Лада Веста Клуб - Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

Всё там есть и ничего считать не надо. Красным обведено

Не на всех. https://www.drive2.ru/l/4618558/
https://a.d-cd.net/bb074acs-960.jpg

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

Сообщение от Oleg08 (Сообщение 166913)

Гарантия есть - нет проблем, надо было оставаться. Проверять, мазать каждое ТО и все будет работать долго.

Я оставался на гарантии. В итоге на 60000 км втык на Приоре.
Сломан опорник. ДВС работал четко, без лишних звуков.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

С моей точки зрения и, думаю, с точки зрения ещё нескольких миллионов автовладельцев, ЗРЯ с завода Втык идёт.

Ну про "безвтык", пора уже и забыть, не будет таких больше моторов. Экономичность, ну и экология.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

Сообщение от Standnik (Сообщение 170209)

Подробнее, на приоре разлетелся ролик паразитный на 15 тысячах, по гарании заменили, обошлось без загиба клапанов(ремень не слетел, после пуска услышал грохот, успел заглушить). Второй раз тотже ролик на трассе при обгоне, как съехал на обочину даже не помню, эвакуатор от Новгорода до Питера + ремонт двигателя (обошлось клапанами) уже без гарантии.
Сейчас на весте, сегодня позвонили с сервиса, разлетелся паразитный ролик, связались с заводом, указание разбирать двигатель для оценки повреждений. Дальше жду.
Написал своё гневное 'ФИ' на Автоваз, пар спустил.)

Получен ответ от АвтоВАЗа, - замена двигателя по гарантии. )

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

Сообщение от Standnik (Сообщение 170766)

Получен ответ от АвтоВАЗа, - замена двигателя по гарантии. )

Хорошо, хоть так.
Думаю, ВАЗ его на дефектовку возьмёт, чтобы оценить последствия вживую.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

Сообщение от Standnik (Сообщение 170766)

Получен ответ от АвтоВАЗа, - замена двигателя по гарантии. )

Какой ОД? Прям здорово, что полностью новый мотор :)

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

Сообщение от Iluvatar (Сообщение 170785)

Какой ОД? Прям здорово, что полностью новый мотор :)

Пока не заменили, не скажу, чтоб не сглазить. ;)

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

Сообщение от gvsp (Сообщение 170734)

Нынче у всех втык. Без него современные нормы Евро и соотношение мощность/объём не получить. Оказывается уже и на восьмиклапанных Датсунах и Грантах моторы теперь втыковые. Так, что новой машины с безвтыком с завода не найти.

НИВА?

Добавлено через 4 минуты
Очень жаль, что на ВАЗе ничего не поменялось в этом жизненно важном узле в течении более 10 лет.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 170769)

Хорошо, хоть так.
Думаю, ВАЗ его на дефектовку возьмёт, чтобы оценить последствия вживую.

АвтоВАЗу все известно про причины и последствия. Просто на ВАЗе работают много инженеров, которым возможно не наплевать на надежность ГРМ и возможно даже есть предложения улучшению надежности, но только инициатива наказуема.
Вот как будет какой-то резонансный случай, по ТВ расскажут, то тогда зашевелятся.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

Сообщение от Alex_togliatti (Сообщение 170847)

Очень жаль, что на ВАЗе ничего не поменялось в этом жизненно важном узле в течении более 10 лет.

Очень даже поменялось: 1,6 и 8-ми и 16-ти клапанные раньше были безвтыковыми, а теперь чуть что-Сталинград и это гораздо выгоднее производителям запчастей и сервис-центрам.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Цитата:

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 170769)

Хорошо, хоть так.
Думаю, ВАЗ его на дефектовку возьмёт, чтобы оценить последствия вживую.

Цитата:

Сообщение от Mishanya (Сообщение 170858)

Калина 8кл с облегченной ШПГ уже была втыковой Это 2005г. Выпуск Приоры в 2006г с ДВС 21126. В 2007г серийное производство Приоры.
ДВС 2112 1,5 1,6 втыкался, но поршня были в основном целые.
Только 21124 не втыковой был.

зы у нас в Тольятти полно безвтыковых поршней продавалось местного производства. Себе на Приору СТИ кованные ставил. Кованные не советую - у них тепловой зазор должен быть больше чем у обычных, что ведет к стуку на холодную.
Если кому надо, могу подсуетиться и отправить почтой или ТК за символическое вознагрождение.

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от katran (Сообщение 170746)

Ну про "безвтык", пора уже и забыть, не будет таких больше моторов. Экономичность, ну и экология.

Можно разработать ДВС с ГРМ на цепи, но это шум и не 100% гарантия не втыка т к цепь тоже изнашивается, но ИМХО на гарантии втыка не будет. Правда есть еще такой узел как фазовращатель, который сейчас ставить начали на 1,8.