Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

По-разному. Если с завода заказывать, то должно всё быть хорошо.
Я бы заказал 21126130701030 - её хвалят, типа на Ларгусы ставят.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

А, не подскажете, у кого из Вас двигатель 1.8 он как себя ведет в пробках, за сколько минут доходит до включение вентилятора? Может кто засекал...

Добавлено через 46 секунд
Дмитрий_Воронеж спасибо, наверное прислушаюсь к Вашему совету.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Что то мне опыт подсказывает , что помпа тут не причем, с неисправной помпой по трассе машина бы сразу закипела.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Andrey96 - может подскажете тогда где еще посмотреть?

Добавлено через 2 минуты
Поеду на диагностику еще раз в любом случае... может что и найдут еще...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Практика говорит о том, что крыльчатка может практически не вращаться на ХХ, но вполне приемлемо работать на оборотах. Учитывая, что у Весты очень эффективный радиатор СО, то на скорости охлаждение происходит очень быстро.

Добавлено через 3 минуты
Э-э-э... А зачем менять за свои? Гарантия! Вперед к ОД и пусть он по гарантии меняет помпу!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Помпа на 1,8 от GMB с металлической крыльчаткой?

Не должна прокручиваться.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

На ХХ включить вентилятор СО на 1 скорость , если температура будет в районе 80-90гр , то все нормально.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Кстати..., а если ехать с вкл. кондеем? у меня на 1,6 в пробках если включаю кондей, то температура до 90 не доходит.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Тоже вариант, у меня так же, да же при +35 выше 90гр. не поднимается.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Замена помпы на 1,8 ... даже страшно представить. Только чтобы выставить валы по меткам нужно пол двигателя разобрать.