Лада Веста Клуб - Курилка

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Свободное общение (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=8)

- - Курилка - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1224)

Re: Двигатель 1.8

Цитата:

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус (Сообщение 132338)

Вот именно, как узнать существует ли вообще эта зависимость?)

вряд ли зависимость вообще есть...инерционность всей системы слишком велика что бы этот факт влиял..КШМ маховик шестерни коробки привода колеса..есть детонация все на себя возьмет маховик и КШМ..ну и поршни...думаю перемычки раньше осыпятся чем влияние детонации на ролике скажется тем более на опорном..которому просто плевать на все он просто крутится..

Re: Двигатель 1.8

Цитата:

Сообщение от TOSJ (Сообщение 132341)

Детонация до роликов доберется выборкой зазоров в парах трения ШПГ и коренных подшипников коленвала. А много ли надо, чтобы увеличив из-за постоянных микрорывков (5-10 соток мелочь, но и вода по капле камень точит) трение в подшипнике ролика, повысить его температуру выше критичной для смазки и уплотнения подшипника, или для пластика самого ролика, или развалить сепаратор подшипника... Даже просто ослабить затяжку болта опорного ролика, как было у меня на Приоре (причем на 95-м бензине), а дальше биение ролика само все и завершит. Да и распространяющиеся с огромной скоростью в металле блока цилиндров волны от детонационного горения топлива и его последствий тоже бесследно не исчезают.
Картина нагрузок при детонации сложная и без подкрепленной экспериментальными данными матмодели все это сфероконь в вакууме, но и подшипники качения роликов ГРМ и помпы в ДВС ВАЗа самое слабое звено из всех пар пар вращения.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Цитата:

Сообщение от Dar (Сообщение 132293)

Заодно освежил Аутбэки в памяти. Начиная со 2-го поколения они мне нравились очень, универсалы.

Аутбэк давнишняя мечта, но так и не сбывшаяся ))

Добавлено через 1 час 45 минут

Цитата:

Сообщение от Mishanya (Сообщение 132239)

Я то не сказать прям, что экстремально езжу, но и не тошню, по М-4 и до 150 разгонялся, и в Ростовской обл. в +35 на раскалённом асфальте со 130 оттормаживался жёстко, всякое бывало.

Может это не липучка ? )

Re: Двигатель 1.8

Цитата:

Такая же, как связь ресурса привода с элементами на подшипниках качения с наличием либо отсутствием нерасчетных ударных нагрузок. По сигналу ДД отскок по УОЗ не мгновенно происходит, взрывное горение должно хотя бы раз, да возникнуть.

Ну не несите вы ахинею, детонация может влиять на привод ГРМ даже меньше, чем вспышки на солнце. Так как они влияют на долговечность всех пластиков, ввиду повышенного излучения.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Цитата:

Сообщение от Dips (Сообщение 132385)

Может это не липучка ? )

Bridgestone Blizzak Revo-GZ 205/55 R16, да вроде как уж липучей некуда...

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Цитата:

Сообщение от Mishanya (Сообщение 132470)

Bridgestone Blizzak Revo-GZ 205/55 R16, да вроде как уж липучей некуда...

Blizzak Revo-GZ 205/55 R16 ужасная резина - чуть не убился, несколько раз разворачивало - только шипы

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Цитата:

Сообщение от rave (Сообщение 132548)

Blizzak Revo-GZ 205/55 R16 ужасная резина - чуть не убился, несколько раз разворачивало - только шипы

Это все потому, что народ обычную нешипованную зимнюю резину с какого-то перепугу стал "липучкой" называть. Вот и ты наверное посчитал что она ко льду присысывается, раз "липучкой" зовётся.)))

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Цитата:

Сообщение от Dar (Сообщение 132606)

вообще есть европейка зимняя не шипованная и есть липучка. Многие просто думают раз шипов нет априори липучка, но это не так))

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Цитата:

Сообщение от Dips (Сообщение 132621)

вообще есть европейка зимняя не шипованная и европейка липучка.

Нету такого деления в природе.)))) Это всего лишь особенности конструкции дизайна протектора нешипованных шин, ошибочно принятые нашим обывателем за какую-то разновидность такой шины - "липучка". Это исхитрения производителя в стремлении сделать свою шину более фрикционной, т.е. обладающей наилучшими сцепными свойствами зимой.
А вот как этого добиться? Каждый производитель решает сам, в силу своих технологических возможностей и знаний. Но нарезать как можно больше мелких ламелей на поверхности зимней нешипованной шины стремятся все. :)

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Моё убеждение - липучка хороша в морозы, а вот если поверх льда небольшой слой воды,,,, на своей шкуре проверил.