Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

У меня на 4-5 щас хуже зажимает чем там на 2-3 щелчка. Я свою когда ездить учил мог ту машину как вкопанную ручником затормозить а тут ели зажимает - плохо тормозит ) на 2-3 щелчка ручник я тронуться могу спокойно и поехать вообще.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

значит регулируй ручник
и не забывай им пользоваться ;)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

ни дня не проходит пользуюсь. Мне говорят бестолку регулировать - просто барабаны хуже всегда чем здт типа я слишком многого от них хочу.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

"бестолку регулировать" - это наподобие того как приходишь в магазин комп-техники и говоришь - хочу вот такую вот штуку
а тебе в ответ (перед этим глянув по базе что твоей штуки нету на складе) - да этож говно! я себе ставил - оно прям говно говном......я те как себе советую - возьми (тут одним глазом продаван смотрит на список приоритетных к продаже позиций) вот эту вот замечательную штуку!


т.е. если чел тебе сделать ручник не смог - он естессно скажет что это невозможно)))

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Законы физики гласят, что чем больше площадь соприкосновения при одинаковой силе нажатия двух материалов, тем необходимо приложить большее усилие для проскальзывания этих материалов. Площадь больше на дисковых, усилие создаётся одинаковое, т.к. дёргает один человек, поэтому разница в качестве фрикционного материала,передаточного усилия и величины диаметра, где приложено усилие, а не от формы /диск или барабан/. А для размышления - почему на грузовых авто стоят барабаны, там же затормаживать надо больший вес? Преимущество дисковых над барабанами в том, что они имеют более плавную, а значит и информативную характеристику, поэтому легче добиться качественного торможения без юза.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Там что на дисковых такие огромные колодки стоят, что больше барабанных?
Я почему-то наоборот думал, что на барабанных больше.
Кстати, у Весты ручник из салона регулируется, а как с этим у Поло?

Re: Свечи зажигания
 

Ставил я на Приору Бошивские, в холодное время около -30 на них заводилось всегда с первого вжика и все четыре, а в остальном разницы не заметил.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Площадь колодок +- одинаковая. У барабанных плохо с охлаждением - активная езда затруднена (можно прожарить колодки).

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

так и есть

Добавлено через 16 секунд
речь за ручник и стояние на месте ))

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Фига се.. Одинаковая... Глянул фотки, там разница в разы. На дисковых там вообще малюсенькие колодки.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Дисковые тупо крепче колесо стопарят не давая ему прокручиваться сильно.

У барабанов похуже хват. В идеале на весту надо и спереди 280 мм, сзади пойдет те что есть здт. Ну и мотор пободрее. А для этой динамики и той комбинации что у 1.8 достаточно 258 мм спереди + здт.

Добавлено через 2 минуты
От барабанов вообще уже отказываться надо. На гранте ладно еще в силу стоимости.

На весте с ее весом считаю здт во всех исполнениях уже должны быть. Ну может кроме самых дешевых..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

просто поставьте сигналку с автозапуском на -25 все Ок всегда будет)))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Это как с новым автомобилем, один раз попробуешь, потом б.у покупать как то не хочется. Так и автономный подогреватель. один раз попробуешь и понимаешь какой кайф. Не думаешь, заведется или нет, есть там давления масла или нет. И вообще в принципе автомобиль работающий длительное время на Х.Х. накапливает конденсат и как следствие перемерзший сапун. Обледеневший маслоприемник.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну, если моторный отсек утеплен, то такого не случится. Это более актуально на трассе, когда даже утепление может не справиться - тогда да, перемерзнет.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Интересное умозаключение. Объясни физику процесса.