки. У кобальта она простая и всеядная, её не жалко, но вот по управляемости Веста ему защеку надаёт конечно.

Добавлено через 6 минут
8,2-8,6 млн тг на мой взгляд уже дорого для него, но вот за 6 млн он был топ за свои деньги.

Re: Vesta vs China - 4
 

Коробка 6Т30 концерна GM одна из самых не надёжных. Летать то можно, вот вопрос сколько коробок уже побывал в ремонте. Коробка реально проблемная, очень требовательна к чистоте масло, заливать только dexron Vl, для замены фильтра нужно разбирать коробку... А в остальном прекрасная маркиза всё хорошо, всё хорошо.

Добавлено через 1 минуту
Извини, но это уже похоже на самоуспокоение :)
Думаю что с фарами и кузовщиной могут быть проблемы.
Коробка 6dct260 на дашинге показала себя не очень хорошо