Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

После получаса толкания в пробке по городу сегодня, t на улице +23 °С
Ошибка на скрине не по варику, там другая тема вылезла)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Не прошло и пол года,как говорится...На пробеге 61к поменял масло со снятием поддона.Сказали,что пыли на магнитах обычно меньше,хотя пробег у меня трассовый в основном и в одиночку,на круизе 130,по гпс 125 км в час выходит,масло темное было-менял не зря.Варик стал плавнее отрабатывать,грубой очистки так же менял.Единственное,что смутило,так то,что NS-2 сказали,надо,а не нс-3,но залили мое нс-3 :)
Без масла- работа фильтра+прокладки вышло 10000 рублей.Всем добра!)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Масла сколько вошло?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

От 5 литровой канистры на дне чуток осталось

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Добрый вечер! У меня первая машина на вариаторе. Последнее время стал замечать, что когда включаешь задний ход, он включается с усилием коробки передач и ощущается рывок, что это может такое быть или пора уже мчать в сервис? Если что пробег 78 тысяч

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

это нормально.
главное переключайся на ПОЛНОСТЬЮ ОСТАНОВЛЕННОМ авто

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Я "начал замечать" эту хрень при выезде из салона. Говорят, что это норм

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

А то что сам рычаг переключения передач тоже включается с усилием (как будьть что то кнопку на рычаге переключения передач не даёт полностью нажать) тоже норма? Сегодня выезжал из гаража задним ходом, машина стояла на Р, переключился в N, а затем уже в R и не было ощущения, что что-то мешает нажать кнопку на рычаге переключения передач. Что за хрень такая понять не могу

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

если был уклон, даже небольшой, то из паркинга бывает сложно выводить.
для этого нормальные люди заранее пользуются ручником: нейтраль-ручник-паркинг.

Добавлено через 48 секунд
а чтобы понять почему такое происходит, надо самостоятельно погуглить про стопор в автоматических кпп

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Так то ремень крутится в одну и ту же сторону. В таком случае, так то наверное уже пофиг.

Добавлено через 3 минуты
В гараже есть уклон? Всегда тяжело переключать из Р на R? Зависит ли это от уклона или нет? Бывает, что тяжело включать из N в R?