Лада Веста Клуб - Курилка

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Свободное общение (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=8)

- - Курилка - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1224)

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Вот как думаете, это какая резина?https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=b...dbef204-l&n=13

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Цитата:

Сообщение от Makc (Сообщение 132654)

Вот как думаете, это какая

А у самого какие мысли? Из двух типов "зимняя шипованная" (которая очень часто представляет собой ошипованную нешиповку у дилера) и "зимняя нешипованная", какую она больше напоминает?)))

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Цитата:

Сообщение от Makc (Сообщение 132654)

Вот как думаете, это какая резина?https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=b...dbef204-l&n=13

Тойо варио V2 ? )) Европейка, не шипованная зимняя ) не липучка )

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Dar (Сообщение 132638)

Нету такого деления в природе.)))) Это всего лишь особенности конструкции дизайна протектора нешипованных шин, ошибочно принятые нашим обывателем за какую-то разновидность такой шины - "липучка". Это исхитрения производителя в стремлении сделать свою шину более фрикционной, т.е. обладающей наилучшими сцепными свойствами зимой.
А вот как этого добиться? Каждый производитель решает сам, в силу своих технологических возможностей и знаний. Но нарезать как можно больше мелких ламелей на поверхности зимней нешипованной шины стремятся все. :)

Такое деление есть ))) Есть шины скандинавские и европейские )) скандинавку как раз правильнее называть липучкой, а европейку зимней без шипов )

https://openskys.ru/wp-content/uploa...nter_tyres.jpg

Re: Бета-версия форума. Тестируем вместе!

Цитата:

Просто из всех браузеров ИЕ работает наиболее стандартно и правильно

ох как опрометчиво сказал....
может для кнопки "цитировать" ие и совершенен
а вот по части соблюдения своих же правил - разочарую. есть тут одно решение по электронной подписи от криптоПРО.....так во от обновления к обновлению это решение то работает, то болеет, то вообще не работает, то работает через задницу

аналогично про ява-приложения на IE

могу еще примерчиков накидать из повседневных "отжиманий" с IE

Re: Комбинация приборов

Цитата:

C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей

Капец бардак не знают что в их королевстве творится... или нам кто то по ушам ездит... записку №3D760/75 с текстом в студию...

Re: Бета-версия форума. Тестируем вместе!

dema, да, на ослике не работают ключи. Пользуй криптофокс.

Re: Бета-версия форума. Тестируем вместе!

Цитата:

Сообщение от becool (Сообщение 132826)

dema, да, на ослике не работают ключи. Пользуй криптофокс.

работают, но есть шанс что при очередной обнове может случиться ахтунг)))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2

Че у людей запара с акумами...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2

С наступлением холодов каждый год на всех автофорумах темы с АКБ, печками, генераторами и фарами выходят на первый план.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус

Цитата:

Сообщение от Dips (Сообщение 132757)

Такое деление есть ))) Есть шины скандинавские и европейские )) скандинавку как раз правильнее называть липучкой, а европейку зимней без шипов )

https://openskys.ru/wp-content/uploa...nter_tyres.jpg

Выделил ключевоё в твоём высказывании. Именно что называть. )))) Это российский народный фольклор, рождённый в 90-х когда народ впервые увидел нормальные нешипованные зимние импортные шины. Разница вся в дизайне протектора. У каждого производителя своё ноу-хау. Каждый изголяется как может только бы улучшить зацепляемость такой шины за зимнюю дорогу, исходя ессно из состояния самой этой дороги: асфальт +лёд, снег+грязь, снег+лёд и т.п. Т.е. правильнее покупать шину исходя из преобладающих зимних условий на дороге в местности где авто будет эксплуатироваться. Соответственно и зимние шины проектируются исходя из этих соображений.
Вот почему ламели такие ёлочкой нарезанные? Посмотри внимательно. По сути нарезка формирует вертикальные трапеции и цилиндры с множеством вертикальных граней. Под давлением автомобиля шина деформируется, ламели "раскрываются" и такая трапеция зубчатыми гранями (шипами) цепляется за лёд/снег. И чем больше таких нарезок (ламелей) - тем больше таких резиновых "шипов" в пятне контакта шины с дорогой и тем соответственно лучше. И тут уже кто во что горазд, дабы выполнить это условие, при этом без вреда для прочих характеристик шины.

Вот знаю обозначение зимних шин: *, R+W, M+S (M&S) а если ещё и с шипами, то: AD, SD, DD и т.д. в зависимости от типа шипа.
Теперь скажи мне, как обозначается "липучка"?:smile-big: